100米賽跑，同等實(shí)力的選手先跑一秒基本就等于勝利。

所謂"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"，不過是偽專家們的自我安慰罷了。

一、撕開"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"的美麗面紗

翻開很多發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)教科書，你能看到"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"理論被奉為圭臬——后發(fā)國(guó)家可以通過模仿先進(jìn)技術(shù)、借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，以更低成本實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

這聽起來(lái)多么美妙，仿佛落后者天生就有一張追趕的王牌。

然而，殘酷的現(xiàn)實(shí)是：這張王牌，更像是一劑麻醉劑。

讓我們先看看那些被反復(fù)提及的"成功案例"。

日本、韓國(guó)、新加坡……確實(shí)，它們都曾是后發(fā)國(guó)家，也都實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)騰飛。

但請(qǐng)注意一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)：它們的崛起，無(wú)一不是踩在特定歷史機(jī)遇的風(fēng)口上。

日本的崛起，得益于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)和越南戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的巨額軍需訂單；韓國(guó)的騰飛，離不開美國(guó)為遏制共產(chǎn)主義而提供的大規(guī)模援助和市場(chǎng)準(zhǔn)入；新加坡的成功，則建立在冷戰(zhàn)格局下獨(dú)特的地緣政治價(jià)值之上。

脫離了這些歷史機(jī)遇談"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"，就如同忽略風(fēng)向談帆船航速一樣荒謬。

更諷刺的是，當(dāng)我們把視野放寬，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)驚人的事實(shí)：

在過去200年里，真正從落后國(guó)家躋身發(fā)達(dá)國(guó)家行列的，屈指可數(shù)。

拉美國(guó)家陷入"中等收入陷阱"已經(jīng)半個(gè)世紀(jì)，非洲大陸至今仍在貧困線上掙扎，就連曾被寄予厚望的"金磚國(guó)家"，也只有中國(guó)保持了持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

如果"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"真的存在，為什么成功者如此之少？

二、美國(guó)崛起的真相：不是后發(fā)優(yōu)勢(shì)，而是機(jī)遇

讓我們把目光投向歷史上最成功的"后發(fā)逆襲"案例——美國(guó)超越英國(guó)成為世界霸主。

19世紀(jì)末，美國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值確實(shí)超過了英國(guó)。但請(qǐng)注意，僅僅是產(chǎn)值超越，并不等于真正的超越。 當(dāng)時(shí)的英國(guó)依然掌控著全球金融體系，擁有遍布世界的殖民地，英鎊是當(dāng)之無(wú)愧的世界貨幣。美國(guó)，充其量只是一個(gè)塊頭很大的暴發(fā)戶。

真正改變游戲規(guī)則的，是兩次世界大戰(zhàn)。

第一次世界大戰(zhàn)，歐洲列強(qiáng)在泥濘的戰(zhàn)壕里互相廝殺，耗盡了幾個(gè)世紀(jì)積累的財(cái)富。而大西洋彼岸的美國(guó)，一邊高喊中立，一邊大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)。當(dāng)歐洲的青壯年在索姆河戰(zhàn)役中成批倒下時(shí)，美國(guó)的工廠正在晝夜不停地生產(chǎn)軍火。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，美國(guó)從世界最大的債務(wù)國(guó)變成了最大的債權(quán)國(guó)。

這不是什么"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"，這是赤裸裸的歷史機(jī)遇。

第二次世界大戰(zhàn)更是如此。當(dāng)倫敦在德國(guó)轟炸機(jī)下化為廢墟，當(dāng)柏林被盟軍炮火夷為平地，美國(guó)本土卻安然無(wú)恙。歐洲和亞洲的工業(yè)體系被徹底摧毀，而美國(guó)的生產(chǎn)能力卻因戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員而達(dá)到了前所未有的高度。

戰(zhàn)后，美國(guó)不僅在廢墟上建立了布雷頓森林體系，讓美元取代英鎊成為世界貨幣，還通過馬歇爾計(jì)劃讓整個(gè)西歐在經(jīng)濟(jì)上依附于美國(guó)。更重要的是，通過"回形針行動(dòng)"等項(xiàng)目，美國(guó)幾乎"收割"了歐洲最優(yōu)秀的科學(xué)家和工程師。

試問，如果沒有兩次世界大戰(zhàn)摧毀歐洲，美國(guó)能在20世紀(jì)中葉就確立霸主地位嗎？答案顯而易見。

三、"彎道超車"的神話與現(xiàn)實(shí)

近年來(lái)，"彎道超車"成了科技界最時(shí)髦的口號(hào)。仿佛只要找對(duì)了彎道，后來(lái)者就能輕松超越先行者。

但物理學(xué)的基本常識(shí)告訴我們：彎道恰恰是最難超車的地方。 在彎道上強(qiáng)行超車，要么翻車，要么撞車。

看看全球科技版圖就知道了。芯片產(chǎn)業(yè)，美國(guó)主導(dǎo)了70年；操作系統(tǒng)，微軟和蘋果壟斷了40年；互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，至今仍由美國(guó)控制。這些領(lǐng)域，哪一個(gè)不是先發(fā)者牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位？

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊小凱早在20年前就一針見血地指出：科技領(lǐng)域只有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，不存在后發(fā)優(yōu)勢(shì)。 因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新遵循報(bào)酬遞增規(guī)律——越是領(lǐng)先，獲得的資源越多，創(chuàng)新能力越強(qiáng)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越大。

更殘酷的事實(shí)是，后發(fā)國(guó)家往往陷入"技術(shù)依賴陷阱"。當(dāng)你習(xí)慣了引進(jìn)、模仿、山寨，就會(huì)失去原創(chuàng)的動(dòng)力和能力。當(dāng)你的工程師都在研究如何"逆向工程"時(shí)，誰(shuí)還會(huì)去思考真正的創(chuàng)新？

沒有積累就想跨越，沒有基礎(chǔ)就想超車，這不是優(yōu)勢(shì)，這是妄想。

"絕無(wú)可能在沒有'機(jī)床'的時(shí)候鍛造出鋼鐵巨物。"

科技發(fā)展是一個(gè)嚴(yán)密的邏輯鏈條，每一環(huán)都建立在前一環(huán)的基礎(chǔ)上。

你可以學(xué)習(xí)別人的成果，但學(xué)習(xí)之后的創(chuàng)造力、想象力、探索精神，這些東西是無(wú)法速成的。

四、歷史機(jī)遇：真正的逆襲密碼

縱觀人類歷史，后發(fā)國(guó)家真正實(shí)現(xiàn)逆襲的，無(wú)一不是抓住了千載難逢的歷史機(jī)遇。

明治維新后的日本，如果沒有甲午戰(zhàn)爭(zhēng)和日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，不可能獲得巨額賠款和國(guó)際地位；

戰(zhàn)后的德國(guó)，如果沒有馬歇爾計(jì)劃和冷戰(zhàn)對(duì)峙帶來(lái)的特殊地位，不可能在廢墟上快速重建；

改革開放后的中國(guó)，如果沒有冷戰(zhàn)結(jié)束后的全球化浪潮和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，不可能成為"世界工廠"。

這些機(jī)遇，可遇不可求。它們往往伴隨著舊秩序的崩塌和新秩序的重建。

問題是，歷史機(jī)遇什么時(shí)候會(huì)來(lái)？

誰(shuí)也不知道。它可能是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，可能是一次技術(shù)革命，可能是一個(gè)地緣政治的巨變。

但有一點(diǎn)是肯定的：機(jī)遇只垂青有準(zhǔn)備的人。

五、直面現(xiàn)實(shí)：放棄幻想，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗

是時(shí)候放棄"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"的幻想了。

在這場(chǎng)全球競(jìng)爭(zhēng)中，先發(fā)者擁有技術(shù)積累、人才儲(chǔ)備、資本優(yōu)勢(shì)、規(guī)則制定權(quán)。他們不會(huì)坐視后來(lái)者輕松超越。相反，他們會(huì)利用一切手段維護(hù)自己的領(lǐng)先地位——技術(shù)封鎖、貿(mào)易壁壘、規(guī)則限制，無(wú)所不用其極。

后發(fā)國(guó)家的逆襲之路，從來(lái)都是一條充滿荊棘的道路。

但這并不意味著絕望。歷史告訴我們，每一個(gè)時(shí)代都會(huì)有屬于它的機(jī)遇。工業(yè)革命給了英國(guó)機(jī)會(huì)，兩次大戰(zhàn)給了美國(guó)機(jī)會(huì)，信息革命給了硅谷機(jī)會(huì)。下一個(gè)機(jī)遇是什么？也許是人工智能，也許是量子計(jì)算，也許是我們還無(wú)法想象的某種顛覆性技術(shù)。

關(guān)鍵是，當(dāng)機(jī)遇來(lái)臨時(shí)，你準(zhǔn)備好了嗎？

這需要的不是投機(jī)取巧的"彎道超車"思維，而是扎扎實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)建設(shè)——教育體系的完善、創(chuàng)新文化的培育、制度環(huán)境的優(yōu)化。更重要的是，要有"明知不可為而為之"的勇氣和"十年磨一劍"的耐心。

有道無(wú)術(shù)，術(shù)尚可求；有術(shù)無(wú)道，止于術(shù)。

沒有深厚的文明積淀和創(chuàng)新土壤，所謂的技術(shù)追趕不過是曇花一現(xiàn)。只有當(dāng)一個(gè)社會(huì)真正建立起鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗、尊重知識(shí)的文化氛圍，才可能在歷史機(jī)遇來(lái)臨時(shí)實(shí)現(xiàn)真正的逆襲。

（馬斯克投資的飛行汽車試運(yùn)營(yíng)：可載兩人飛170公里 售價(jià)214萬(wàn)元）

結(jié)語(yǔ)：認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，才能改變現(xiàn)實(shí)

"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"理論的流行，反映的其實(shí)是后發(fā)國(guó)家的集體焦慮——既想快速追趕，又不愿承認(rèn)差距。但自欺欺人解決不了任何問題。

100米賽跑，先跑一秒就基本等于勝利。這就是現(xiàn)實(shí)。

與其沉醉在"后發(fā)優(yōu)勢(shì)"的美夢(mèng)中，不如清醒地認(rèn)識(shí)到：在這場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松中，我們既沒有捷徑可走，也沒有優(yōu)勢(shì)可言。我們唯一能做的，就是跑得更快、更久、更堅(jiān)定。

當(dāng)下一個(gè)歷史機(jī)遇來(lái)臨時(shí)——它一定會(huì)來(lái)的——希望我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

因?yàn)闄C(jī)遇，從來(lái)只眷顧強(qiáng)者。