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爆了!雷軍官宣: 小米汽車 8 月再破 3 萬(wàn)輛,全年劍指 40 萬(wàn)+

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汽車科技 I 渝碼科技

9 月 1 日,雷軍一條微博直接把車圈“炸”醒,“8月,小米汽車又交出了3萬(wàn)+的成績(jī)單?!?/p>

配圖是小米汽車官微的戰(zhàn)報(bào):2025年8月交付量再度突破 3 萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩月破 3 萬(wàn)。

1-8 月累計(jì)交付已超 27 萬(wàn)輛,按當(dāng)前爬坡速度,全年有望沖 40-42 萬(wàn)輛,大幅超越年初內(nèi)部定下的 35 萬(wàn)輛目標(biāo)。



從 0 到 3 萬(wàn),小米只用了 17 個(gè)月

2024年4月:小米SU7 首批車主交付,當(dāng)月僅 1000+ 臺(tái)。

2024年12月:首次單月破萬(wàn)。

2025年7月:首次單月破 3 萬(wàn)。

2025年8月:繼續(xù) 3 萬(wàn)+,站穩(wěn)“月銷 3 萬(wàn)俱樂(lè)部”。

意味著,小米汽車用 17 個(gè)月走完了絕大多數(shù)新勢(shì)力 3-5 年才完成的產(chǎn)能與供應(yīng)鏈爬坡。

雷軍在評(píng)論區(qū)親自回復(fù)網(wǎng)友:“產(chǎn)線 24 小時(shí)連軸轉(zhuǎn),二期工廠提前 45 天投產(chǎn),9月還要再提速?!?/p>



4?0 萬(wàn)輛的背后:小米的“三級(jí)火箭”

產(chǎn)能方面,北京亦莊智慧工廠一期、二期雙班滿產(chǎn),三期廠房預(yù)計(jì) 10 月份正式封頂,意味著年內(nèi)可再釋放 10 萬(wàn)輛產(chǎn)能,為YU7 與昆侖系列上量做準(zhǔn)備。

截止 2025 Q3,小米汽車已上市車型全部為純電,售價(jià)集中在 20-55 萬(wàn)元區(qū)間,2025年起通過(guò)增程路線下探至 15 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),而用旗艦級(jí) YU9 上攻 50 萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)。

同時(shí),全系車型共享 871V/800V 高壓平臺(tái)、9100T 一體化壓鑄、澎湃OS 智能座艙及小米 HAD 端到端智駕系統(tǒng)。

渠道方面,截止 8 月,小米汽車全國(guó)共計(jì)開(kāi)設(shè) 220 家直營(yíng)門(mén)店以及 120 家授權(quán)服務(wù)中心,預(yù)計(jì) 9 月再開(kāi) 30 城“小米汽車之家”,并實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó) 95% 的地級(jí)市。



供應(yīng)鏈側(cè)寫(xiě):小米把“手機(jī)打法”搬進(jìn)車圈

芯片方面,截止目前,小米YU7/SU7 關(guān)鍵功能仍由英飛凌 AURIX TC4x 等車規(guī)級(jí) MCU/SoC 承擔(dān),消費(fèi)級(jí)芯片僅用于座艙娛樂(lè),通過(guò)系統(tǒng)級(jí)加固(AEC-Q104模塊認(rèn)證)來(lái)彌補(bǔ)可靠性差距。

同時(shí),小米汽車在 2025年6月公開(kāi)了一項(xiàng)名為《芯片啟動(dòng)方法、系統(tǒng)級(jí)芯片及車輛》的車規(guī)芯片相關(guān)專利,但并未披露芯片型號(hào)、規(guī)格和量產(chǎn)時(shí)間表。

此外,小米 YU7/SU7 系列正式采用寧德時(shí)代(神行電池)+比亞迪(刀片電池)雙磷酸鐵鋰方案,并且行業(yè)端 8 月最新報(bào)價(jià)顯示磷酸鐵鋰 PACK 成本較年初再降 7%,已跌破 600 元/kWh。

意味著,20 萬(wàn)級(jí)純電轎車電池成本首次低于 3 萬(wàn)元,為小米繼續(xù)采取降價(jià)或推長(zhǎng)續(xù)航版本留出空間;而 8 月再降 7% 的降幅基本被主機(jī)廠全部吃回。

值得注意的是,9100T 一體化壓鑄島 24 小時(shí)不停機(jī),良品率高達(dá) 97%,相較行業(yè)平均水平高 5 個(gè)百分點(diǎn)。

一位接近小米供應(yīng)商的人士透露:“雷軍每周三晚親自拉通產(chǎn)線會(huì),所有 VP 級(jí)必須 10 分鐘內(nèi)響應(yīng),手機(jī)那套'快反'被完整復(fù)用?!?/p>



總而言之,從手機(jī)到汽車,雷軍再次上演“后來(lái)者居上”。當(dāng)年那句“押上人生所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)”的豪言,如今看來(lái)不是口號(hào),而是小米速度的注腳。

當(dāng) 9 月第一縷陽(yáng)光照進(jìn)亦莊工廠,新的 3 萬(wàn)輛已經(jīng)在路上。

月銷 5 萬(wàn)輛、年銷 50 萬(wàn),還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

聲明:個(gè)人原創(chuàng),僅供參考

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