南京各區(qū)國土空間規(guī)劃都批復了，今天來看看浦口吧！

分分合合難預料

此前公示的時候，江北新區(qū)是脫離浦口和六合單獨規(guī)劃的。當時以為功能區(qū)轉(zhuǎn)行政區(qū)機會很大，現(xiàn)在看又再次融進了所在區(qū)。

不過，隨著“第十四太保”地位的出現(xiàn)，現(xiàn)狀或許利大于弊。

定位：建成產(chǎn)城融合南京新主城、區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地和智能制造示范基地、承東啟西雙向開放樞紐、南京都市圈特色休閑旅游度假勝地。

把江北新區(qū)核心區(qū)包含進去后，定位很高。第一個偏向直管區(qū)，最后一個偏向浦口區(qū)（不含直管區(qū)），中間兩個二者兼有吧！

不管是江北新區(qū)還是浦口區(qū)，產(chǎn)業(yè)都是重要的基礎(chǔ)。此前的地基并不牢，未來十年很關(guān)鍵。

國土空間總體格局：構(gòu)建“一核兩帶多廊道、一心兩軸多板塊”總體格局

一核：老山生態(tài)核，是浦口生態(tài)核心區(qū)域。

兩帶：

1，長江綠色生態(tài)帶。由長江及其洲島、濕地和帶狀綠地構(gòu)成，形成全域生態(tài)空間網(wǎng)絡主軸。

2，滁河綠色生態(tài)帶。由滁河及其兩側(cè)區(qū)域構(gòu)成，為浦口區(qū)生態(tài)空間網(wǎng)絡次軸。結(jié)合公園、綠道及服務設施建設，形成親近自然的綠色游空間。

多廊道：以三橋廊道為主要生態(tài)廊道和以高速、主要水系構(gòu)成的次要生態(tài)廊道。

一心：江北中心，江北新主城的主要中心區(qū)域。

兩軸：

1，沿江城鎮(zhèn)發(fā)展軸主要由江北新主城、橋林新城構(gòu)成。

2，沿山城鎮(zhèn)發(fā)展軸主要由盤城、永寧、湯泉、星甸街道構(gòu)成。

多板塊：以城鎮(zhèn)發(fā)展組團和農(nóng)業(yè)發(fā)展組團構(gòu)成的多個板塊。

新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略：1個主城、1個新城、3個新市鎮(zhèn)、5個城鎮(zhèn)型新社區(qū)

1個新主城：江北新主城。

1個新城：橋林新城。

3個新市鎮(zhèn)：永寧新市鎮(zhèn)、湯泉新市鎮(zhèn)、星甸新市鎮(zhèn)、

5個城鎮(zhèn)型新社區(qū)：余家灣、湯泉農(nóng)場、高旺、烏江、石橋。

直管區(qū)負責新主城，浦口負責橋林新城，也算是分工明確。由此我們也能夠看出：在南京九大新城里，橋林新城區(qū)域地位最高。

打造創(chuàng)新高地：圍繞做優(yōu)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建“一帶、一核、五基地、六街區(qū)、多節(jié)點”創(chuàng)新空間結(jié)構(gòu)。

創(chuàng)新需要人才和資本，浦口和江北新區(qū)的創(chuàng)新節(jié)點基本在地鐵11號線沿線，也變相說明了這條線路的重要性。

構(gòu)建綜合交通體系

建設提升鐵路體系：

提升航空網(wǎng)絡體系：

健全河道航運體系：

建設完善公路網(wǎng)體系：

未來十年重點

四個定位里的第一個就是產(chǎn)城融合，這在各個區(qū)里是唯一。解決過江難問題的關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)城融合發(fā)展是未來浦口和江北新區(qū)發(fā)展的重點。

新興產(chǎn)業(yè)是突破口，結(jié)合新建的大學城+自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢等方面，實現(xiàn)科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化需要加把勁。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展達到預期的情況，生活配套跟進也很重要。合理的住宅分布、完善的道路線網(wǎng)和地鐵建設，都是不可或缺的組成部分。

未來十年的難點

江北新區(qū)直管區(qū)如何處理與六合、浦口的關(guān)系，是分還是合？最近這些天，我們也能夠發(fā)現(xiàn)各個區(qū)之間會有一些聯(lián)動。比如江北和江南，江寧和秦淮等，這些融合背后都有“區(qū)劃框”的架構(gòu)。

但是浦口和江北新區(qū)直管區(qū)不一樣，如何處理或者效率最大化地利用這些，是未來十年的難點。

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