最近，汽車圈有一個(gè)大新聞，小米汽車的首款SUV產(chǎn)品，YU7正式上市了，售價(jià)25.35萬元起，比特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的價(jià)格門檻再低了一萬元整，意圖十分明顯。而更讓友商震驚的是，小米YU7正式發(fā)售后僅僅用了3分鐘的時(shí)間，就收獲超20萬臺(tái)車的大定訂單，18個(gè)小時(shí)鎖單超24萬臺(tái)，可以說是直接把一年的產(chǎn)量都預(yù)定出去了。雷軍本人直接表示“遠(yuǎn)超我的想象”。后來小米汽車并未更新24小時(shí)的大定成績(jī)，恐怕一方面是不希望自己陷入“流量驅(qū)動(dòng)”的陷阱，另一方面大概也是不想給友商太大的壓力。

預(yù)計(jì)提車要等一年后？

不過對(duì)于想要盡快提車的消費(fèi)者來說，等待小米YU7交付的壓力就有點(diǎn)大了。目前小米汽車北京工廠已采用雙班制生產(chǎn)，每月產(chǎn)能約2-3萬臺(tái)，在二期工廠落成、產(chǎn)能爬坡之前，小米汽車的生產(chǎn)壓力是很大的。據(jù)悉小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版現(xiàn)在下定交付周期已經(jīng)超過56周，也就是說最快也要明年7月才能交車了。如果你選擇高配的Max版，等待周期大概36周，最快也要到今年年底了。因此如果你沒有在第一時(shí)間鎖單排產(chǎn)，其實(shí)現(xiàn)在再去訂車意義不是很大。

提車即老款？明年購(gòu)置稅不再全免

事實(shí)上，確實(shí)有一部分已經(jīng)訂車的消費(fèi)者表示想要退訂。最重要的原因就是上文提到的，盡管許多消費(fèi)者在發(fā)布會(huì)當(dāng)晚就訂車了，但是按照小米汽車目前的產(chǎn)能狀態(tài)，等車周期實(shí)在是太長(zhǎng)，消費(fèi)者如果硬等，屆時(shí)有可能會(huì)出現(xiàn)提車即老款的尷尬局面，畢竟現(xiàn)在的新能源車更新?lián)Q代速度太快，別說一年，就是半年，有的車企也能整出大動(dòng)靜，到時(shí)候再看這一版的小米YU7，可能競(jìng)爭(zhēng)力沒有那么強(qiáng)了。

另外一方面，有些車主的預(yù)計(jì)交付時(shí)間比較尷尬，半年時(shí)間左右，萬一要是到了明年年初才能提車，新能源車的車輛購(gòu)置稅不再全免，而是減半征收，對(duì)于車主來說又是一筆額外的萬元開支，這么算起來小米YU7的整體購(gòu)車費(fèi)用就可能超過Model Y（2-4周交付，無需購(gòu)置稅）了。

5000元不能退了？友商來“截胡”

按照小米汽車的規(guī)則，已支付5000元的大定客戶如果沒有鎖單排產(chǎn)，7天之內(nèi)是能夠申請(qǐng)退款的，但是如果已經(jīng)鎖單，就無法退款了。有網(wǎng)友表示，因?yàn)樾∶灼嚊]有提前公布車漆顏色等選配信息，app選配置時(shí)不流暢，甚至還有轉(zhuǎn)單預(yù)期、支付尾款等bug，訂車體驗(yàn)并不好，鎖單排產(chǎn)時(shí)間也就晚了?，F(xiàn)在希望小米汽車能夠開放限時(shí)退款或是改配通道，避免給用戶造成更大的損失。與此同時(shí)，有極氪、蔚來、智己、阿維塔等品牌的銷售人員繼續(xù)跟進(jìn)自己的意向客戶，表示愿意為客戶承擔(dān)小米汽車無法退款的5000元損失。

當(dāng)初小米SU7上市時(shí)，就憑借27分鐘大定5萬臺(tái)的戰(zhàn)績(jī)引發(fā)熱議，現(xiàn)在YU7更加夸張，3分鐘大定20萬臺(tái)，小米汽車想要完成今年銷量35萬臺(tái)的目標(biāo)可以說是輕輕松松。但這對(duì)小米汽車來說生產(chǎn)、服務(wù)壓力是更大的，對(duì)于消費(fèi)者而言，等待半年甚至是一年才能提車，還要擔(dān)心是否新款變老款、能否享受到購(gòu)置稅全免的優(yōu)惠政策，的確是體驗(yàn)不太好，你認(rèn)為呢？