稿件標(biāo)題:
在傳統(tǒng)的概念里,智能是一種懶人哲學(xué),但在問界新M5 Ultra的產(chǎn)品邏輯里,智能其實是一種生活美學(xué)。
作為20萬級智能SUV市場的標(biāo)桿之作,它以全鋁合金底盤的精準(zhǔn)操控承接都市通勤的從容,用華為 ADS 輔助駕駛系統(tǒng)的 “車位到車位” 泊車能力消解停車焦慮,更讓融合盤古大模型的小藝助手成為移動生活的貼心管家。在這里,44.48% 熱效率的智能增程器不僅是續(xù)航保障,更是靜謐出行的美學(xué)注腳;255mm 電動腿托與赤茶橘內(nèi)飾營造的輕奢座艙,恰是智能科技與人文關(guān)懷的完美共生。當(dāng)“躍影紅”穿梭于城市街巷,它所展現(xiàn)的早已不止是交通工具的屬性,更是一種將智能融入日常的生活美學(xué)表達(dá)。
在問界新M5 Ultra的智能體系中,功能是作為領(lǐng)先技術(shù)和用戶場景的具象化體現(xiàn),由此融入生活、彰顯品質(zhì)以及表達(dá)態(tài)度,是它所理解的智能的真諦。
當(dāng)智能被當(dāng)作一種生活美學(xué)去詮釋,智能汽車才是真正地“不止于車”,而是成為具有滲透力、生命力、表現(xiàn)力的重要角色。
年度新色“躍影紅”,定義高級調(diào)性的視覺美學(xué)
怎樣的設(shè)計才是一款20萬級智能SUV該有的設(shè)計?當(dāng)前市面上給出了多種答案:運動的、克制的、科技的、優(yōu)雅的等等。
而問界新M5 Ultra巧妙地將這些要素融合在一起,通過經(jīng)典的比例、純凈的語言、適中的尺寸,打造出一款從各種角度看,都具有高級格調(diào)的都市智能SUV。
一體化的車身設(shè)計、2.9的輪軸比和0.46的輪高比、跑車化壓低前探的車頭、流光聚能醒獅大燈……傳承經(jīng)典豪華,專注運動基因的美學(xué)調(diào)性,成為了問界新M5 Ultra高級敘事的重要內(nèi)容,準(zhǔn)確地詮釋了年輕且高端的車型定位。
在新能源時代的群體意識上,這就是標(biāo)桿產(chǎn)品之于同級競品最直觀的價值區(qū)隔。某程度上,與當(dāng)年保時捷Macan(參數(shù)丨圖片)重新定義都市SUV設(shè)計天花板一樣。
從定位劃分的角度看,問界新M5 Ultra之所以看著更高級,是因為它以越級差異打造稀缺性,來滿足受眾細(xì)致而敏銳的品味。整車造型如此,新增的年度新色“躍影紅”也是如此。
“躍影紅”新色靈感源自阿勒泰罕見極光,呈現(xiàn)金屬質(zhì)感流光,加之采用豪車品質(zhì)的噴涂工藝,強化獨樹一幟的高顏值調(diào)性,成為高級美學(xué)的自信表達(dá)。極具張力以及豐富感的色彩與與整車簡約的風(fēng)格主調(diào)產(chǎn)生視覺碰撞,形成了明艷動人的時尚感染力。一如鐘愛紅色的赫本,性感且高雅。
這并非簡單的皮膚更新,而是深入內(nèi)在熱烈奔放的生命力。
先鋒智能,融入全場景的出行美學(xué)
問界M5自誕生之初就是都市智能SUV的范本,“主流插電混動SUV魅力指數(shù)NO.1”、“純電動中型SUV用戶滿意度NO.1”等行業(yè)權(quán)威評價以及14萬車主的認(rèn)可,就是最有力的證明。
基于智能化技術(shù)的斷檔領(lǐng)先,實際上問界新M5 Ultra與對手的競爭優(yōu)勢,已經(jīng)從技術(shù)層面,上升了用戶場景層面。雖然20萬級智能SUV都在強調(diào)全場景的智能化,但只有問界新M5 Ultra,才真正稱得上是全場景。
它全系升級了192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá),全系標(biāo)配華為ADS輔助駕駛系統(tǒng),無需預(yù)先學(xué)習(xí)與記憶路線,首次啟動即可實現(xiàn)車位到車位全場輔助駕駛。
硬件直接拉升到行業(yè)頂配,意味著環(huán)境感知能力大幅提升。加之升級GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),輔以場景模型快速迭代,能夠深度理解駕駛場景并實現(xiàn)類人的決策和規(guī)劃,從而將輔助駕駛的駕乘體驗和安全性推至新的高度。
具體來說,問界新M5 Ultra的輔助駕駛可以做到全場景全程無斷點,真正無縫銜接“車位到車位”;各類車位全域可見即可泊;全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0升級緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA與e-AES邊剎邊讓,構(gòu)建更加全面的主動安全屏障。
使得輔助駕駛的平權(quán)不再是一個偽命題。
問界新M5 Ultra搭載的華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)通過軟硬件形成的技術(shù)代差,能夠做到如同經(jīng)驗豐富的老司機合理高效地去應(yīng)對絕大部分的駕駛場景,讓“好開”的駕駛輔助,成為享受智能出行最關(guān)鍵的理由。
在體驗優(yōu)勢上,數(shù)據(jù)最能說明問題,其輔助駕駛平均人工接管里程高達(dá)270km+,妥妥的行業(yè)頂級水準(zhǔn)。
融入更多的人性化思考,這套輔助駕駛系統(tǒng)還更關(guān)注到了許多用車場景中不易察覺的小細(xì)節(jié)。比如旁邊車道車輛緊急加塞會自動鳴笛提醒對方;在陌生目的地也能熟練靠邊停車;路邊就能一鍵啟動NCA領(lǐng)航輔助;在危險道路發(fā)出降速告警提示;對前方占道車輛“開門殺”做出及時反應(yīng);在明暗反差隧道中能夠避免潛在安全風(fēng)險……像問界新M5 Ultra這樣能夠從容地面對駕駛過程中的各種小場景,才是真的做到了全場景。
由駕駛延伸到座艙,問界新M5 Ultra同樣用迭代升級的智能,為全場景更具品質(zhì)感的出行體驗做注解。
車載智慧助手小藝進(jìn)一步升級優(yōu)化,在盤古大模型的賦能下,小藝就是車主的最強大腦,實時資訊百科有問有答,信號不好也可語音導(dǎo)航,更便捷更安全。
細(xì)節(jié)上更顯體驗至上的極致,問界新M5 Ultra車內(nèi)升級了懷擋設(shè)計、100W有線快充、副駕無縫電動腿托以及全新智能混風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等。問界新M5 Ultra以優(yōu)雅、舒適、便利、安全作為全場景體驗要素的輔助駕駛和座艙,更加凸顯出現(xiàn)實意義。此時我們或許更能準(zhǔn)確地衡量,它的智駕比到底有多高。
畢竟智能創(chuàng)造的生活美學(xué),使用場景擁有最終解釋權(quán)。
頂級性能,打造全局最優(yōu)的駕控美學(xué)
20萬級智能SUV在駕控層面仍存在許多痛點,續(xù)航、動力、操控、舒適難以達(dá)到高水平的平衡。因而很少消費者會把出色的綜合駕控表現(xiàn),作為這一品類車型的購買理由。
然而問界新M5 Ultra,還是通過智能找到了最佳的平衡解法,讓“痛點”成為“爽點”,讓通勤和旅行,都變成無焦慮的,富有樂趣的生活美學(xué)。
首先在動力解決方案上,基于更省、更能跑、更強勁、更便利等出行訴求為前提,我們應(yīng)該把技術(shù)路線的爭論,轉(zhuǎn)移到實際的場景結(jié)構(gòu)當(dāng)中。
技術(shù)路線從來沒有高下之分,一切的關(guān)鍵只掌握在技術(shù)之中。而問界新M5 Ultra搭載HUAWEI DriveONE高效動力平臺,技術(shù)的奧妙仍在智能。
其中純電驅(qū)增程平臺在全新智能增程技術(shù)的加持下,能夠結(jié)合用戶習(xí)慣和駕駛因素智能調(diào)整油電策略,自主協(xié)同實現(xiàn)全局最優(yōu),滿足復(fù)雜場景的駕駛需求。
簡單來說,千人千面,且在不同的場景可針對性地給出最佳動力輸出匹配。
如果要用數(shù)據(jù)來對問界新M5 Ultra這套增程系統(tǒng)的綜合實力進(jìn)行佐證,那么滿油滿電CLTC工況下,增程后驅(qū)版綜合續(xù)航1440km,零百加速4.3秒,無疑是足夠說服力的。畢竟在20萬級SUV當(dāng)中,這每一項技術(shù)指標(biāo)都是塔尖水平。
城市通勤低成本,長途旅行更省心,追求駕趣動力足,各科全優(yōu)的動力顯然才是品質(zhì)出行的高級解法。
本質(zhì)上,智能增程就是給插混動力做減法,在最簡單的技術(shù)路徑上做最高效的能量轉(zhuǎn)換。而在操控層面,問界新M5 Ultra做的是智能+用料的加法,以機械素質(zhì)提升和智能技術(shù)調(diào)節(jié)雙管齊下,實現(xiàn)駕乘體驗1+1>2的效果。
結(jié)語:
20萬級智能SUV是一個分水嶺,智能和豪華在此有著明顯的分界。更是一塊試金石,在價格和產(chǎn)品力兩大要素的博弈下,更能夠檢驗出一款車型的含金量有多高。
而放眼該細(xì)分市場,問界新M5 Ultra在最核心的產(chǎn)品競爭維度,擁有與同級車型拉開越級的輔助駕駛能力、智能座艙表現(xiàn)以及頂級的性能實力,是當(dāng)之無愧的“20萬級最具智駕比SUV”。
年度新色“躍影紅”,則成為了問界新M5 Ultra“更高級”的直觀表達(dá)。
售價更是下探到22.98萬元起,而且10月9日前下定問界新M5 Ultra,不僅提供了“躍影紅”車色的免費選擇,還額外提供了多項禮遇,總計購車權(quán)益至高價值達(dá)37000元。
顯然對于那些年輕家庭和都市精英來說,它才是那把輕松解鎖高品質(zhì)智能出行的鑰匙。
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