喜報傳來，比亞迪歐洲五大市場再突破 ！

2025年5月，比亞迪海外銷量達88640輛，同比增長133.6%。

縱觀歐洲16國市場，比亞迪銷量再次超越特斯拉。

特斯拉作為電車行業(yè)的老牌企業(yè)，在歐洲深耕多年稱王稱霸。

然而，短短幾年，比亞迪憑借實力完成了對特斯拉的全面反超。

尤其在英、法、德、意、 西五大歐洲核心市場，比亞迪以6619輛的領先優(yōu)勢，大幅拋離特斯拉。

這說明比亞迪的產品力、品牌力和策略，戳中了歐洲消費者的心。

然而，逆襲之路絕非坦途。

時間倒回2021年，比亞迪剛踏入歐洲時，那叫一個“舉步維艱”。

歐洲消費者對新能源車普遍有“續(xù)航焦慮”，擔心開著開著沒電了，充電樁又不好找。

更麻煩的是，當時歐洲的充電設施還不夠完善，消費者對電池壽命和技術可靠性也持懷疑態(tài)度。

再加上，歐洲媒體對中國的偏見由來已久，經常給中國品牌貼上“廉價”“不靠譜”的標簽。

作為歐洲汽車市場的“后來者”，比亞迪的銷售網絡幾乎從零開始。

歐洲市場競爭激烈，經銷商不好找，線下門店也鋪不開。

消費者沒法親自試駕、摸車，對品牌的認知自然停留在“聽說過，但沒見過”的階段。

面對這“三座大山”，比亞迪沒有退縮，而是祭出了“品牌打造、技術深耕、市場布局”這三板斧，硬生生劈出了一條康莊大道。

品牌方面，要讓歐洲人記住你，先得讓他們認識你。

比亞迪大手筆贊助了2024年歐洲杯，這可是歐洲最火爆的體育盛事之一，曝光度直接拉滿！

接著，比亞迪主動參與歐盟碰撞測試，拿下了五星認證。

這張“安全通行證”一出，消費者對產品質量的疑慮瞬間少了大半。

市場方面，歐洲人想要啥，比亞迪就造啥。

比如，推出了續(xù)航更長、更適合歐洲人自駕游習慣的ATTO 3（元PLUS海外版），以及小巧靈活、價格親民、非常適合歐洲狹窄街道的海鷗（Seagull）。

技術方面，比亞迪把國內引以為傲的硬核技術，不斷展示給世界看。

比如，第五代DM超級混動、“天神之眼”智駕系統、兆瓦閃充等黑科技。

不僅提升了產品競爭力，還讓比亞迪品牌形象直接起飛。

更重要的是，光賣車不行，得真正融入歐洲。

于是，比亞迪加速了本土化布局：在匈牙利建整車工廠、在德國設研發(fā)中心，還接入了歐洲的充電生態(tài)，顯示扎根歐洲的決心。

正所謂，努力終有回報！

2024 年，比亞迪在歐洲的注冊量已大幅攀升至近 6 萬臺，增長近 60 倍 。

到2025年，比亞迪在歐洲的產品線已擴展到10款車型，覆蓋純電和混動，線下經銷商網點超過350家。

2025年5月，比亞迪在歐洲單月就賣出12363臺，不僅連續(xù)第二個月超越特斯拉，還穩(wěn)穩(wěn)坐上“新王座”。

不僅銷量上去了，品牌也立住了。

連CNBC這樣的美國主流媒體也忍不住點贊比亞迪，從技術儲備、產品矩陣到智駕系統一一夸了一遍。

更別提，比亞迪已經連續(xù)8年躋身BrandZ全球化品牌Top 50，2025年排在第13位，《財富》世界500強也一路飆升到143位。

這些榮譽，都是對中國車企崛起的肯定。

從前，汽車市場是歐美日的天下，中國品牌只能跟在后面跑。

但現在，比亞迪用實力證明：中國車企不僅能追趕，還能超越！

在曾經由別人制定的游戲規(guī)則里，刻下自己的坐標。

也讓全世界都感受到，中國新能源的澎湃魅力和無限可能！