近日，一汽豐田汽車銷售有限公司正式搬遷天津。作為一汽豐田成立22年來首次實施的跨省域戰(zhàn)略遷徙，此次銷售公司從北京遷至天津，不僅是企業(yè)優(yōu)化布局的關鍵落子，更標志著一汽豐田在推進"研產(chǎn)銷一體化"戰(zhàn)略上邁出實質(zhì)性步伐。

是遷址，更是戰(zhàn)略重構(gòu)

作為一汽豐田面向用戶的核心窗口事業(yè)體，銷售公司于2003年在北京成立，迄今已有22年。在這22年間一汽豐田一直實施產(chǎn)銷雙城協(xié)同的策略。其中，位于天津的總部主要負責生產(chǎn)制造和部分技術研發(fā)工作，管理除天津之外的長春豐越工廠和位于成都的生產(chǎn)基地；而北京則是擬定市場策略及銷售運營。

正是這種雙城協(xié)同模式，推動一汽豐田在隨后“合資大潮”的二十年間實現(xiàn)高速發(fā)展，最終成長為國內(nèi)汽車市場中具有鼎足之勢的合資品牌。

而此次銷售公司搬遷至天津，則是一汽豐田積極革新、順應市場變化的又一重要的戰(zhàn)略舉措。這次跨省域搬遷。將大幅縮短銷售公司與總部、與產(chǎn)和研的溝通鏈路，從而構(gòu)建起以市場為指揮棒的"研產(chǎn)銷一體化"機制，正是這一關鍵舉措，未來在進一步提升運營效率的同時，更能快速響應市場需求的動態(tài)變化。

遷址后，一汽豐田汽車銷售有限公司的新辦公區(qū)（天津濱海新區(qū)泰達MSD大樓）與位于經(jīng)開區(qū)第九大街的一汽豐田中國區(qū)總部僅相距5公里左右。這樣，銷售中樞與生產(chǎn)基地便實現(xiàn)“10分鐘通勤”的零距離協(xié)同，供需信息傳遞零延遲，研發(fā)、產(chǎn)品、銷售、服務等環(huán)節(jié)的集約整合更趨順暢。

這一模式不僅助力降本增效，更關鍵的是為產(chǎn)品快速迭代與市場敏捷響應構(gòu)建了更高效率的組織架構(gòu)。

而隨著一汽豐田銷售公司與位于天津的生產(chǎn)基地、研發(fā)中心形成5公里產(chǎn)業(yè)半徑的高效協(xié)同，其在津總部的全球化運營中樞功能將得到系統(tǒng)性強化，為企業(yè)加速融入京津冀世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群、構(gòu)建智電時代競爭新優(yōu)勢奠定重要基石。

合資陣營的增長樣本

若論2025年上半年中國車市標志性變革，"豐田本土化"無疑是行業(yè)觀察的核心議題。這一以中國市場為戰(zhàn)略主體的系統(tǒng)性重構(gòu)，依托豐田全球戰(zhàn)略中首次設立的“RegionalCoreEntity（RCE）”體制，實現(xiàn)從"豐田標準、全球研發(fā)"到"豐田標準、中國研發(fā)"的范式革新。

正是在這一本土化邏輯下，一汽豐田在今年上半年取得不俗的成績。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年一汽豐田累計銷售37.78萬臺，同比增長16%；其中，電動化車型銷量18.52萬臺，占比49%；而TNGA-K平臺以上高端車型銷量22.66萬臺，占比60%。

這是繼連續(xù)兩年成為正增長主流合資車企之后，一汽豐田再次創(chuàng)造的半年增長新紀錄，品牌向上向新的姿態(tài)，驗證其當之無愧地成為“合資新力量”。

持續(xù)的銷量增長源于產(chǎn)品的迭代升級。今年上半年，全新bZ5、普拉多（參數(shù)丨圖片）等多款新產(chǎn)品相繼登場，以更契合中國消費者需求的產(chǎn)品實力與更為清晰的市場定位，展現(xiàn)出強勁競爭力。

以全新bZ5為例，該車是一汽豐田首款由中國團隊主導研發(fā)的全新產(chǎn)品，也是豐田本土化戰(zhàn)略的起點車型。同時，bZ5還是“一汽豐田在新智電時代給出的產(chǎn)品新方案、合資新答卷”，也將是一汽豐田開創(chuàng)智電時代“合資新力量”的標志性產(chǎn)品。

除bZ5之外，一汽豐田對旗下主力車型持續(xù)進行煥新升級，不斷夯實市場競爭力。今年上半年推出的全新普拉多全面煥新而來，以硬派外觀設計、超級混動系統(tǒng)、極端越野性能、長途穿越能力及輔助駕控科技五大硬核實力，精準滿足用戶的多元場景需求。

營銷上，上半年一汽豐田推出了“時光煥新計劃”，立足用戶購車和用車的全周期，以“車齡增值補貼”為機制，徹底消除用戶的時間擔憂和里程焦慮。在近年來國內(nèi)車企“內(nèi)卷”加劇、買車降價“背刺”老車主成為行業(yè)常態(tài)的背景下，這類活動宛如一股清流，為品牌贏得廣泛贊譽。

22年積淀下的品牌厚度

值得一提的是，除了一汽豐田銷售公司遷址和正增長的銷售成績外，上半年一汽豐田還有一個重要里程碑，那就是一汽豐田第1200萬臺新車于5月份正式下線。

第1200萬臺新車的下線標志著一汽豐田再次躍上發(fā)展新里程，也讓一汽豐田成為行業(yè)少有的達到此規(guī)模的車企，合資大廠的含金量更高、更大。

這一成績背后，是一汽豐田技術沉淀與服務體系的雙重支撐。技術領域，得益于一汽豐田銷售公司對用戶需要的深刻洞察，推動一汽豐田技術不斷升級。2024年發(fā)布了全新進化的IT'STiME2.0智能電混雙擎技術品牌，邁出了全面智混化的新步伐。

其中，滿足日常綜合使用場景的THSⅡ技術，豐田首創(chuàng)的專為高性能車型打造的Multi - stage HEV多級混動技術，及兼顧越野、加速和環(huán)保性能的2.4T1MTHEV超級混動技術，為用戶提供了全域出行的最優(yōu)解。

服務體系方面，銷售公司帶領全國經(jīng)銷商不斷探索差異化服務模式，賦予用戶更好的出行保障和體驗。尤其是其“5Q服務體系”更是將服務標準化推向極致，該體系以“高水平技師、純牌零件、一次修復、準時交車、全天候服務、價格透明”六項服務承諾為核心，以嚴苛標準重塑服務體驗。

這些舉措助力一汽豐田在合資品牌整體承壓的逆勢環(huán)境中，持續(xù)刷新市場紀錄。據(jù)了解，一汽豐田已連續(xù)七年蟬聯(lián)售后滿意度冠軍，印證了其“專業(yè)對車，誠意待人”的服務理念，而該理念也成為構(gòu)建品牌信任的堅實基石。

從喬遷天津的效率革命，到bZ5的本土化突破，再到近1200萬用戶的口碑積淀，一汽豐田在2025年上半年展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的典范路徑。其“全球標準、中國研發(fā)”的新范式，既保持了豐田QDR基因的穩(wěn)定性，又通過RCE體制實現(xiàn)了對中國市場的精準響應。

顯然，歷經(jīng)二十二載春秋更迭，"一汽豐田"這四個字已深深鐫刻在中國汽車工業(yè)發(fā)展史冊，成為合資車企陣營中不可或缺的一員。從2002年首臺威馳下線到2025年第1200萬輛新車誕生，這家扎根中國市場的合資企業(yè)，始終以匠心造車底蘊與前瞻科技，在時代浪潮中穩(wěn)健前行。

當汽車產(chǎn)業(yè)迎來電動化、智能化的革新變局，一汽豐田正以創(chuàng)新為筆、底蘊為墨，通過研產(chǎn)銷一體化戰(zhàn)略重構(gòu)與智電技術矩陣落地，書寫著品牌進階的時代答卷。