廣東
7月11日19時
婁底站施工“天窗”正點完成
該站IV場新站型開通啟用
標志著婁底站
擴能提效改造工程順利完成
婁底站IV場為到達場，該站場設(shè)8條到發(fā)線，改造前4至8道承擔(dān)著列車往漣鋼方向的運輸任務(wù)。去年，婁底站至漣鋼的貨車日均有19列，高峰達21列。隨著鋼材和原材料到發(fā)量的增加，受Ⅳ場列車進路條件限制，下行整列貨車有一部分需接入Ⅱ場。
今年4月19日，長沙工程建設(shè)指揮部啟動婁底站IV場擴能提效改造工程，將接發(fā)漣鋼取送列車的到發(fā)線調(diào)整為2至8道，緩解婁底站股道運用緊張情況。
提質(zhì)改造工程正式開工后，經(jīng)過兩個半月的持續(xù)奮戰(zhàn)，先后完成了仿真試驗及TDCS軟件編制、信號聯(lián)鎖、TDCS系統(tǒng)對位及功能試驗等工作，具備信號換裝及插鋪道岔的條件。7月10日至11日，新建兩組復(fù)式交分道岔和新建一組單開道岔完成插入，全站聯(lián)鎖及LKJ換裝完成，順利開通新站型。
該工程為營業(yè)線施工，施工區(qū)域行車組織緊張，工務(wù)、信號、供電、電力等各專業(yè)施工相互交織影響。長沙工程建設(shè)指揮部組織參建單位及行車、設(shè)備管理單位多次研究，優(yōu)化施工方案，細化施工組織，在過程中強化現(xiàn)場盯控，確保工程安全順利進行。
婁底站IV場新站型開通啟用后，將提高婁底IV場股道整體利用率，更好地滿足漣鋼取送列車接發(fā)需求，將為婁底市社會經(jīng)濟發(fā)展注入新鮮活力。
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文圖：記者 劉涵 通訊員 米岳松
編輯：袁也
審核：趙岳 徐媛
監(jiān)制：曾佳梅
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