近些年憑借著能源價格的優(yōu)勢，以天然氣為動力的重卡銷量呈井噴式增長，從2022年開始，許多卡友就已經(jīng)走上了 “油轉(zhuǎn)氣”這條路，像西北、西南、中部這一類加氣便宜且方便的片區(qū)中，已經(jīng)開始出現(xiàn)新注冊重卡LNG占比高于油車的現(xiàn)象。

而購買天然氣重卡時，很多用戶也都有“馬力不足恐懼癥”，覺得天然氣的馬力越大，才能和油車?yán)_差距越小，像爬坡、重載之類的工況才會更加的從容。用戶的需求也推動著發(fā)動機(jī)企業(yè)不斷地研發(fā)更大馬力的發(fā)動機(jī)。

為滿足用戶對動力、時效、可靠性等方面的需求，濰柴在2025年的商務(wù)年會現(xiàn)場發(fā)布了全新的濰柴WP16NG 4.0天然氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有最大16升排量和750匹馬力，那么它具體是裝配在哪些車型上，我們來做一個盤點(diǎn)。

汕德卡C9H/G7H：

汕德卡C9H是汕德卡家族中最頂流的產(chǎn)品，作為當(dāng)下的重汽旗艦車型，加上山東重工集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資源，自然是近水樓臺先得月。在2025年重汽商務(wù)年會的現(xiàn)場便展出了搭載濰柴WP16NG天然氣發(fā)動機(jī)的汕德卡C9H LNG牽引車，其馬力為750匹，峰值扭矩高達(dá)3400N.m。匹配采埃孚TRAXON 12擋AMT變速箱和曼技術(shù)后橋，將三大件B10壽命和免維護(hù)周期再度提升，也帶給用戶一個非常純粹的高端體驗(yàn)。

除C9H外，后期我們還會在汕德卡G7H系列上見到這款發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，G7H上匹配的變速箱為重汽最新一代集成式16速AMT變速箱，多元化的動力鏈可供用戶選擇。

豪沃TS7-H：

既然汕德卡裝了，那中國重汽的另一款高端產(chǎn)品豪沃TS7也一定有份。今年三月初，濰柴在成都舉辦了WP16NG 4.0的產(chǎn)品發(fā)布會，發(fā)布會上就有搭載該發(fā)動機(jī)的豪沃TS7-H牽引車展出。在動力上，豪沃TS7-H與汕德卡同源，采用了濰柴WP16NG 750馬力發(fā)動機(jī)+重汽第八代16擋集成式AMT變速箱和曼技術(shù)后橋的組合，但是相較于汕德卡而言，同樣搭配此動力的TS7-H會更有性價比一些，如果是車隊規(guī)模運(yùn)營的話初始成本會相對低一點(diǎn)。

陜汽德龍X6000：

2025年陜汽商務(wù)年會上同樣展出有搭載濰柴WP16NG燃?xì)鈾C(jī)的產(chǎn)品，就是上圖的2025款全新陜汽德龍X6000。在燃?xì)廛囷w速發(fā)展的這幾年，曾為國內(nèi)首創(chuàng)燃?xì)庵乜ǖ年兤慢?，也多次蟬聯(lián)銷冠，同樣依靠山東重工這得天獨(dú)厚的條件，其X6000產(chǎn)品用地表最強(qiáng)燃?xì)鈾C(jī)打造了高效節(jié)氣的黃金動力鏈。在裝配WP16NG 750馬力發(fā)動機(jī)的同時，陜汽德龍X6000還匹配了法士特智行16速AMT變速箱和漢德H系列高效車橋，在兼顧大馬力的同時，又提升了省氣的性能。

解放卡車青島JH6：

解放卡車青島的當(dāng)家花旦產(chǎn)品JH6也有采用濰柴WP16NG燃?xì)鈾C(jī)的產(chǎn)品，但是目前還沒有亮相，關(guān)于這輛車大家可以期待一下。與陜汽，重汽不同的是，解放JH6搭載的濰柴WP16NG發(fā)動機(jī)馬力為720匹，雖然不及該發(fā)動機(jī)的最高馬力水平750匹，但是應(yīng)對國內(nèi)常規(guī)的運(yùn)輸工況也要優(yōu)于其他燃?xì)獍l(fā)動機(jī)一大截。

為何濰柴WP16NG如此強(qiáng)：

濰柴WP16NG發(fā)動機(jī)誕生于54.16%的超高熱效率平臺，該發(fā)動機(jī)升功率達(dá)到了47.7匹，動力性提升19%，爬坡能力提升25%。與此同時，該發(fā)動機(jī)的扭矩為3400N·m，升扭矩216.5N·m，相較先前機(jī)型扭矩提升21%，加之我們之前講到扭矩在800rpm——1350rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就可以輸出，這一點(diǎn)則意味著發(fā)動機(jī)擁有非常強(qiáng)的低速大扭矩特性，簡而言之就是轉(zhuǎn)速低的時候動力也很強(qiáng)，除了重載起步輕松外，強(qiáng)大的低扭輸出也可以讓車輛減少換擋頻率和提升平均車速。

像之前的發(fā)動機(jī)在上坡時可能會因?yàn)閯恿Σ蛔憬祿鯊浹a(bǔ)動力，而且上坡時也會降低巡航車速，但是WP16NG 4.0則可以通過其低速大扭矩的特性維持住車速，無需降擋便可上坡，減少降擋頻率，最高擋占比增加15.2%，也有益于增加車輛經(jīng)濟(jì)性和時效性，在西南山區(qū)行駛時優(yōu)勢盡顯。

另外，該發(fā)動機(jī)也采用了雙頂置凸輪軸、偏置曲軸、棚頂燃燒室、高爆壓平臺、折返式進(jìn)氣道、高能量點(diǎn)火系統(tǒng)等等配置，發(fā)動機(jī)的燃燒速度提升30%，點(diǎn)火能量提升40%，泵氣損失減少10%等等，在眾多黑科技的加持下，濰柴WP16NG這款發(fā)動機(jī)馬力輕松的做到了700+。

為了給用戶一個高可靠性的用車體驗(yàn)，濰柴WP16NG還將B10壽命提升至220萬公里，在燃?xì)鈾C(jī)中算得上是翹楚的存在。不僅如此，濰柴WP16NG還針對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)極寒條件下管路結(jié)冰的問題增加加熱模塊，以確保油氣分離器出來的管路內(nèi)部不會上凍，即便是在寒冷的地區(qū)發(fā)動機(jī)也可以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，避免給用戶造成損失。

編后語：

在動力強(qiáng)勁、產(chǎn)品可靠之余，濰柴WP16NG還是一款高經(jīng)濟(jì)性的燃?xì)鈾C(jī)，雖然馬力大排量大，但是其高熱效率和在爬坡時從容的動力輸出也造就了整車的低氣耗水平。所以，喜歡大馬力，從事高時效性運(yùn)輸又注重油氣差價的卡友，你們知道該選哪臺發(fā)動機(jī)了吧！

文圖：牛藝霖