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據(jù)Automotive Dive消息，汽車軟件開(kāi)發(fā)商Elektrobit近日宣布，該公司已與鴻海精密工業(yè)股份有限公司（“富士康”）簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，以構(gòu)建一個(gè)用于軟件定義的電動(dòng)汽車的人工智能平臺(tái)。

該可擴(kuò)展車輛架構(gòu)名為“EV.OS”，將支持多個(gè)高性能實(shí)時(shí)ECU。它還將包含涵蓋三個(gè)核心功能域的面向服務(wù)的架構(gòu)。該平臺(tái)將包含參考E/E架構(gòu)、無(wú)差異化電動(dòng)汽車操作系統(tǒng)和電動(dòng)汽車應(yīng)用程序。

Elektrobit表示，與富士康合作的項(xiàng)目將充分利用富士康在開(kāi)源和專有軟件應(yīng)用方面的核心優(yōu)勢(shì)，并將其融入大型汽車項(xiàng)目。此外，兩家公司還致力于降低平臺(tái)的復(fù)雜性，以加快部署速度并降低總體擁有成本。

Elektrobit首席執(zhí)行官M(fèi)aria Anhalt表示：“Elektrobit和富士康將結(jié)合各自在軟件和硬件方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為汽車行業(yè)的原始設(shè)計(jì)制造(ODM)團(tuán)隊(duì)。這將使未來(lái)與原始設(shè)備制造商(OEM)的合作變得更加簡(jiǎn)單。”

EV.OS平臺(tái)采用面向服務(wù)的架構(gòu)，旨在簡(jiǎn)化車輛的軟件系統(tǒng)和功能，將其拆分為獨(dú)立、可重復(fù)使用的部分，每個(gè)部分執(zhí)行特定的任務(wù)。這種設(shè)計(jì)提供了高度的互操作性，每個(gè)組件都可以與車輛中的其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通信，無(wú)論其嵌入式編程語(yǔ)言或硬件配置如何。

該平臺(tái)的參考E/E架構(gòu)將作為標(biāo)準(zhǔn)化框架，整合車輛的所有電子硬件和軟件組件。采用區(qū)域架構(gòu)可以降低復(fù)雜性，并允許開(kāi)發(fā)人員更輕松地通過(guò)無(wú)線更新為車輛添加基于軟件的特性和功能。

當(dāng)今汽車制造商使用的常見(jiàn)參考架構(gòu)是AUTOSAR，它作為現(xiàn)代車輛可能使用的數(shù)十個(gè)ECU的開(kāi)放、標(biāo)準(zhǔn)化和可重復(fù)使用的軟件層。

此外，EV.OS平臺(tái)將支持硬件抽象層，允許所有更高級(jí)別的應(yīng)用程序與車輛的其他硬件組件（例如ECU和傳感器）進(jìn)行通信。

Elektrobit表示，EV.OS平臺(tái)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)將由持續(xù)集成、測(cè)試和交付(CI/CD)工具鏈以及Level 3虛擬環(huán)境提供支持。該平臺(tái)還將包含一個(gè)面向第三方開(kāi)發(fā)者的車輛應(yīng)用程序接口。

Anhalt表示：“原始設(shè)備制造商(OEM)可以自行決定與我們合作的程度，從多個(gè)子系統(tǒng)的合同設(shè)計(jì)和制造，到包含或不包含EV Skateboard的完整E/E系統(tǒng)，直至整車。這種方法將使OEM能夠降低總體擁有成本，并將其電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合拓展到新市場(chǎng)。”

富士康最為人熟知的是其作為蘋果的主要代工制造商，多年來(lái)為這家科技巨頭組裝了數(shù)億臺(tái)筆記本電腦、iPhone、iPad和其他高科技電子產(chǎn)品。但富士康也一直在探索與全球汽車制造商的合作，未來(lái)可能包括為原始設(shè)備制造商（OEM）生產(chǎn)整車。

2021年7月，富士康成立了“和諧出行”（Mobility in Harmony）聯(lián)盟，這是一個(gè)開(kāi)放式電動(dòng)汽車聯(lián)盟，其主要目標(biāo)是為下一代電動(dòng)汽車創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化、開(kāi)放和模塊化的平臺(tái)，以及開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和其他移動(dòng)應(yīng)用。

2022年5月，富士康以2.3億美元的價(jià)格從電動(dòng)汽車卡車初創(chuàng)公司Lordstown Motors手中收購(gòu)了通用汽車位于美國(guó)俄亥俄州Lordstown的原裝配廠，計(jì)劃接管其Endurance電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)，并在北美建立電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心。然而，Lordstown Motors于2023年6月申請(qǐng)破產(chǎn)，該計(jì)劃被取消。

Anhalt在新聞稿中表示：“我們與富士康的合作是軟件定義汽車發(fā)展的又一個(gè)里程碑。通過(guò)將Elektrobit的汽車軟件專業(yè)知識(shí)與富士康的制造和硬件創(chuàng)新相結(jié)合，我們正在創(chuàng)建一個(gè)可擴(kuò)展的平臺(tái)，以降低復(fù)雜性、縮短開(kāi)發(fā)周期并支持未來(lái)的移動(dòng)出行商業(yè)模式?！?/p>

據(jù)公司發(fā)言人稱，在早期階段，Elektrobit僅宣布了EV.OS平臺(tái)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，尚未就其發(fā)布時(shí)間表或哪些客戶可能使用該平臺(tái)做出任何決定。

Elektrobit是一級(jí)供應(yīng)商大陸集團(tuán)旗下的全資子公司，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。該公司的汽車客戶包括福特汽車公司、通用汽車、寶馬、戴姆勒、大眾集團(tuán)和沃爾沃。據(jù)其網(wǎng)站顯示，Elektrobit軟件已安裝在全球超過(guò)6億輛汽車上。

除了汽車客戶外，Elektrobit的優(yōu)質(zhì)行業(yè)合作伙伴還包括谷歌、亞馬遜和AWS、高通、微軟Azure、英飛凌和德州儀器。