日前B級(jí)插混市場再迎熱度爆點(diǎn)，剛于2025成都車展開啟預(yù)售的榮威M7 DMH，自開啟預(yù)售后僅用時(shí)一周時(shí)間，就達(dá)成10817臺(tái)的預(yù)售訂單量，更憑借“爆單”成績迅速成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。究其背后原因，不僅是價(jià)格的誠意，更在于其“混動(dòng)選擇新標(biāo)準(zhǔn)”的強(qiáng)勢兌現(xiàn)：長續(xù)航、低能耗、安全可靠，讓用戶真正用得省、開得遠(yuǎn)、跑得安心。

在新能源汽車普及的當(dāng)下，續(xù)航焦慮始終是消費(fèi)者購車決策前的一道關(guān)鍵門檻。相比純電動(dòng)車依賴充電樁、長途出行易“趴窩”的短板，插混車型的長續(xù)航優(yōu)勢已從過去的 “附加值”，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃裼脩糍徿嚨?“剛需條件”。榮威 M7 DMH 深刻洞悉這一市場趨勢，以“同級(jí)最長CLTC 純電續(xù)航”的硬核實(shí)力，為用戶交出了一份滿意答卷。其全系標(biāo)配160km 純電續(xù)航，這一數(shù)據(jù)絕非簡單的參數(shù)堆砌，而是基于對用戶日常通勤場景的深度調(diào)研——按照國內(nèi)大多數(shù)城市用戶日均20-30km的通勤距離計(jì)算，160km的純電續(xù)航足以支撐一周的通勤需求，用戶只需在周末進(jìn)行一次充電，即可滿足全周的日常出行，真正實(shí)現(xiàn)“日常通勤當(dāng)電車開，告別頻繁充電麻煩”。對于短途出行而言，榮威 M7 DMH 完全可以替代純電動(dòng)車，既享受電車的靜謐與低成本，又無需擔(dān)憂續(xù)航不足的問題。

CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到2050km，這一數(shù)據(jù)不僅遙遙領(lǐng)先于同級(jí)多數(shù)車型，對于消費(fèi)者出行更有著務(wù)實(shí)優(yōu)勢，滿油滿電后一個(gè)月甚至更久都無需補(bǔ)能，大大減少了日常頻繁充電的煩惱，對于長途出行而言更是必不可少，跨市跨省出行都沒有續(xù)航焦慮，真正做到說走就走，直接一步到位解決新能源車用戶的出行顧慮。

榮威M7 DMH之所以能在續(xù)航表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn) “碾壓式” 優(yōu)勢，背后是上汽集團(tuán)在混動(dòng)領(lǐng)域二十余年的技術(shù)沉淀與持續(xù)投入。其搭載的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，是目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)之一，具備 “高效節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)勁、穩(wěn)定可靠” 三大核心優(yōu)勢。同時(shí)，榮威 M7 DMH還配備了同級(jí)最大容量電池。而且榮威M7 DMH的長續(xù)航并非“高配專屬”，而是全系車型標(biāo)配——相比市面上許多車型“長續(xù)航版本僅存在于高配車型，且價(jià)格大幅上漲”的做法，榮威M7 DMH真正做到了“技術(shù)普惠”，讓所有用戶都能以親民價(jià)格享受到長續(xù)航帶來的便利，這正是技術(shù)升級(jí)為消費(fèi)者帶來的實(shí)際價(jià)值。

安全性能也是榮威M7 DMH的核心競爭力之一。DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，并非停留在實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)層面，而是經(jīng)過了極端環(huán)境的“硬核考驗(yàn)”。在高溫50℃、高寒-40℃、高原4800米的“三高”嚴(yán)苛測試中，電池實(shí)現(xiàn)零熱失控、零滲漏、零損傷，充分驗(yàn)證了其安全可靠性。在此基礎(chǔ)上，榮威還為用戶提供了“零自燃保障 + 三電終身質(zhì)保”的服務(wù)承諾，徹底打消用戶“電池衰減、維修昂貴”的顧慮，為用戶提供全生命周期的安全保障。

在用戶最關(guān)心的用車成本方面，榮威M7 DMH同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，其綜合油耗低至2.57L/100km，每公里油費(fèi)成本僅0.2 元；若日常以純電出行，一周出行成本也只需要7塊錢。這樣的用車成本，不僅遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，甚至比日常乘坐公共交通工具更具性價(jià)比。對于追求務(wù)實(shí)的家庭用戶而言，這樣的“省錢優(yōu)勢”無疑極具吸引力，長期使用下來，能為家庭節(jié)省一筆可觀的開支。

基于長續(xù)航與低能耗的組合，榮威M7 DMH徹底顛覆了用戶對B級(jí)插混的認(rèn)知，為用戶帶來省油、省錢、省時(shí)的用車?yán)纥c(diǎn)，長途無焦慮、省去頻繁補(bǔ)能的麻煩，日常用電為主，能耗低至2L級(jí)，同樣極省，精準(zhǔn)鎖定插混消費(fèi)者的購車訴求。

當(dāng)然榮威M7 DMH能夠帶來的用車價(jià)值還不止于此，在長續(xù)航、低能耗、高安全的基礎(chǔ)上，榮威 M7 DMH 還在空間與舒適性上進(jìn)行了“加碼”，進(jìn)一步提升用戶的用車體驗(yàn)。其近5米的行政尺寸，軸距更是達(dá)到2820mm，這一尺寸在B級(jí)車型中處于領(lǐng)先水平，為車內(nèi)空間提供了充足保障。并且對于后排乘坐者尤為友好，能夠確保每一位乘坐者的舒適體驗(yàn)都不打折。在此基礎(chǔ)上，榮威M7 DMH還配備了慕斯舒壓座椅、榮耀迎賓光毯、全系座椅加熱等配置，豪華檔次肉眼可見，更能令駕乘品質(zhì)再上一個(gè)臺(tái)階。

對于年輕消費(fèi)者而言，榮威M7 DMH在智能科技也沒有令人失望，基于AI語音大模型、同級(jí)領(lǐng)先的車手互聯(lián)等配置，可實(shí)現(xiàn)車機(jī)與移動(dòng)生態(tài)的深度融合，帶來更絲滑智能的交互體驗(yàn)。用戶上車就能直接告別手機(jī)轉(zhuǎn)而使用車機(jī)，不僅保障了駕車出行的安全性，也有效降低了車機(jī)使用門檻，讓用戶玩轉(zhuǎn)手機(jī)就能輕松上手車機(jī)。后續(xù)榮威與火山引擎深度合作的豆包深度推理大模型，也將在榮威M7 DMH上“全球首發(fā)上車”，值得期待！

綜合來看，榮威M7 DMH預(yù)售即火爆的態(tài)勢，完全是必然結(jié)果。在插混競爭日趨激烈的今天，榮威M7 DMH憑借“長續(xù)航、低能耗、真混動(dòng)”的硬實(shí)力，加上行業(yè)領(lǐng)先的安全保障與舒適智能體驗(yàn)，重新定義了B級(jí)插混的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。這份預(yù)售成績，不僅是市場熱度的體現(xiàn)，更是用戶對產(chǎn)品認(rèn)可的真實(shí)反饋?？梢灶A(yù)見，榮威M7 DMH在9月17日上市之后，將憑借其全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢，進(jìn)一步搶占市場份額，成為2025年B級(jí)插混市場的“現(xiàn)象級(jí)車型”，并推動(dòng)整個(gè)插混市場向“更高效、更可靠、更智能”的方向發(fā)展。