在電動化轉(zhuǎn)型加速推進的時代，每一款重磅新車的發(fā)布都引發(fā)廣泛關注。近期汽車品牌與娛樂明星的跨界合作頻頻出圈，領克也再度出擊——正式宣布楊千嬅出任領克10 EM-P首席體驗官及品牌大使。楊千嬅在大眾心中始終是實力與個性兼具的代表，此次攜手領克10 EM-P，還未上市便憑借一場別開生面的“掃樓”互動贏得眾多好感，令人對這款即將于9月8日亮相的“智能電混四驅(qū)轎車”充滿期待。

楊千嬅跨界合作，掃樓互動盡顯親和力

領克與楊千嬅的此次聯(lián)手，并非簡單的代言推廣。官宣之后，楊千嬅親赴領克辦公區(qū)開展掃樓活動，與工作人員面對面交流，現(xiàn)場氣氛十分活躍。從現(xiàn)場畫面可以看出，她不僅與員工親切合影，還分享了對領克10 EM-P的第一印象，全程毫無距離感。如此貼近用戶的互動方式，迅速拉近了品牌與公眾的情感連接，也為領克10 EM-P注入了更具人情味的品牌形象。

值得一提的是，楊千嬅的個人特質(zhì)與領克10 EM-P的產(chǎn)品定位高度契合。多年來，楊千嬅以精湛演技和真誠性格贏得觀眾喜愛，是公認的“實力派”；而領克10 EM-P作為領克進軍轎車市場的重磅車型，同樣以卓越產(chǎn)品力主攻高端電混領域，二者皆秉持不妥協(xié)的追求，這種精神層面的一致性讓本次合作更顯默契。

領克10 EM-P以卓越性能詮釋高端定位

明星效應固然吸睛，但領克10 EM-P的核心競爭力仍在于產(chǎn)品實力。該車基于CMA Evo原生新能源架構打造，車身尺寸彰顯旗艦定位——長寬高分別為5050×1966×1487mm，軸距達到3005mm，這樣的尺寸為艙內(nèi)空間奠定了領先基礎，無論前后排均能提供寬敞舒適的駕乘體驗。

動力系統(tǒng)更是領克10 EM-P的突出亮點。新車搭載領克EM-P?智能電混系統(tǒng)，采用1.5T全新電混發(fā)動機與DHT Evo混動電驅(qū)組合，其中DHT Evo包含P1電機、P3電機及3擋變速箱，并可協(xié)同后橋P4電機，實現(xiàn)“起步即四驅(qū)”的強勁性能。

領克10 EM-P的底盤表現(xiàn)同樣出眾。前雙叉臂與后五連桿獨立懸架組合，結(jié)合賽道級調(diào)校技術，保障了車輛在高速與彎道中的優(yōu)異穩(wěn)定性。此外，其所配備的液壓可變阻尼懸架系統(tǒng)，能有效應對多種路況，過濾不必要的顛簸，提升駕駛質(zhì)感和乘坐舒適性。

智能科技配置同樣不容小覷。新車搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，并引入英偉達新一代Thor芯片與激光雷達。Thor芯片提供行業(yè)頂級的計算能力，配合激光雷達的高精度感知，無論在城區(qū)或高速場景，均能實現(xiàn)快速、可靠的輔助駕駛功能，為用戶帶來覆蓋多場景的智能出行體驗。

9月8日上市在即，領克10 EM-P角逐高端電混市場

從已釋放信息來看，領克10 EM-P憑借原生新能源架構、領先的動力總成與前沿智能科技，明確指向“高端電混轎車標桿”的市場定位。特別是在20萬級別混動轎車市場中，其“起步即四驅(qū)”特性獨具競爭力。

此次與楊千嬅的合作以及預熱階段的互動策略，不僅提升了新車的公眾認知度，也更立體地傳遞出領克10 EM-P“科技與溫度并存”的特質(zhì)。

如今業(yè)界與消費者正共同期待9月8日的正式上市，關注其實際表現(xiàn)與更多產(chǎn)品細節(jié)。在新能源市場競爭日趨白熱化的背景下，領克10 EM-P能否憑借綜合優(yōu)勢贏得用戶認可、成為高端電混轎車的優(yōu)先選擇，未來的市場反饋將成為最直接的答案。