新一線城市研究所發(fā)布的《2025新一線城市魅力排行榜》揭曉了中國城市競爭的最新格局，15座新一線城市中，浙江獨(dú)占兩席。杭州穩(wěn)居全國第二，寧波位列第十四。

這一結(jié)果基于商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、新經(jīng)濟(jì)競爭力和未來可塑性五大維度的綜合評估，杭州以數(shù)字經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新生態(tài)的深度融合蟬聯(lián)“新一線亞軍”，2024年GDP突破2.18萬億元，常住人口達(dá)1262.4萬，經(jīng)濟(jì)規(guī)模與人口承載力均居全國前列。

2025年一季度，杭州GDP同比增長5.2%，計(jì)算機(jī)通信、汽車制造、電氣機(jī)械等行業(yè)增加值分別飆升20.9%、16.5%和8.7%，高技術(shù)制造業(yè)的爆發(fā)式增長印證了其“雙輪驅(qū)動(dòng)”模式的效能。在阿里巴巴和西湖大學(xué)等創(chuàng)新主體帶動(dòng)下，杭州數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP比重攀升至68%，“城市大腦”使高峰交通擁堵指數(shù)下降15%，但房價(jià)收入比高達(dá)15：1的居住壓力，成為人才持續(xù)流入的隱形瓶頸。

寧波則憑借“制造+樞紐”雙王牌守住新一線席位，2024年GDP達(dá)18147.7億元，首次超越天津，距全國前十的南京僅差353億元。其核心競爭力在于83家國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，以占全市1%的企業(yè)體量貢獻(xiàn)9.5%的產(chǎn)值，尤其在新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)值突破3381億元。

寧波舟山港連續(xù)16年貨物吞吐量全球第一（2024年達(dá)13.77億噸），推動(dòng)外貿(mào)進(jìn)出口總額升至1.42萬億元，超越東莞成為全國外貿(mào)第五城。然而，寧波的短板同樣突出：大專及以上學(xué)歷人口僅167萬，在新一線城市中位列倒數(shù)第二，本地優(yōu)質(zhì)高校稀缺導(dǎo)致高層次人才供給與產(chǎn)業(yè)升級需求錯(cuò)位，制約了從“小而精”向“大而強(qiáng)”的跨越。

除杭州、寧波外，浙江還有五城躋身二線城市序列。溫州（第7位）、金華（第11位）、嘉興（第19位）、臺(tái)州（第26位）、紹興（第27位），形成“雙核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐”的省域格局。

溫州2024年GDP達(dá)9718.8億元，超越徐州躋身長三角十強(qiáng)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值增長13.1%；金華則以914億元年度增量成為長三角“黑馬”，其動(dòng)力主要源于義烏——外貿(mào)進(jìn)出口額占金華76%，零跑汽車帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1168億元。

嘉興、臺(tái)州、紹興則依托區(qū)域協(xié)同夯實(shí)基底：嘉興推動(dòng)企業(yè)上市構(gòu)建中堅(jiān)力量，臺(tái)州強(qiáng)化民營經(jīng)濟(jì)活力，紹興加速紡織業(yè)數(shù)字化改造，三市共同受益于杭州、寧波的輻射效應(yīng)，如杭州產(chǎn)業(yè)鏈向嘉興擴(kuò)散、寧波舟山港為臺(tái)州外貿(mào)提供支撐。

從區(qū)域協(xié)同看，浙江七城的梯次分布本質(zhì)是“全域協(xié)同”與“長板效應(yīng)”的實(shí)踐成果：杭州的科創(chuàng)資源向嘉興溢出，寧波的港口功能為臺(tái)州賦能，金義的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)輻射浙中，形成多層次產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

浙江若要在激烈的區(qū)域競賽中鞏固優(yōu)勢，需以杭州、寧波為引擎，加速創(chuàng)新要素全域流動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)金華-義烏都市區(qū)、溫州沿海產(chǎn)業(yè)帶等次級增長極升級，方能成為全國發(fā)展的核心節(jié)點(diǎn)。