李書福：世界汽車工業(yè)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，吉利不再新建汽車生產(chǎn)工廠

6月8日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在2025“中國汽車重慶論壇”上表示，全球汽車工業(yè)面臨嚴(yán)重產(chǎn)能過剩問題。因此，吉利決定不再新建汽車生產(chǎn)工廠，以避免重復(fù)建設(shè)。他強(qiáng)調(diào)，吉利將充分利用全球現(xiàn)有產(chǎn)能，通過務(wù)實(shí)合作和資源重組，提高過剩產(chǎn)能的利用率。這種策略旨在優(yōu)化成熟的質(zhì)量保證體系，充分調(diào)動(dòng)熟練技術(shù)工人，并以友好的姿態(tài)參與市場競爭，提高中國汽車工業(yè)的國際形象。

比亞迪正式對高壓油箱事件作出回復(fù) 符合法律法規(guī)

比亞迪針對“常壓油箱”風(fēng)波作出回應(yīng)，表示其在2021-2023年采用的常壓油箱方案符合法規(guī)要求。盡管滿足排放合規(guī)，但由于部分客戶反饋發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好，比亞迪已切換為高壓油箱方案。此前，長城汽車曾舉報(bào)比亞迪車型使用常壓油箱涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)，引發(fā)技術(shù)路線爭議。比亞迪強(qiáng)調(diào)其技術(shù)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，且已經(jīng)調(diào)整解決用戶反饋的問題。

小米汽車：全國門店數(shù)量突破300家

據(jù)報(bào)道，小米汽車于6月9日宣布，其在全國的門店數(shù)量已突破300家。這一里程碑標(biāo)志著品牌在國內(nèi)市場的擴(kuò)展取得了顯著進(jìn)展。此次增長可能對行業(yè)競爭格局產(chǎn)生影響，同時(shí)也反映出消費(fèi)者對小米汽車產(chǎn)品的興趣和認(rèn)可。然而，大規(guī)模擴(kuò)展也可能面臨運(yùn)營管理和服務(wù)質(zhì)量的挑戰(zhàn)，需要進(jìn)一步關(guān)注和解決，以確保長期的成功和穩(wěn)定的發(fā)展。

外媒：日本袖珍電動(dòng)汽車 Mibot銷量碾壓豐田

據(jù)報(bào)道，日本初創(chuàng)公司KG Motors推出的袖珍電動(dòng)汽車Mibot銷量超過豐田。Mibot的車身長度僅為2.49米，售價(jià)約7000美元，以其小巧設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠受到市場青睞。目前已售出2250輛，相比之下，2024年豐田在日本的電動(dòng)汽車銷量僅約2000輛。雖然Mibot的續(xù)航里程和最高速度較低，但其創(chuàng)新和性價(jià)比在競爭激烈的電動(dòng)汽車市場中贏得了廣泛關(guān)注。這一現(xiàn)象顯示出消費(fèi)者對緊湊型電動(dòng)車需求的增長以及傳統(tǒng)汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。

千余款車型亮相2025重慶國際車展

2025年6月7日，第二十七屆重慶國際汽車展覽會在重慶國際博覽中心隆重開幕。此次車展展示了全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的最新成果。然而，現(xiàn)場出現(xiàn)了人群擁擠的情況，給市民參觀帶來了一定的不便。此外，一些新技術(shù)如飛行汽車引發(fā)關(guān)注，但也面臨技術(shù)成熟度和安全性的挑戰(zhàn)。盡管如此，展會繼續(xù)吸引著眾多參觀者，為行業(yè)發(fā)展提供了交流的平臺。

讓汪涵成“劉姥姥”，江淮能否靠尊界贏得尊敬

江淮與華為合作推出豪車品牌尊界S800，售價(jià)高達(dá)70.8萬至101.8萬元。然而，盡管新車上市后訂單表現(xiàn)良好，實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)超2600臺銷量，江淮的股價(jià)在首日卻下跌了7.7%。市場反應(yīng)表明，江淮仍面臨著在國產(chǎn)豪車領(lǐng)域競爭激烈的挑戰(zhàn)。該公司需克服持續(xù)虧損以及新能源賽道上的頹勢，以確保長遠(yuǎn)發(fā)展和提升品牌認(rèn)可度。

智啟新程，潮領(lǐng)未來！2025重慶國際車展盛大開幕

2025重慶國際車展于6月7日拉開帷幕，共有117家品牌展示1046款車型，其中93款新車首次亮相。展會強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)的新能源化、智能化和高端化方向。然而，業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖在“2025中國汽車重慶論壇”上討論了全球市場競爭加劇及行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象，并尋找解決方案以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。車展還創(chuàng)新性地結(jié)合汽摩賽事及城市特色活動(dòng)，盡管這些活動(dòng)為展會增添了活力，但未能掩蓋行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

國產(chǎn)具身大模型首獲汽車制造全場景驗(yàn)證

6月8日，智平方自研的通用智能機(jī)器人愛寶在東風(fēng)柳汽汽車工廠實(shí)現(xiàn)智能化操作。這標(biāo)志著國產(chǎn)具身大模型首次在汽車制造領(lǐng)域獲得全場景驗(yàn)證。此次合作展現(xiàn)了中國智能制造的發(fā)展方向，將有助于推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。然而，需要觀察機(jī)器人能否持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)作，以及對人力需求的影響。這可能會引發(fā)關(guān)于自動(dòng)化對就業(yè)市場沖擊的討論。

打不完的口水仗，被“陰陽”的比亞迪

在6月6日至7日舉行的中國汽車重慶論壇上，車企高管之間的言辭交鋒尤為激烈，比亞迪成為爭議焦點(diǎn)。比亞迪李云飛批評同行企業(yè)行為"又蠢又壞"，暗指有企業(yè)采用厚黑學(xué)而非技術(shù)創(chuàng)新。吉利楊學(xué)良反擊稱某企業(yè)是"賊喊捉賊"，進(jìn)一步升溫車企間的口水戰(zhàn)。此次爭論揭示了中國汽車行業(yè)內(nèi)部積累的深層次矛盾，反映出市場競爭從價(jià)格戰(zhàn)向惡性內(nèi)卷化轉(zhuǎn)變。

修理廠5月產(chǎn)值與進(jìn)場臺次均下滑；中策橡膠主板上市；超8成4S店出現(xiàn)價(jià)格倒掛丨AC早報(bào)

據(jù)F6數(shù)據(jù)，2025年5月汽車后市場產(chǎn)值同比下滑8%，傳統(tǒng)燃油車進(jìn)廠臺次同比下滑8%。同時(shí)，84.4%的汽車經(jīng)銷商面臨價(jià)格倒掛，利潤率降至4.1%。庫存增加反映出整車企業(yè)對經(jīng)銷商壓庫現(xiàn)象。此外，特斯拉中國連續(xù)8個(gè)月銷量下降，而比亞迪在歐洲市場銷量首次超過特斯拉。這些事件顯示出行業(yè)內(nèi)存在的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和壓力。