高速公路兩側(cè)各有一個服務(wù)區(qū)，而且你要仔細(xì)觀察的話會發(fā)現(xiàn)兩個服務(wù)區(qū)之間有一條通道貫穿高速公路下面，把兩個服務(wù)區(qū)給連起來。

但這個通道往往都是被鎖起來的，或者有閘機(jī)攔著，旁邊再立一塊牌子，上面寫著：“禁止社會車輛通行”。

估計很多人都有這樣的疑問：既然有路，為啥不讓走呢？如果一些車錯過出口，剛好路過服務(wù)區(qū)，在這里掉頭豈不是少走很多冤枉路嗎？

其實這個路叫做員工通道，它的作用有很多，最常見的就是以下3種：

1、員工上下班，在服務(wù)區(qū)工作的人一般都不走高速，而是從下面的社會道路走到服務(wù)區(qū)外面，然后從專門的通道進(jìn)入服務(wù)區(qū)。而這些員工有人在路這邊上班，有人在路那邊上班，他們就需要走這個通道。

2、方便物資補(bǔ)給車輛通行，服務(wù)區(qū)里超市、餐廳、加油站、汽修店，它們定期都得進(jìn)貨，給它們送貨的車從這個服務(wù)區(qū)進(jìn)入，這邊卸完貨直接從這個通道就可以到對面卸貨，不用再出服務(wù)區(qū)來回繞路了。

3、應(yīng)付緊急情況，比如服務(wù)區(qū)里有人需要急救，但救護(hù)車只能進(jìn)入一側(cè)服務(wù)區(qū)，如果病人在對面，那么救護(hù)車就可以從這個通道直接過去救人。

以前還看到過某服務(wù)區(qū)春節(jié)期間返鄉(xiāng)車輛太多，服務(wù)區(qū)一側(cè)加油排隊時間太長，服務(wù)區(qū)就臨時把這個員工通道打開，讓部分車輛由此到另一側(cè)服務(wù)區(qū)加油。

為什么員工通道平時不允許社會車輛通行？

早期高速公路是按上下站點計費的，通行卡里只記錄了收費站信息，下高速時按照兩個收費站之間的最短距離計費。如果服務(wù)區(qū)通道可以隨便走，那就會給一些司機(jī)留下惡意逃費的漏洞。

另外這類通道一般都比較窄，一次只能過一輛車，如果開放的話來回通過的車多了難免會出現(xiàn)擁堵、剮蹭，增加不必要的麻煩。

所以早期很多服務(wù)區(qū)這個通道都是不允許通行的，畢竟設(shè)計之初主要就是供內(nèi)部使用的。

特殊情況

現(xiàn)在高速公路每隔一段距離就有一個計費卡口，汽車開過去的時候ETC直接就扣費了，在服務(wù)區(qū)掉頭也沒辦法作弊逃費，所以有些服務(wù)區(qū)結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況可能會開放這個通道以方便車輛特殊需求。不過仍然有很多服務(wù)區(qū)這個通道是禁止通行的。

有些地方更先進(jìn)，可以從服務(wù)區(qū)里上下高速。這樣附近車輛從服務(wù)區(qū)直接上下高速可以節(jié)省很多時間。而且在服務(wù)區(qū)現(xiàn)有的場地設(shè)置收費口遠(yuǎn)比在高速上新開一個收費口花費要少得多。

總的來說大部分服務(wù)區(qū)員工通道主要還是方便內(nèi)部使用，緊急情況下會開放，平時都是禁止社會車輛通行的。而有些服務(wù)器由于地理位置等特殊原因可能會開放這個通道，我們?nèi)绻娴囊褂玫脑捒梢韵茸稍円幌略僮鰶Q定。