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誰還不是第一批新能源車主呢?田宮迷你四驅(qū)車動(dòng)手裝

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對于「九零后」的我來說,放學(xué)后守在電視機(jī)前追動(dòng)畫片,是童年最難忘的回憶。在一眾我看過的動(dòng)畫片中,能使我至今念念不忘的只有兩部,其中的一部是《迪迦奧特曼》,另一部則是《四驅(qū)兄弟》。如果說《迪迦奧特曼》是因?yàn)閮?yōu)秀的劇情和端正的思想使我印象深刻的話,那么對《四驅(qū)兄弟》印象深刻的原因則是因?yàn)樗俏倚r(shí)候村里唯一有相關(guān)「手辦」在售的動(dòng)漫了。這里說的「手辦」,我想大多八零、九零后多少都有接觸過,它就是「迷你四驅(qū)車」。

迷你四驅(qū)車(Mini 4WD),又稱迷你四驅(qū)、四驅(qū)車或軌道車,最初是在 1982 年由日本田宮模型公司將專業(yè)競技用的無線電搖控賽車(RC Racing Car)模型縮小,去除轉(zhuǎn)向及搖控裝置,研制及發(fā)售微型的四輪驅(qū)動(dòng)模型車。通常使用兩枚 AA 型號的電池(國內(nèi)通常稱呼為 5 號電池)及 130 型直流馬達(dá)作四輪驅(qū)動(dòng),可在設(shè)有墻壁導(dǎo)航的環(huán)形封閉式賽道上進(jìn)行比賽。

今年五月中旬的時(shí)候,正在日本度蜜月的表弟突然給我發(fā)消息,說他在大阪的愛電王(EDION) 看到了有迷你四驅(qū)車在賣,有沒有我喜歡的車型,他可以在回國時(shí)帶給我一輛。為了不耽誤他的游玩時(shí)間,我在簡單的查看了他拍的照片之后,憑著直覺選擇了一款名叫「音速戰(zhàn)神」的四驅(qū)車。

回復(fù)表弟消息后,我突然想起了這臺(tái)車的出處 ── 這臺(tái)音速戰(zhàn)神,正是動(dòng)畫《四驅(qū)兄弟》 中主角星馬烈(小烈)使用的第一代迷你四驅(qū)車,這臺(tái)車與他弟弟小豪(全名星馬豪)的沖鋒戰(zhàn)神,是動(dòng)畫中最早出現(xiàn)的戰(zhàn)神號。


星馬烈(小烈)和音速戰(zhàn)神 | 星馬豪(小豪)和沖鋒戰(zhàn)神

動(dòng)畫里的戰(zhàn)神號是由土屋博士開發(fā)的基礎(chǔ)四驅(qū)車型號,特點(diǎn)是具有很大的改裝空間,根據(jù)使用者后續(xù)的改裝程度不同,可以出現(xiàn)截然不同的性能。土屋博士在戰(zhàn)神號正式上市之前,為了測試它的改裝潛力,將兩輛車借給了小烈和小豪兄弟倆,并提出了要求:如果不能將這臺(tái)車改裝出自己的特色,就要將這臺(tái)車還給自己。


也許是因?yàn)檫@臺(tái)基礎(chǔ)款的戰(zhàn)神號缺乏特色,在現(xiàn)實(shí)中,田宮其實(shí)并沒有推出過這臺(tái)迷你四驅(qū)車,只推出過諸如音速戰(zhàn)神、沖鋒戰(zhàn)神、戰(zhàn)神 600 等戰(zhàn)神號的改裝型號。如果想要一睹基礎(chǔ)款戰(zhàn)神號的風(fēng)采,目前最佳的辦法就是在拼裝這些改裝型號的時(shí)候,做一點(diǎn)點(diǎn)的改變。

以我購買的這款音速戰(zhàn)神為例。首先打開音速戰(zhàn)神的包裝盒。


將包裝盒內(nèi)的物品一一拿出進(jìn)行整理:將車殼板件、底盤板件、車輪板件、底盤、輪胎、零件包(含馬達(dá))這些拼裝零件放在一起,方便稍后進(jìn)行組裝。而組裝說明、使用說明和貼紙可以先放在另一側(cè)待用。


關(guān)于這些待拼裝的零件,有些不熟悉模型拼裝的朋友可能會(huì)感到疑惑,為什么這些零件沒有單獨(dú)的包裝,而是都被固定在一個(gè)塑料框架內(nèi)呢?我認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)這樣的情況大概與生產(chǎn)成本有關(guān),因?yàn)檫@些零件通常是將融化的塑料流入鋼質(zhì)的模具中,然后冷卻后成型的。在這樣的一板零件(一般稱它為「板件」)中,塑料框架是模具中塑料流動(dòng)的通道,被稱為「流道」,而零件與流道之間的接口,被稱為「水口」。


流道、零件、水口之間的關(guān)系

開始拼裝零件,首先要做的就是將零件從流道上拆下。目前較為通行的做法是使用剪鉗將水口剪斷,然后使用筆刀或美工刀將殘留的水口割掉,最后使用 400 目以上的砂紙將斷口處打磨平整(若需要拋光則需要 1000 目以上的砂紙)。其實(shí)在我小時(shí)候拼裝迷你四驅(qū)車的時(shí)候,是不明白這些講究的,拆零件的時(shí)候經(jīng)常腦袋一熱,直接就用手將零件硬拽了下來。這種粗暴的做法經(jīng)常導(dǎo)致拆下來的零件出現(xiàn)破損,凸一塊凹一塊的,不僅不美觀,還會(huì)影響零件間拼合的緊密程度。但是現(xiàn)在既然懂得了這些,還是老老實(shí)實(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)流程拆卸零件吧。


剪零件、修整斷面、打磨斷面

將車殼板件上的零件都修整好了以后,可以發(fā)現(xiàn)這臺(tái)音速戰(zhàn)神車殼上需要組裝的零件還是比較少的,除去車殼主體外,只需要拼裝尾翼和導(dǎo)輪。


車殼、尾翼和導(dǎo)輪

接著我觀察了一下動(dòng)畫中出現(xiàn)的基礎(chǔ)款戰(zhàn)神號,發(fā)現(xiàn)如果不安裝尾翼和導(dǎo)輪,直接將車殼裝上底盤的話,那它幾乎就和動(dòng)漫中基礎(chǔ)款戰(zhàn)神號一模一樣了。


動(dòng)漫中的戰(zhàn)神號 | 現(xiàn)實(shí)中的「戰(zhàn)神號」

基礎(chǔ)款的戰(zhàn)神號之所以沒有安裝尾翼和導(dǎo)輪,應(yīng)該是因?yàn)槲惨砗蛯?dǎo)輪屬于迷你四驅(qū)車的改裝件。在動(dòng)畫劇情中,土屋博士在觀看了兩位主角的對基礎(chǔ)款戰(zhàn)神號的改裝后,也對兄弟倆進(jìn)行了哪些改裝做出了解釋。


土屋博士的評論

在現(xiàn)實(shí)中的迷你四驅(qū)車比賽中,雖然風(fēng)阻的確會(huì)對車的行駛造成影響,但因?yàn)樗俣扰c體積的原因,這些影響其實(shí)遠(yuǎn)沒動(dòng)畫里講的那么大。現(xiàn)實(shí)比賽中對迷你四驅(qū)車速度影響最大最直觀的,還是馬達(dá)與齒輪這兩項(xiàng)。

馬達(dá)(港譯「摩打」)作為整臺(tái)迷你四驅(qū)車的心臟,對車子的速度起到?jīng)Q定性作用。講 到馬達(dá),有兩個(gè)參數(shù)是繞不開的,它們就是轉(zhuǎn)速和扭力。轉(zhuǎn)速指馬達(dá)每分鐘旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)。馬達(dá)轉(zhuǎn)速越高,車輪的轉(zhuǎn)速也就越快,車的速度自然也會(huì)隨之提升。轉(zhuǎn)速帶來的提升在直線賽道上表現(xiàn)明顯,但在面對過彎和爬坡時(shí),高轉(zhuǎn)速馬達(dá)往往表現(xiàn)不佳。因?yàn)檐囎拥乃俣入m然快了,車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力量卻變小了,面對前進(jìn)阻力比較大的彎道和坡道時(shí),就無法達(dá)到最佳表現(xiàn)。而高扭力馬達(dá)雖然轉(zhuǎn)速相對較低,馬達(dá)輸出的力量會(huì)比高轉(zhuǎn)速馬達(dá)高得多,因此雖然無法在直線速度上與高轉(zhuǎn)速馬達(dá)相比,但在面對較多的彎道和坡道時(shí),就顯得比較游刃有余了。


部分田宮生產(chǎn)的馬達(dá)

在《四驅(qū)兄弟》的動(dòng)畫里,哥哥小烈的音速戰(zhàn)神使用的正是高扭力馬達(dá),而弟弟小豪的沖鋒戰(zhàn)神則使用的是高轉(zhuǎn)速馬達(dá),這也是在動(dòng)畫里兩臺(tái)車在面對彎道和直道時(shí)會(huì)有不同表現(xiàn)的原因。


哥哥小烈的音速戰(zhàn)神擅長彎道 | 弟弟小豪的沖鋒戰(zhàn)神擅長直線

除了馬達(dá)之外,齒輪組的齒輪比也很重要,一個(gè)合適的齒輪比可以充分的發(fā)揮出馬達(dá)的性能。迷你四驅(qū)車的齒輪比通常會(huì)以「幾比幾」的形式來顯示,例如 4:1,代表的含義是馬達(dá)轉(zhuǎn)四圈的力量會(huì)令車輪轉(zhuǎn)一圈。齒輪比越大,意味著扭力越大;齒輪比越小,速度就越快。


田宮四驅(qū)車的部分齒輪比與適用的底盤

迷你四驅(qū)車的底盤也會(huì)影響馬達(dá)和齒輪的選擇。田宮出品過非常多型號的底盤,除了常見的后置馬達(dá)底盤外,還有前置馬達(dá)底盤和中置馬達(dá)底盤,這也就導(dǎo)致了不同型號底盤支持的馬達(dá)和齒輪也是不同的。因?yàn)槠脑蛭揖筒辉谡闹薪榻B這些底盤了,下圖是田宮出品的各型號底盤的簡介,感興趣的朋友可以放大圖片查看。


各型號田宮底盤簡介

至于我購買的這臺(tái)音速戰(zhàn)神,包裝內(nèi)附帶的是 Super 2 底盤(簡稱 S2 底盤)。這個(gè)型號的底盤對新手很友好,也是目前較為常見的底盤型號,具有速度快,重心低,重量輕,改裝簡單等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),S2 底盤的拼裝也并不復(fù)雜,只需要如下幾步就可以拼裝完成。

第一步先拼車輪:

首先將底盤平放,將用來傳動(dòng)的齒輪放到底盤中的對應(yīng)位置上;


然后將輪胎、車輪、車軸、軸承等零件修整好;


將金屬墊圈插到塑料軸承內(nèi),然后將組裝好的軸承塞入底盤對應(yīng)的孔洞內(nèi),再將車軸從中穿過;


將輪胎套上車輪,再依次將車輪插入車軸,第一步就完成了。


第二步是開始拼裝四驅(qū)車的動(dòng)力部分:

安裝馬達(dá)的導(dǎo)電片:將導(dǎo)電片的一頭插到馬達(dá)支架的右側(cè),然后將左側(cè)的卡扣卡緊;


將馬達(dá)上的齒輪(紫色齒輪)裝好,將裝好齒輪的馬達(dá)扣到支架上;


將支架和馬達(dá)一起安裝到底盤上;


安裝過渡齒輪(下圖中的淺藍(lán)色齒輪):將轉(zhuǎn)軸穿過齒輪,然后放到對應(yīng)的支架上。在確保齒輪咬合緊密后,扣好保護(hù)蓋并鎖緊螺絲,四驅(qū)車的動(dòng)力部分就組裝完成了。


最后要組裝的是迷你四驅(qū)車的通電開關(guān):

將開關(guān)的導(dǎo)電片固定好,然后將開關(guān)從上至下推入到預(yù)留好的凹槽內(nèi);


扣上蓋子,并轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)測試一下開關(guān)是否能正確開合(開關(guān)打開后有導(dǎo)電片彈出即為安裝正確)。


最后扣上電池扣, 一個(gè)田宮原廠的 S2 底盤就拼裝好了。


整個(gè) S2 底盤的組成結(jié)構(gòu)如下圖所示:


車殼和底盤組裝好后,接下來要做的是賦予這臺(tái)迷你四驅(qū)車它的靈魂 ── 貼貼紙了。

小時(shí)候在給車殼貼貼紙的時(shí)候是用手拿著貼的,有時(shí)候手汗會(huì)很影響背膠的黏度,手指又粗,經(jīng)常導(dǎo)致一些細(xì)小的地方對不齊,最終貼出的效果只能說差強(qiáng)人意。如今再一次進(jìn)行這項(xiàng)操作,我特意準(zhǔn)備了把鑷子,貼得前所未有地細(xì)致。


需要貼在車殼上的貼紙并不多,大概有三十多張的樣子。這些田宮的貼紙比我印象里奧迪雙鉆的貼紙好貼多了,基本上只需要對齊貼紙的關(guān)鍵部位就可以貼出不錯(cuò)的效果。


將車殼裝上底盤。雖然有些地方多少還是出現(xiàn)了褶皺,但瑕不掩瑜,最終呈現(xiàn)的效果還是比我記憶中小時(shí)候貼的要好多了。


最后將車殼裝在底盤上,這臺(tái)音速戰(zhàn)神就算是完成了??粗煜さ脑煨?,我不禁在腦海中回憶起動(dòng)畫后續(xù)的劇情來。在后續(xù)劇情中,黑澤的黑色戰(zhàn)神、鷹羽龍的三角箭、藤吉的疾速斧頭等新的選手和更加先進(jìn)的迷你四驅(qū)車陸續(xù)出場,給主角兄弟倆帶來了不少新的挑戰(zhàn)。此時(shí)的劇情設(shè)定基本還算正常,但自從 J 這名角色以及他所持有的原始戰(zhàn)神出場后,動(dòng)漫的劇情便開始在放飛自我的道路上越走越遠(yuǎn)。


黑澤的黑色戰(zhàn)神、鷹羽龍的三角箭、藤吉的疾速斧頭

J 和原始戰(zhàn)神這臺(tái)迷你四驅(qū)車是由大神博士設(shè)計(jì)開發(fā)的,大神博士與土屋博士是同門的關(guān)系,后來兩人因?yàn)槔砟畈缓隙值罁P(yáng)鑣,分別成立了自己的迷你四驅(qū)車研究所。其中大神博士的研究所位于一座火山口內(nèi),是一座以開發(fā)戰(zhàn)斗型迷你四驅(qū)車為主的研究所。


大神研究所就在這座火山口內(nèi) | 火山口內(nèi)還有比賽跑道

所謂的戰(zhàn)斗型迷你四驅(qū)車,在動(dòng)畫里的設(shè)定是通過破壞其他選手的車輛,來獲得領(lǐng)先優(yōu)勢的迷你四驅(qū)車,J 所使用的原始戰(zhàn)神就是這種車輛。這輛車作為大神博士的研究成果,可以通過遙控器控制車輛的姿態(tài),然后發(fā)射將空氣壓縮后形成的「空氣炮」來破壞其它選手的車輛。


J 在遙控原始戰(zhàn)神

主角兄弟倆的兩輛戰(zhàn)神號就是在研究所與 J 的原始戰(zhàn)神進(jìn)行比賽時(shí),不慎被「空氣炮」擊中,導(dǎo)致車子落入跑到下方的巖漿中熔化,從此在動(dòng)畫中黯然落幕。


雖然在后續(xù)的劇情中兄弟倆又陸續(xù)擁有了其他型號的迷你四驅(qū)車,但是最初這兩輛車的精神卻一直延續(xù)了下來,成為了支持兄弟倆繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力。

怎么說呢,這臺(tái)音速戰(zhàn)神在動(dòng)畫中的結(jié)局多少有些令我感到遺憾吧!但如今細(xì)細(xì)想來,可能正是這個(gè)略有遺憾的結(jié)局,反而使這臺(tái)音速戰(zhàn)神在我的記憶中鮮活起來 ── 這也許就是我在一眾車型中選擇它的原因吧!如今當(dāng)它帶著熟悉的馬達(dá)嗡鳴聲再一次出現(xiàn)在我的面前,轉(zhuǎn)動(dòng)著的車輪也仿佛激起了時(shí)光的漣漪,使我恍惚間回到了那個(gè)落日余暉下的傍晚,看到了那個(gè)守在電視機(jī)前傻笑的自己。這一刻我忽然明白,原來童年的快樂從未消失,而是被時(shí)光藏在了記憶深處,只待被某個(gè)聲響輕輕喚醒。


https://sspai.com/post/100149?utm_source=wechat&utm_medium=social

作者:谷豐

責(zé)編:北鸮

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