新款問界M7今天正式開啟預(yù)售，車輛預(yù)售價格為28.8萬元起步；當(dāng)然，按照鴻蒙智行過去幾年的預(yù)售策略，正式價格肯定是低于28.8萬元的。

不過這個28.8萬元的預(yù)售價格超過了不少消費者的預(yù)期，很多消費者認(rèn)為這一代問界M7的價格比較貴，小宅個人也認(rèn)為28.8萬元的預(yù)售價不低。

之前小宅猜測正式價格會在25萬元左右，但是從28.8萬元這個預(yù)售價格來看，小宅認(rèn)為正式價格不可能到25萬元左右了，即便是有大幅度的調(diào)整，估計最低也得26萬元以上；這樣話，問界M7作為問界家族中產(chǎn)品定位并不算很高（甚至可以說是“入門”）的車型，價格都在25萬元以上，以后的問界車型也不會很便宜了（很長時間內(nèi)不可能20萬以內(nèi)）。

車型方面，新款問界M7增程版分為Pro+、Max、Ultra三個版本，同時有五座和六座可以選擇，純電版分為Max長續(xù)航、Max、Ultra三個版本，同時有五座和六座可以選擇，同配置的六座比五座要貴兩萬；而且從官方的圖片來看，無論是純電還是增程版的最低配都沒有激光雷達(dá)，只有艙內(nèi)激光視覺，那就說明最低配是視覺方案。

配置方面，新款問界M7的長寬高分別為5080mm、1999mm、1780mm，軸距為3030mm，車輛分為增程版和純電版；增程版全系列均為四驅(qū)，純電版最低配不是四驅(qū)，大概率是后驅(qū)，這個策略和問界M8基本上一致——問界M8增程版全系列均為四驅(qū)，問界M8純電版最低配是兩驅(qū)。

電池方面，增程版采用兩種規(guī)格的電池——37kWh和53kWh，純電版最高采用100kWh電池。

相比老款車型，這次最大的變化就是多了“彩電冰箱大沙發(fā)”三件套——后排娛樂屏（吸頂屏）、壓縮機冷暖箱（7.3L）、主駕零重力座椅，看來理想的賣點被問界都學(xué)去了，而且從銷量來看，問界似乎更吸引消費者，畢竟問界多了華為ADS這個賣點，理想在輔助駕駛方面比華為ADS還是差了一些。

這一代車型標(biāo)配華為途靈底盤，全系列均為前雙叉臂+后多連桿的組合方式，放棄了麥弗遜懸架，小宅認(rèn)為這是比較合理的。

問界官方打出了“賽力斯、華為聯(lián)合設(shè)計”的口號，也說明這一代的問界M7是和華為深度合作的車型。

對于新款問界M7的定價，小宅認(rèn)為是鴻蒙智行在提升問界M7的產(chǎn)品定位，問界M7要主打30萬元價格區(qū)間，至于25萬元左右的價位大概率是要交給問界M5的；之前問界M5和問界M7的價格重合度比較高，所以問界M7產(chǎn)品定位提升，問界M5維持原來的定價策略，兩款車型的定位不會重合。

另外，如果新款問界M7咬住25萬元這個價位，那么智界R7怕是更難賣了，畢竟在鴻蒙智行的體系中，問界的影響力是遠(yuǎn)大于智界的；問界M7的這個定價，應(yīng)該也是考慮到同門的智界R7的，畢竟鴻蒙智行體系中的車型“內(nèi)卷”目前還是沒有必要的。