南京南部溧水和高淳兩個(gè)區(qū)距離主城太遠(yuǎn)的劣勢(shì)無法抹去，但可以緩解！

去年開始試行1年的高速通行費(fèi)減半政策已經(jīng)結(jié)束！現(xiàn)在，可以再續(xù)3年了！

今天，我們來簡(jiǎn)單梳理和總結(jié)一下這份通告。

第一，政策出臺(tái)背景。

為推動(dòng)市域交通一體化，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。不要小看這一句話，含金量可不低。這既是對(duì)國家有關(guān)部門相關(guān)要求的落實(shí)，也是對(duì)前不久南部三區(qū)聯(lián)動(dòng)合作活動(dòng)的補(bǔ)充。

今年5月7日，南京南部三區(qū)共同舉行區(qū)域聯(lián)動(dòng)合作簽約活動(dòng)。在“推動(dòng)區(qū)域優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，努力為南京高質(zhì)量發(fā)展和提升省會(huì)城市首位度作出更大貢獻(xiàn)”的路上，江寧區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)選擇攜手前行！

其中特別提到了要“進(jìn)一步增強(qiáng)南京南部對(duì)長三角、主城區(qū)和皖南的吸納和輻射能力”，不用多說交通也在其中。

這次選擇再續(xù)三年，也算是一種呼應(yīng)。

第二，試行一年期間效果好。

通告提到：政策實(shí)施以來，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。你會(huì)不會(huì)覺得無憑無據(jù)？從側(cè)面可以驗(yàn)證效果。

根據(jù)去年發(fā)布的政策，明確說了：由此形成的車輛通行費(fèi)差額部分由地方政府納入財(cái)政公共預(yù)算，并負(fù)責(zé)補(bǔ)償給相關(guān)高速公路經(jīng)營單位。

也就是說，差額的資金由各區(qū)財(cái)政出，既然他們有了再續(xù)3年的動(dòng)力，說明此前是有效果的。

第三，實(shí)施范圍。

對(duì)南京主城至溧水區(qū)、南京主城至高淳區(qū)之間涉及4條高速公路15個(gè)收費(fèi)站的2個(gè)區(qū)域路段實(shí)施差異化收費(fèi)（詳見上表），具體為：

區(qū)域路段1：起點(diǎn)（終點(diǎn)）為G25寧杭高速公路南京主線收費(fèi)站，終點(diǎn)（起點(diǎn)）為S55寧宣高速公路溧水開發(fā)區(qū)、天生橋、沙塘、和鳳、固城、G4221溧馬高速公路溧水開發(fā)區(qū)東、東屏、G25寧杭高速公路溧水北、溧水東、白馬、S68溧蕪高速公路高淳、高淳新區(qū)、椏溪等13個(gè)收費(fèi)站中的任意一個(gè)收費(fèi)站。

區(qū)域路段2：起點(diǎn)（終點(diǎn)）為S55寧宣高速公路南京南主線收費(fèi)站，終點(diǎn)（起點(diǎn)）為S55寧宣高速公路溧水開發(fā)區(qū)、天生橋、沙塘、和鳳、固城、G4221溧馬高速公路溧水開發(fā)區(qū)東、東屏、G25寧杭高速公路溧水北、溧水東、白馬、S68溧蕪高速公路高淳、高淳新區(qū)、椏溪等13個(gè)收費(fèi)站中的任意一個(gè)收費(fèi)站。

和去年保持了一致。

第四，實(shí)施對(duì)象、優(yōu)惠方式和實(shí)施期限。

實(shí)施對(duì)象

往返于實(shí)施區(qū)域路段起點(diǎn)與終點(diǎn)之間，安裝并正常使用ETC繳費(fèi)的南京籍（蘇A牌照）一類非營運(yùn)客車（即車長小于6米且核定載人數(shù)不大于9人的非營運(yùn)小型載客汽車）。

優(yōu)惠方式

對(duì)符合條件的車輛，實(shí)行減半征收車輛通行費(fèi)。

實(shí)施期限

本次差異化收費(fèi)政策延續(xù)實(shí)施期限為3年，自2025年7月1日0時(shí)起至2028年6月30日24時(shí)止。

第五，未來展望。

這一政策的延續(xù)，將持續(xù)拉近溧水、高淳與主城的時(shí)空距離，方便市民通勤和企業(yè)往來，助推南部三區(qū)資源共享與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

隨著交通成本降低，南部區(qū)域的吸引力會(huì)穩(wěn)步提升！這對(duì)于南京遠(yuǎn)郊板塊與主城之間一體化協(xié)同發(fā)展意義重大！

剛過去的一年時(shí)間很短，三年其實(shí)也不長！如果效果持續(xù)向好，優(yōu)惠也許還有進(jìn)一步的空間，全面免費(fèi)是不是可以期待呢？

夢(mèng)想還是要有的！