7月3日，上汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback開(kāi)啟預(yù)售，5款車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間是27.99—33.99萬(wàn)元，同步推出了限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格，限時(shí)臻享價(jià)為26—32萬(wàn)元。A5L Sportback是基于PPC平臺(tái)打造的中級(jí)轎跑車，動(dòng)力上搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)高配車型智領(lǐng)版將搭載華為高階輔助駕駛系統(tǒng)，讓燃油車也能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的領(lǐng)航駕駛，提升安全性與便利度。

上汽奧迪A5L Sportback基本延續(xù)了海外奧迪A5的外觀，相比一汽奧迪A5L，六邊形格柵變得更大，內(nèi)部有豐富的鱗片裝飾，并提供可發(fā)光車標(biāo)。頭燈造型銳利，依然提供矩陣式光源，可實(shí)現(xiàn)豐富的交互燈語(yǔ)。

在格柵兩側(cè)通風(fēng)道位置，增加了激光雷達(dá)模塊，格柵底部有一大一小兩顆毫米波雷達(dá)，前風(fēng)擋還有三目攝像頭，這些都是華為高階智駕輔助系統(tǒng)的感知硬件。在功能上，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)與高速道路領(lǐng)航輔助和多場(chǎng)景智能泊車，讓燃油車也有不輸新勢(shì)力的智駕體驗(yàn)。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4903/1883/1427mm，軸距為2922mm，相較海外版奧迪A5軸距增加了22mm，車長(zhǎng)多了74mm，延續(xù)A5的0.59黃金軸長(zhǎng)比。造型上保留了奧迪A5經(jīng)典的溜背車身，車頂傾斜度流暢自然，與車尾平滑銜接，帶來(lái)更好的氣動(dòng)效果。提供與轎跑車身搭配的無(wú)框車門和掀背尾門，顯得很有調(diào)性。

車尾采用立體的貫穿式尾燈，包含364個(gè)OLED發(fā)光單元，可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化簽名燈光。首發(fā)限量版更強(qiáng)化了車身的運(yùn)動(dòng)化裝飾細(xì)節(jié)，增加了競(jìng)速曜黑尾翼、門把手等裝飾，提供20英寸雙五輻RS曜黑輪圈，搭配紅色剎車卡鉗，很有改裝感。

座艙內(nèi)部，采用最新的家族風(fēng)格，提供11.9英寸液晶儀表屏和14.5英寸中控MMI觸控屏組成的曲面連屏，再加上標(biāo)配的10.9英寸副駕娛樂(lè)屏，數(shù)字交互上向新勢(shì)力看齊。內(nèi)飾的豪華感也比較到位，臺(tái)面與門板有大面積皮面覆蓋，加上烤漆面板和鍍鉻裝飾，視覺(jué)與觸覺(jué)都比較高級(jí)。首發(fā)限量版車型車頂與內(nèi)飾多處還覆蓋了Microfiber超纖絨材質(zhì)和碳纖維飾板，運(yùn)動(dòng)感得到強(qiáng)化。音響方面，有B&O 3D環(huán)繞音響系統(tǒng)，共有20個(gè)高性能揚(yáng)聲器，前排主副駕有頭枕音響，聲音體驗(yàn)也很不錯(cuò)。

前排提供一體式運(yùn)動(dòng)座椅，頭枕略微前傾，帶來(lái)更好頸部支撐。皮面軟硬適中，與身體接觸部分增加了豐富的縫線，內(nèi)部填充物支撐性良好，靠背有不錯(cuò)的側(cè)向支撐和4向腰撐調(diào)節(jié)，坐墊有手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托，整體舒適感良好。

后排座椅座椅風(fēng)格與前排相同，與身體接觸部分同樣有縫線，靠背有一定的側(cè)向支撐，但坐墊長(zhǎng)度略短?？臻g方面，侃弟身高175cm，腿部?jī)扇远?、頭頂只有一拳，感覺(jué)不算很充裕，但基本乘坐沒(méi)問(wèn)題。中央地臺(tái)有顯著的凸起，對(duì)于中間乘客腳部活動(dòng)有影響。

動(dòng)力方面，搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩340Nm，匹配7速濕式雙離合變速器。新的動(dòng)力集成了兩個(gè)48V電機(jī)，一個(gè)用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是位于變速器PTG電機(jī)，用于輔助動(dòng)力輸出和動(dòng)能回收，對(duì)于加速、換擋平順性和降低能耗都有顯著的改善，輸出功率最大18kW，最大動(dòng)能回收功率25kW。這套動(dòng)力的加速性能與油耗都值得期待。

底盤方面，確切信息還沒(méi)透露，我們估計(jì)應(yīng)該采用前后五連桿獨(dú)立式的懸掛組合。首發(fā)限量版車型配備CDC運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整減振器阻尼，帶來(lái)更好的支撐性。另外，奧迪的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席，可變轉(zhuǎn)向比還將是標(biāo)配。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于喜愛(ài)燃油車操控感的朋友，奧迪A5L Sportback本身很運(yùn)動(dòng)的外形和很好的操控感的吸引力還在，只是在智能方面有欠缺?，F(xiàn)在引入華為高階智駕輔助系統(tǒng)，不僅有高快領(lǐng)航和智能泊車，還有市區(qū)領(lǐng)航，比很多新勢(shì)力還超前。這樣的組合能否讓走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的燃油轎跑車再續(xù)生命，只有交給市場(chǎng)去回答了。