2025年9月1日新國標標準已經(jīng)實施，該標準對電動車的配置做了較大的調(diào)整和優(yōu)化，特別是電動車整車重量提高了8公斤，看到有博主說電動車配置鉛酸電池也能跑100公里了，這是真的嗎？讓行里人告訴你答案。

新國標標準實施，電動車跑得更遠

眾所周知，雖然電動車續(xù)航里程受多種因素影響，但是電池容量的大小，可以起到?jīng)Q定性的作用，一般來說，大容量的電池可以讓電動車跑得更遠。

9月1日起，新國標標準實施以后，電動車整車重量由55公斤提高到63公斤，以后配置大容量的電池，即使配置大容量的電池，也可以避免因為超重不符合新國標標準。

那么電動車安裝大容量電池，可以使車輛續(xù)航突破100公里嗎？行內(nèi)人對此進行了計算。

跑100公里需要多大容量的電池

電動車要想實現(xiàn)100公里的續(xù)航里程，需要多大容量的電池呢？這個時候就需要用到電動自行車的續(xù)航里程計算公式。

續(xù)航（km）= [電池容量（Ah）× 電壓（V）× 效率系數(shù)] / 功率消耗（W/km）

電動車電量轉(zhuǎn)化的時候需要有一部分損耗，所以有一個轉(zhuǎn)化效率系數(shù)，主要是由于電池電量轉(zhuǎn)化與電機對電量的損耗，效率系數(shù)可以取0.8。

另外電動車每公里一般消耗10~15W，在這里我們也可以取，中間值13.5W/km，那么根據(jù)計算公式，如果要想跑100公里的話，需要消耗的能量為1350Wh。

那么可以計算出電池的容量，至少需要1350Wh / (48V × 0.8) ≈ 35.16Ah，鉛酸電池不允許完全放電，至少需要保留20%的電量，所以電池最終容量為35.16Ah × 1.2 ≈ 42.2Ah。

也就是說，電動自行車要想實現(xiàn)100公里的續(xù)航里程，電動車至少要配置48V42Ah的電池才行，不然的話無法實現(xiàn)100公里的真實續(xù)航。

電動自行車是否可配置48V42Ah電池

電動自行車可以配置48V42Ah的電池嗎？可以參考以前電動車的歷史配置。

以前舊國標的電動自行車，最大的電池容量達到了48V32Ah的電池，比如倍爾捷 G5、依萊達萊馳 - 2、臺鈴勁跑 L-G和小牛 UQi Plus，而且這些電動車沒有超標，符合原來的舊國標標準，也就是說總體重量低于55公斤。

48V42Ah的電池由于容量更大，所以該電池的重量會明顯增加，經(jīng)過計算可以得知，該電池要比原來的48V32Ah的電池重量增加了11公斤。

電動車重量只是增加了8公斤，但是配置更大容量的電池，會導致電動車重量增加11公斤，也就是說配置48V42Ah電池，會使整車重量超過63公斤，會超過了新國標標準的要求。

總結(jié)

電動自行車新國標標準實施以后，明顯提高了電動車的整車重量，可以讓電動車安裝更大容量的電池，但這并不意味著電動車可以跑100公里，通過行里人的計算，如果電動車續(xù)航跑100公里，會使電動車超重，導致不滿足新國標標準，這屬于違規(guī)的行為，不過符合新標準的電動車，完全可以跑80公里的續(xù)航里程，這一點用戶可以放心騎行。

那么，對此您怎么看？歡迎大家留言評論