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引言 | 主打年輕化

近 幾年方盒子SUV很火，都專門出了方盒子銷量排行榜。之前的方盒子SUV大都是硬派越野，也被人們詬病為“三高車型”能耗高、價格高、門檻高。那有沒有不做“三高”的方盒子SUV呢？最近剛上市的iCAR 03（參數(shù)丨圖片）T或許是其中的代表車型。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

iCAR 03T這次共有兩款車型，售價為13.98萬和14.98萬，主要區(qū)別在兩驅(qū)和四驅(qū)的驅(qū)動形式，四驅(qū)版還可選配原廠1.6噸拖掛資質(zhì)，豐富更多的用車場景。

在當下流行的方盒子造型下，免不了同質(zhì)化，iCAR 03T既然主打年輕化，它如何突出個性化需求呢？

它把側(cè)包圍和前后杠裝飾件設(shè)計更加激進，整體透露出很濃的機甲風(fēng)，同時加入原廠寬體造型，提升整體視覺上的肌肉感。

▲圖片來源：iCAR汽車

iCAR 03T把底盤升高了15mm，讓全系都能標配19 寸輪轂，空載和滿載最小離地間隙分別是195/225mm，這樣在輪胎尺寸上也能選一些大花紋的越野輪胎，在能輕度越野的同時，也把車身姿態(tài)玩的明明白白。

你們覺得，如果iCAR 03T再做一個快拆敞篷版會如何？

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

iCAR 03T車身尺寸長寬高為4380/1916/1741mm，軸距2714mm，在同級車里這個尺寸不算大，也正是這種車身短但橫向?qū)挾壤齑蟮母杏X，讓它看起來有致敬老款路虎衛(wèi)士的風(fēng)格。

四驅(qū)和兩驅(qū)版電池大小相同，都采用寧德時代69.77度電池，CLTC續(xù)航分別是501km和520km，驅(qū)動電機為奇瑞自研，總功率分別是205kW和135kW。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

底盤采用前麥弗遜后H臂多連桿懸架，并且在連接處加入液壓襯套，這樣設(shè)計能在盡量不犧牲公路舒適性的同時照顧一定的越野需求。

iCAR 03T四驅(qū)版采用iWD 智能電控四驅(qū)，前后可解耦且前后電機扭矩可實現(xiàn)動態(tài)分配，這種四驅(qū)模式輕度越野走爛路沒啥問題，如果非要嘗試極限沖坡泥和泥潭涉水，那就有點太難為這10多萬的車了，畢竟車型定位也沒在那。

那它的外觀個性化走在前沿，內(nèi)飾智能化追趕上主流水準了嗎？

▲圖片來源：iCAR汽車

內(nèi)飾仍采用和03相同的布局，在方向盤和出風(fēng)口處做了細節(jié)調(diào)整，方正的中控T臺和粗壯的把手也凸顯硬漢風(fēng)格，全系標配了高通驍龍8155芯片，保證車機系統(tǒng)流暢性和整車語音智能化的反饋。

iCAR 03T全系可實現(xiàn)L2級高階智駕輔助，它采用11顆雷達+7顆高清攝像頭的視覺融合方案，能實現(xiàn)高速領(lǐng)航、車道保持、城市記憶行車、跨層記憶泊車等高階智駕功能。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

可惜的是這個配置目前必須選裝，否則只有定速巡航、360環(huán)影、透明底盤等功能，車聚君猜測這輛車在后續(xù)的優(yōu)惠政策中，可能會加入“限時贈送高階智駕輔助”，畢竟這也是很多車企的營銷方式。

車聚小結(jié)

在7月份方盒子銷量TOP10中，奇瑞旗下車型占3款，長城旗下車型占5款，北汽集團旗下車型占2款，而iCAR 03銷量排名第6是唯一款純電SUV，如果后續(xù)把iCAR 03T的銷量算入的話，它的總月銷量應(yīng)該能躋身前三名。

總的來說，iCAR 03T的外觀看起來是成功的，打破常規(guī)傳統(tǒng)增加更多原廠延展性，但想要深入年輕人內(nèi)心，還要有過量的配置和驚喜的價格。各位讀者，你們身邊開iCAR 03車型的小伙伴都是什么年齡段？

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