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19.99萬(wàn)!國(guó)產(chǎn)全新旅行車來(lái)襲,顏值帥氣,2.95秒破百,續(xù)航825km

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旅行獵裝車我想是每個(gè)年輕人都想擁有的,高顏值設(shè)計(jì)、高舒適性、高性能等核心要素都深深打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心靈,既有轎車的底盤舒適度,又有性能車的動(dòng)力,還有像SUV一樣的裝載能力,戶外活動(dòng)、長(zhǎng)途旅行、周邊自駕游等場(chǎng)景都能輕松滿足,而就在4月15日,全新科技獵裝轎跑極氪007GT正式發(fā)布,售價(jià)19.99萬(wàn)起,它能做到2.95秒破百,充電10分鐘能補(bǔ)能440公里,真正集獵裝美學(xué)、超跑性能、SUV的通過(guò)性以及旅行車的大空間于一身,接下來(lái)就看看它的具體表現(xiàn)!



很多車企做旅行獵裝車就是將車尾直接改成瓦罐造型就行了,但極氪沒(méi)有這樣做,對(duì)比原來(lái)極氪007,它在細(xì)節(jié)上有了不少的改變,前臉在原來(lái)的蚌式機(jī)蓋的基礎(chǔ)上加了幾條筋線,并加了很多散熱的進(jìn)氣通道,中間粗壯的貫穿式光幕依舊是可以支持自定義,這款交互燈也是它的精華所在,辨識(shí)度非常之高。



來(lái)到側(cè)面就體現(xiàn)出了它的這個(gè)GT元素了,同時(shí)它的車尾夾角是黃金角度21度,不僅體現(xiàn)出獵裝的線條美感,又能保證車內(nèi)的空間實(shí)用性,同時(shí)電動(dòng)自吸門、隱藏式門把手、無(wú)框式車門、前后雙層隔音玻璃這些都是有的,配置上還是很有誠(chéng)意的,科技感很到位。



車尾部分則是飽滿富有層次感,尾燈整體的設(shè)計(jì)十分精細(xì),上方雙層的擾流板設(shè)計(jì)、撞色的小鴨尾、也讓車輛更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,打開(kāi)電動(dòng)尾門,它最大的優(yōu)勢(shì)就是它的空間拓展性了,后備箱容積最大能拓展至1737升,空間實(shí)用性相比轎車來(lái)說(shuō)要好很多,儲(chǔ)物能力要強(qiáng)不少,并且后備箱的下沉空間是可以安放一個(gè)冷暖冰箱的。



進(jìn)入車內(nèi),整個(gè)設(shè)計(jì)給人一種精致又十分運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),全新001同款的三輻式方向盤、中控導(dǎo)臺(tái)的扶手,看起來(lái)讓整套內(nèi)飾都要運(yùn)動(dòng)了不少,同時(shí)前方也配有一排實(shí)體按鍵,把一些非常常用的功能都保留了下來(lái),像鎖車尾門、音樂(lè)多媒體播放等,同時(shí)雙手機(jī)無(wú)線充電、儲(chǔ)物格都是具備的,實(shí)用性也有著不錯(cuò)的提升。其次整套座椅的設(shè)計(jì)也是進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),皮質(zhì)的拼接更加年輕時(shí)尚,面料上也進(jìn)行優(yōu)化,使得整個(gè)乘坐的感受更加柔軟舒適。



車機(jī)部分配備一塊15.4英寸2.5的中控屏,13.02英寸的全液晶儀表,以及前方的一塊35.5英寸HUD抬頭顯示,內(nèi)置主流的8295芯片,使用的流暢性沒(méi)有好擔(dān)心的,極氪在屏幕這塊一直做得都挺不錯(cuò)。



來(lái)到后排,2925毫米的軸距實(shí)現(xiàn)了83.5%的得房率,車內(nèi)的縱向空間近2.5米,坐在后排頭部以及腿部都很舒展寬敞,頭頂還配有一塊十檔可調(diào)的EC光感屏幕,它能夠阻隔99.9%的紫外線,非常的實(shí)用。此外配置上它是全系標(biāo)配激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片的浩瀚智駕,輕松實(shí)現(xiàn)高速NZP,D2D車位泊入職。同時(shí)在安全方面它通過(guò)了50千米每小時(shí)正面中心柱碰嚴(yán)苛測(cè)試,并且還擁有電機(jī)下沉+丟輪保命設(shè)計(jì),再加上一體式壓鑄鋁車身與十宮格電池防撞結(jié)構(gòu),充分守護(hù)乘客的出行安全。



動(dòng)力續(xù)航方面,極氪007GT提供單電機(jī)后驅(qū)+雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本,前者電機(jī)最大功率達(dá)422馬力,最大扭矩440牛米,CLTC最大續(xù)航達(dá)825公里,并標(biāo)配800伏超快充以及800千瓦極充樁,充電10分鐘就能補(bǔ)能440公里,續(xù)航零焦慮。后者最大功率646馬力,最大扭矩710牛米,零百加速僅2.95秒,加速上的體感十分迅猛,轉(zhuǎn)向的手感則是比較舒適的,而底盤是空氣彈簧+電磁減震器的組合,整車的懸架濾振表現(xiàn)就是很平滑、很舒緩,像那種細(xì)碎的顛簸感隔絕的非常好,而且空氣彈簧加上電磁減震器的這套硬件組合,也賦予了車輛更加全面的產(chǎn)品屬性,當(dāng)遇到嚴(yán)苛的路況條件,可以將懸架高度調(diào)至最高,進(jìn)而保證整個(gè)底盤的通過(guò)性,讓你輕松擁有詩(shī)和遠(yuǎn)方。



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