車長4.94米的全新智己L6（參數(shù)丨圖片），最小轉(zhuǎn)彎半徑4.39米，和車長3米的宏光Mini EV差不多。

這比預(yù)售發(fā)布會上給出的4.69米轉(zhuǎn)彎半徑更短。

這個(gè)細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了智能電動(dòng)汽車時(shí)代，汽車性能前所未有的實(shí)現(xiàn)，以及提升速度。

5月13日，全新智己L6正式上市，推出四個(gè)版本，上市權(quán)益價(jià)20.49萬～26.49萬。Max版，20.49萬元；Max+版，21.99萬元；Pro Max版，23.99萬元；Ultra版，26.49萬元。上市權(quán)益總價(jià)值80,800元。

相比預(yù)售權(quán)益價(jià)的21.99萬元～28.99萬元，上市價(jià)格明顯更低。

從技術(shù)到價(jià)格，全新智己L6確實(shí)誠意滿滿。

01

三大黑科技

在上市發(fā)布會前夕的采訪環(huán)節(jié)，智己汽車CTO項(xiàng)嬌就提到了全新智己L6的三大黑科技：靈蜥數(shù)字底盤2.0、靈蜥爆胎穩(wěn)定控制和IM AD 3.0智能輔助駕駛。

靈蜥數(shù)字底盤2.0搭載全新智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全新線控制動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)布會上，智己給出的測試顯示，全新智己L6在面對顛簸路面時(shí)，底盤智能過濾震動(dòng)，體感更柔和；遭遇起伏飛坡，車身拋跳抑制能力甚至超過百萬豪車級別。

智己L6四驅(qū)版車型通過智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和線控制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了4.39m的極小轉(zhuǎn)彎半徑，其靈活性堪比微型車。

在突發(fā)爆胎的情況下，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠于200毫秒內(nèi)準(zhǔn)確識別爆胎風(fēng)險(xiǎn)，并在40毫秒內(nèi)迅速作出反應(yīng)。即便是在220公里/小時(shí)的高速行駛中發(fā)生爆胎，或者在彎道雙側(cè)爆胎、四輪全爆等極端情況下，該系統(tǒng)依然能夠有效地穩(wěn)定車身姿態(tài)。

智能輔助駕駛領(lǐng)域，全新智己L6全系標(biāo)配激光雷達(dá)，采用一段式端到端智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了無圖城市NOA功能，并升級高速ETC通行，無縫銜接城區(qū)、ETC及高速道路，構(gòu)建通行全鏈路。

此外，全新升級了不依賴車位線的“自定義泊車”功能。

智能座艙體驗(yàn)再升級，AI Agent智能助手入駐，攜手阿里本地生活服務(wù)，主動(dòng)協(xié)助完成點(diǎn)擊、切換及確認(rèn)操作，實(shí)現(xiàn)車機(jī)交互的No Touch & No App便捷模式。

02

電子電氣架構(gòu)3.0

全新一代中央大腦區(qū)域集成電子電氣架構(gòu)3.0是以具身智能為目標(biāo)打造的跨代際的架構(gòu)。全新智己L6將過去分散的域控制器高度集成，形成了具有邊緣控制能力的區(qū)域控制器。

發(fā)布會上，用戶主理人焦樵介紹了全新的電子電氣架構(gòu)3.0帶來的升級體驗(yàn)。

全新智己L6不需要經(jīng)過中央大腦區(qū)域控制器就可以實(shí)現(xiàn)判斷控制，一站式響應(yīng)，就像膝跳反射一樣快速反應(yīng)。相較于傳統(tǒng)的TCS系統(tǒng)，其響應(yīng)速度提升了5至10倍，從而顯著增強(qiáng)了駕駛的安全性，同時(shí)靈蜥數(shù)字底盤2.0協(xié)同控制，加上全新德國大陸高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，它能夠?qū)屋喪┘泳珳?zhǔn)的制動(dòng)力，僅需要150毫秒就能快速響應(yīng)。通過精確建立制動(dòng)壓力，并結(jié)合電機(jī)扭矩的精細(xì)調(diào)控，確保每個(gè)輪胎均能獲得最優(yōu)的動(dòng)力分配。

動(dòng)力方面，四驅(qū)版峰值功率579kW，峰值扭矩800Nm，零百加速僅需2.74s。新車全系配備800V高壓平臺和全新一代超高效颶風(fēng)電機(jī)，能耗低至11.8kWh，15分鐘即可補(bǔ)能610km，每公里成本不到4分錢（上海谷電計(jì)算）。

當(dāng)然，這一切還需要一套高速可靠的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)去連接。全新智己L6以千兆以太網(wǎng)構(gòu)建的高速通信網(wǎng)絡(luò)，將通訊的帶寬提升了1,000倍。

03

以終為始，邁向具身智能

構(gòu)建這樣的產(chǎn)品力，是因?yàn)橹羌合朊靼琢耍悄芷囄磥淼慕K局是怎樣的。

在采訪中，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤談到，他認(rèn)為，長期來看，智能電動(dòng)車發(fā)展方向就是具身智能化。想明白未來的終局大概是什么樣子，要構(gòu)建的能力也就有了方向。

從左到右智己汽車CMO李微萌，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤，智己汽車CTO項(xiàng)

正是在這樣的洞察的指引下，智己汽車成立五年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了三代電子電氣架構(gòu)的迭代。在劉濤看來，以上汽集團(tuán)的實(shí)力作為背書，改款一個(gè)外形是非常簡單的。他們的目的是通過不斷迭代電子電氣架構(gòu)做到行業(yè)領(lǐng)先。

同時(shí)，還要思考他們軟件和硬件的迭代能力是不是能夠匹配上市場的進(jìn)化和技術(shù)的迭代速度。也因此，智己非常強(qiáng)調(diào)技術(shù)底座。

不過，劉濤也認(rèn)為，市場上并不缺技術(shù)，缺兩樣?xùn)|西：一是要明確你的目標(biāo)客戶群體；二是，要了解目標(biāo)客戶希望你的技術(shù)能在哪些具體場景中發(fā)揮作用。

“既要看星空，又要防曬，甚至還怕曬傷曬老。技術(shù)就是要滿足這種魚和熊掌兼得的難題。”劉濤說，“智己的目的就是讓技術(shù)和用戶場景之間產(chǎn)生一種巧妙的聯(lián)系，通過軟件、硬件迭代能力，再加上我們對于用戶人群的理解，以及針對用戶所設(shè)計(jì)的所謂的場景。我覺得這個(gè)鏈路如果打通的話，就會帶來銷量?！?/p>

可以看到，全新智己L6打算憑借多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和較為親民的定價(jià)策略進(jìn)入市場。從搭載靈蜥數(shù)字底盤2.0、爆胎穩(wěn)定控制等技術(shù)，到電子電氣架構(gòu)3.0帶來的性能升級，都展現(xiàn)出其在技術(shù)研發(fā)上的投入。

不過，當(dāng)前新能源汽車市場競爭激烈，消費(fèi)者對產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性及后續(xù)服務(wù)也提出了更高要求。全新智己L6能否憑借現(xiàn)有產(chǎn)品力在細(xì)分市場中站穩(wěn)腳跟，其實(shí)際的市場表現(xiàn)與用戶反饋，將成為檢驗(yàn)這款車型競爭力的重要依據(jù)。