車見萬宜訊—2025年4月22日，汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦的智能與新能源汽車峰會在上海舉行，國務(wù)院參事室特約研究員姚景源、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基等近百名政產(chǎn)學(xué)研代表參會。峰會聚焦當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，圍繞新能源汽車安全、智能駕駛規(guī)范、全球化布局等議題展開深度討論。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)十年全球第一，汽車出口量2025年一季度達(dá)154萬輛，同比增長16%。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，盡管當(dāng)前出口增速較2024年同期有所放緩，但中國車企在東南亞、南美等新興市場的布局正逐步深化。“全球南方國家市場的增量空間，仍然是中國汽車出口的重要支撐?！彼赋?。

針對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基強(qiáng)調(diào)：“新能源汽車安全必須作為底線?！彼毖阅壳靶袠I(yè)存在對智能駕駛技術(shù)夸大宣傳的現(xiàn)象，可能誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)知。這一觀點(diǎn)得到與會企業(yè)的積極響應(yīng)。

國務(wù)院參事室特約研究員姚景源從宏觀經(jīng)濟(jì)視角提出發(fā)展建議。這位曾在一汽工作十余年的經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，當(dāng)前汽車消費(fèi)對穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤作用顯著：“相比樓市股市，車市更需政策持續(xù)發(fā)力?！彼粲跫涌斐潆娀A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是推動下沉市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善。數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度縣域市場新能源車銷量同比增長21%，但充電樁覆蓋率不足35%的問題依然突出。

國家信息中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹在峰會主旨演講中，系統(tǒng)剖析2025年一季度新能源乘用車市場特征：在政策驅(qū)動效應(yīng)下，15萬元以下中低價位市場持續(xù)擴(kuò)容，自2023年二季度起，該細(xì)分領(lǐng)域市場份額保持逐季增長態(tài)勢；純電車型憑借微型車市場突破實現(xiàn)滲透率新高，但需警惕3月A00級車型銷量激增的偶發(fā)性波動；面對行業(yè)競爭格局演變，企業(yè)需著力提升產(chǎn)品技術(shù)含量與運(yùn)營效率，構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。

峰會現(xiàn)場匯聚東風(fēng)汽車、江汽集團(tuán)、猛士科技、嵐圖汽車、吉利汽車等30余家車企代表，涵蓋自主品牌、合資企業(yè)與新勢力陣營。汽車新銳全媒體聯(lián)盟會長樊先榮表示，當(dāng)前行業(yè)既要應(yīng)對外部貿(mào)易壁壘增強(qiáng)的挑戰(zhàn)，也需化解智能化進(jìn)程中的安全焦慮?！皬漠a(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益提升，這是中國汽車走向成熟的必經(jīng)之路?！?/p>

這場匯聚行業(yè)智慧的對話，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)注了新的坐標(biāo)。這次峰會對于了解國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，也提供了良好平臺。