從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年的時(shí)間，滲透率才剛剛突破1%，然而，從2016年到2019，中國新能源汽車的滲透率就提升到了5%，從2020年到2024年，僅用了4年多的時(shí)間，中國新能源汽車的雙周滲透率就提高到了50%。這意味著新能源汽車在中國市場上已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段，消費(fèi)者對(duì)于這種車型的接受程度越來越高，新能源取代燃油成定局。

作為消費(fèi)者能感受到最明顯的一點(diǎn)變化就是燃油車的保值率在不斷下跌，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布的《2023年度中國汽車保值率報(bào)告》來看，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，其中燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對(duì)穩(wěn)定，個(gè)別首次上榜車型還呈現(xiàn)出了非常高的保值率。就拿奔馳來說，現(xiàn)在的C系全新的車落地都不要30萬，放在以前這個(gè)價(jià)格是想都不敢想的。

有這樣的趨勢(shì)其實(shí)并不奇怪，同樣的價(jià)位段新能源汽車能給到用戶的比油車要多出太多了，配置更高，體驗(yàn)更好，為什么不選新能源車而是選擇油車呢？在新能源車上，座椅通風(fēng)、座椅加熱、座椅記憶調(diào)節(jié)、座椅按摩幾乎都是標(biāo)配，而在油車上甚至每一個(gè)都要選配，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動(dòng)的功能于一體，解決了新能源車?yán)m(xù)航低的最大焦慮，再加上突破了價(jià)格關(guān)口，燃油車想翻車真的很難了。

新能源車最大的優(yōu)勢(shì)還是在于智能駕駛技術(shù)上，這些技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，不僅為新能源汽車帶來了更加高效、智能、安全的駕駛體驗(yàn)，也為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的變革和機(jī)遇。隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求越來越高，汽車企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以滿足消費(fèi)者的需求，在這一過程中，新能源汽車成為了汽車企業(yè)爭奪市場的重要利器，各大汽車企業(yè)都在加強(qiáng)對(duì)于新能源汽車的研發(fā)和推廣，在這一領(lǐng)域的競爭中，決定未來市場的天平將繼續(xù)向新能源傾斜。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)和政府政策的支持，新能源汽車市場將會(huì)繼續(xù)保持快速增長的趨勢(shì)。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的不斷降低，新能源汽車將會(huì)越來越具有競爭力，成為未來汽車市場的主導(dǎo)力量。

最后一點(diǎn)也是最真實(shí)的一點(diǎn)，在當(dāng)前的大環(huán)境下，大家都想盡量減少支出，新能源車后期的用車費(fèi)用可以說是遠(yuǎn)低于燃油車的，新能源車行駛800公里可能只需要百來塊，而燃油車卻需要幾百塊，在這樣極大的差距之下，很多人放棄了燃油車而是新能源車。同時(shí)隨著新能源汽車銷量的快速增加，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的性能、使用體驗(yàn)、用車成本等方面的感知已經(jīng)積累到了足夠的深度。這種深度的感知將會(huì)改變大眾消費(fèi)群體對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度和接受度，這一過程將會(huì)逐漸加速，因?yàn)殡S著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的不斷降低，新能源汽車將會(huì)越來越具有競爭力，成為未來汽車市場的主導(dǎo)力量。

新能源滲透率突破了50%，也是中國綠色交通轉(zhuǎn)型的顯著標(biāo)志，在未來新能源車的滲透率會(huì)進(jìn)一步提高，以前買新能源車是新鮮勁，以后可能買油車才是比較罕見的吧。