“這你受得了嗎？”9.98萬，一輛混動SUV被打到了不到10萬，比預(yù)售價要低出了大幾千的價格，吉利星艦7 EM-i“一定紅”的心態(tài)被明明白白寫在了吉利人的臉上。其實，從知道這款車要放在臺州做發(fā)布時，筆者心中都在犯疑，原因很簡單，自從吉利總部移師杭州之后，很少把一款車型的發(fā)布會放在臺州，這個它發(fā)家的地方來。而這次的異舉，難道會有什么特別的致敬嗎？

你還別說，發(fā)布會之前吉利董事長李書?，F(xiàn)身視頻開場白，說了三個意思：一是臺州是吉利的發(fā)家之地；二是“造老百姓買得起的車”口號是從這里喊出來的；三是吉利要造老百姓期待更多的車。這個開場白已在埋下伏筆，那就是星艦7 EM-i到這里來搞發(fā)布會，就是要致敬那句話，“造老百姓買得起的車”。而這款車是否能承載得起這潑天的期待，我們后面再解讀。

視頻中吉利豪情（參數(shù)丨圖片）那款車的老照片，倒是勾起了筆者的記憶。這款車誕生于1998年，年輕一點的自媒體人可能無感，但老一點的媒體人卻頗多感慨。那時的吉利一無所有，從天津夏利購得一套老舊生產(chǎn)線，摸著石頭就開始生產(chǎn)了，外形是夏利前臉像大奔的車就出來了，直到2000年的時候，筆者到訪臺州生產(chǎn)基地時，部分外殼還需要手工敲敲打打。30多年斗轉(zhuǎn)星移，吉利從一個小作坊發(fā)展到了擁有沃爾沃、路特斯等國際知名車企，同時還是奔馳個人大股東的汽車商業(yè)帝國。品牌飚升的同時不忘初心，從起點回到原點，星艦7 EM-i的產(chǎn)品力能接得住嗎？

首先從外觀上，我們來說一點不一樣的觀感。前臉設(shè)計盡可能地在向時尚靠攏，貫穿式的前大燈，以及封閉前臉和下面的大扁嘴中網(wǎng)，整個組合還是屬于能一眼上心的新能源車型的設(shè)計感。來到側(cè)面倒是有些意外，不管是傳統(tǒng)的門把手還是19英寸的輪圈，還有那隆起的門筋，都在給人以疑問，這還是新能源車嗎？但筆者都覺得與前臉的時尚一點也不違和，倒是像吉利這種傳統(tǒng)大廠的設(shè)計團隊才能把時尚與經(jīng)典融合的恰如其分。再來看看車尾，同樣的大幅式的貫穿式尾燈，隱藏式的雙排氣管，整個風格有辨識度。

把A級尺寸做成B級空間，直觀的感覺就是后尾箱很大，放七八個箱子完全沒問題，特別是二排膝部空間很大，頭部空間也有兩三拳。其實能做到這些“偷空間”，吉利是用了心的，從底盤結(jié)構(gòu)上來想辦法，把座椅底部收攏一些，這比那些在座墊寬狹上做文章的偷懶做法高級很多，這也是一線大廠做產(chǎn)品的風骨。不投機取巧，實打?qū)嵶鍪隆１热缃鉀Q技術(shù)上的bug，前些日子某些品牌的車出現(xiàn)了“失速”的問題，當時吉利高管站出來說，這個技術(shù)問題其實很好解決，這不，馬上就上手了。在星艦7 EM-i身就使用了“混動安全冗余”技術(shù)，從根本上解決混動產(chǎn)中“EV受限”問題，說白了就是不會再“失速”。還比如說車輛“崴腳”的問題，最近有不少其它品牌的新能源車都出現(xiàn)類似問題，但吉利臂式四連桿獨立懸架的上身，極限操作就不會崴腳。

解決行業(yè)技術(shù)“痛點”，并不斷創(chuàng)新，吉利在這款車上賦予了不少新科技。像6X360防護環(huán)，6橫4縱的底盤架構(gòu)，還有三層階梯底盤防護，都是值得同行們關(guān)注和借鑒的技術(shù)，這個是什么意思呢？就是發(fā)動機艙底部要比后面電池包要高出10多公分，這樣就不怕硬物件刮蹭到后面的電池。另外，油電隔離布置也挺高明，把電路和油路做分離，把高壓和低壓線做分離，這有效地降低自燃風險。解讀了這么多技術(shù)層面的東西，可能很多消費者并不能完全明白，那我們還是再來羅列一些這款車看得見的東西。

車機方面，14.6英寸中控屏內(nèi)置Flyme Auto車機系統(tǒng)，官方表示銀河全系車型將搭載Flyme Auto車機系統(tǒng)，明年一季度吉利銀河全系車型免費升級。W-HUD抬頭顯示、50W手機無線充電板、540°透明底盤、16揚聲器音響（限時免費）、L2級駕駛輔助等功能。動力方面，雷神EM-i超級電混技術(shù)，1.5L自然吸氣發(fā)動機熱效率為46.5%，P1+P3電機+單檔DHT變速箱，神盾短刀電池。發(fā)動機最大功率82kW，電機功率160kW。純電續(xù)航里程為55km和120km，CLTC饋電油耗3.75L/100km，最大綜合續(xù)航里程1420km。

說實在的，這算是一款誠意滿滿的混動SUV，它能把價格打到10萬以內(nèi)，是有它的銷量“企圖”的。因為現(xiàn)在要買插混車，繞不過去的一座大山就是比亞迪。在10萬級的混動SUV市場，宋PRO跟神一樣的存在，但星艦7 EM-i的定價比它低了大幾千塊，擺明了就是要與它對著干。可比亞迪也夠狠，在星艦7 EM-i上市的次日，就發(fā)起了反擊，直接降價最低也落到了10萬以內(nèi)。兩大車企直接開戰(zhàn)，這年底的車市又熱鬧起來了。