還是想和大家聊一聊上半年比亞迪銷量排名第一這件事，從前幾年開始大家應(yīng)該就能感受到比亞迪在新能源上的勢頭很猛，到今年800萬輛新能源汽車下線，在泰國的工廠落成等等，從上半年的銷量排行榜上看，咱們的中國新能源汽車表現(xiàn)出色！

上半年新能源汽車的總批發(fā)量461萬輛，同比增長了30%，滲透率穩(wěn)定在了39.4%，不難看出新能源汽車市場的增長趨勢非常猛，排行榜第一名比亞迪，毫不意外，銷量達到了1607145，第二名奇瑞汽車銷量達到了1057706，第三名吉利汽車銷量達到了955730，第四名長安汽車銷量達到了808965，第五名一汽大眾銷量達到了754515，前五名里國產(chǎn)品牌占到了四位，確實是有點東西。

比亞迪能拿到第一的位置我為什么說不奇怪，其實你綜合比亞迪這些年的動作來看就能理解，在技術(shù)上有自己的技術(shù)魚池，有自己完整的一套汽車碰撞、電磁干擾和NVH實驗室等等，新能源汽車最重要的組件電池也都是自己生產(chǎn)制造，誰也不懂比亞迪的技術(shù)魚池里到底還有多少技術(shù)是沒有放出來的。在品牌建設(shè)上，比亞迪也是一直格局打開，倡導(dǎo)在一起才是中國品牌，大哥帶著小弟們一起做大做強，走出國門，闖出海外。

再來聊一聊最近友商討論的比較熱門的話題“卷”，我一向是不支持無意義的內(nèi)卷，但是能促進行業(yè)前進的“卷”我是舉雙手贊成的，比亞迪銷量302萬輛，研發(fā)花了399億，長安銷量255萬輛，研發(fā)用了90億，而吉利銷量169萬，研發(fā)用了78億，如果是卷研發(fā)卷產(chǎn)品力又何嘗不是一件好事呢？對于這種卷，不僅要卷，而且越卷越好，在論壇上李云飛總談到中國品牌出海，中國品牌出海確實是一件不簡單的事情，以前是靠著低廉的價格出海，現(xiàn)在是靠著技術(shù)，雖然中國汽車品牌出海是一件新鮮事，但是中國很多其他行業(yè)的出海已經(jīng)發(fā)展的比較成熟了，并且呼吁所有的中國品牌應(yīng)該一起攜手打造令人尊敬的世界級品牌。

我是比較看好比亞迪的，整體的產(chǎn)品沒毛病，品牌戰(zhàn)略也沒毛病，而且整個公司的格局很打開，期待之后能擁有更大的市場份額。