大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，自從別克E5于2023年4月在國內(nèi)上市以來，這款基于通用純電奧特能平臺打造的中大型SUV，以親民的16.99萬元起售價(jià)與不俗的綜合實(shí)力吸引了大批關(guān)注。如今，上汽通用別克又在6月13日發(fā)布了E5的中期改款車型，官方宣稱從內(nèi)到外一共進(jìn)行了47項(xiàng)升級與優(yōu)化，續(xù)航最高達(dá)620公里，并將于6月19日正式上市。接下來，我將對這款煥新車型的核心變化和大家聊聊。

外觀：封閉式前臉更簡潔，細(xì)節(jié)調(diào)整更精致
新款E5最先映入眼簾的，是更加明顯的封閉式前臉設(shè)計(jì)：取消了仿進(jìn)氣格柵的梯形裝飾，并保留分體式前燈組。側(cè)面與尾部變化不大，依舊是流暢的車頂線條和貫穿式尾燈，但窗框飾條、車頂后端擾流板等采用熏黑處理，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動氣息。19英寸鋁合金輪輞尺寸不變，配備固特異245/55 R19輪胎，兼顧顏值與抓地力。

內(nèi)飾與智能：30英寸連體曲面屏+V5.0車機(jī)，體驗(yàn)升級明顯
進(jìn)入車內(nèi)，新款E5延續(xù)了深淺雙色軟性包覆設(shè)計(jì)，座椅與門板處點(diǎn)綴白色縫線與滾邊，質(zhì)感升級；30英寸6008×934分辨率的曲面連體屏依舊是最大亮點(diǎn)，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與簡化后的實(shí)體按鍵，既兼顧了科技感，又保留了必要的盲操作區(qū)域。核心硬件方面，繼續(xù)搭載高通驍龍8155芯片，并將車機(jī)系統(tǒng)升級到V5.0版本，新增高德地圖車機(jī)版、沉浸/霧霾防護(hù)/透氣等場景模式，語音識別速度也有顯著提升。360度全景影像還加入了尾門安全提醒與“透明底盤”功能，進(jìn)一步降低倒車風(fēng)險(xiǎn)。

車身尺寸與空間：后排地板純平，家用屬性十足
新車車身長寬高分別為4892/1905/1683毫米，軸距達(dá)到2954毫米，依舊定位中大型SUV；全系5座布局，后排地板純平，乘坐舒適度進(jìn)一步提升。官方給出的后備廂常規(guī)容積為502，后排座椅放倒后可拓展至1658升，能夠滿足日常家庭出行乃至短途旅行的裝載需求。

動力與續(xù)航：單電機(jī)180千瓦，620公里長續(xù)航亮眼
依據(jù)工信部申報(bào)信息，新款E5保持單電機(jī)布局，最大功率180千瓦；電池分為63.9千瓦時(shí)與76.8千瓦時(shí)兩種容量，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程515公里與620公里。充電方面支持最高3C充電倍率，30%-80%電量僅需19分鐘，較2024款車型的28.2分鐘快充時(shí)間提升30%以上。百公里電耗則低至13.4千瓦時(shí)。

安全與底盤：高強(qiáng)度鋼材+VMC智能底盤，兼顧舒適與穩(wěn)定
新車以十橫五縱籠式車身結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，白車身使用78%高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼材；底盤方面，其后五連桿獨(dú)立懸架配合雙側(cè)6球頭副車架液壓襯套，加上VMC智能底盤技術(shù)，使得整車在舒適與運(yùn)動之間達(dá)到更好的平衡。

市場定位與競品：15萬起更具性價(jià)比，銷量或?qū)⑻崴?br/>目前，零跑C16（15.58萬起）、星途星紀(jì)元ET（17.28萬起）、東風(fēng)奕派EN008（17.86萬起）等同級競品紛紛在20萬左右，而別克E5憑借16.99萬起的定價(jià)，以及此次改款后或?qū)⒗^續(xù)下探的入門價(jià)，無疑更具競爭力。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，E5今年5月銷量979輛，在中大型SUV排名第28，環(huán)比4月略有上升，且上海、青島、東營為其三大銷冠城市。

最后，大李想說：經(jīng)過此次中期改款，別克E5在外觀質(zhì)感、智能化體驗(yàn)、續(xù)航和安全等核心層面均有顯著提升，進(jìn)一步彌補(bǔ)了現(xiàn)款車型的短板。如果上汽通用別克能夠在6月19日上市時(shí)給予更具誠意的價(jià)格政策，新款E5極有可能成為15萬元級中大型家用純電SUV市場的熱門選項(xiàng)。總之，別克E5的產(chǎn)品力與價(jià)格優(yōu)勢兼?zhèn)?，是一次“控價(jià)＋性能”的雙重晉級，期待上市后的表現(xiàn)。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態(tài)，歡迎大家關(guān)注。