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這估計(jì)是今年一汽解放規(guī)格最高的活動(dòng)了：長(zhǎng)春市委副書記、市長(zhǎng)王子聯(lián)，市委常委、副市長(zhǎng)江慧豐，中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東，黨委常委、副總經(jīng)理吳碧磊出席，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記李勝發(fā)布一汽解放智慧動(dòng)力域最新技術(shù)及產(chǎn)品，還有長(zhǎng)春市區(qū)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)一汽及一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人，海外客戶、合作伙伴及行業(yè)媒體參加。

在新中國(guó)第一輛汽車誕生69周年之際，7月13日，以“‘芯’動(dòng)力·領(lǐng)未來”為主題的一汽解放動(dòng)力域技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在一汽解放動(dòng)力總成長(zhǎng)春工廠舉行，出席領(lǐng)導(dǎo)規(guī)格之高，可見此次一汽解放智慧動(dòng)力域技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)布之重要。

請(qǐng)看商用汽車新聞傳媒發(fā)自長(zhǎng)春的報(bào)道。

從鏈到域 解放前瞻引領(lǐng)

動(dòng)力作為整車競(jìng)爭(zhēng)的核心，在汽車行業(yè)變革浪潮指引下，更要融入智慧的要求，從動(dòng)力鏈到動(dòng)力域，這一字之變足見解放對(duì)行業(yè)變革的深刻洞察，尤其隨著AI/人工智能/大數(shù)據(jù)的蓬勃發(fā)展，離開場(chǎng)景需求、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、智能OTA，不可能適應(yīng)未來的競(jìng)爭(zhēng)需要。

一字之變的背后是解放把分布式的架構(gòu)轉(zhuǎn)向集中式、域融合架構(gòu)，從鏈所強(qiáng)調(diào)的以硬件層面的協(xié)同、集成為主，到域所看重的軟硬件一體化集合，在今天軟件定義汽車和汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化迅速發(fā)展的大背景下，動(dòng)力域的架構(gòu)成為主流的方向。以域?yàn)檩d體，以軟件定義汽車，實(shí)現(xiàn)一體化開發(fā)硬件總成，在此之上有智能控制軟件，再加上云端大數(shù)據(jù)算法，形成動(dòng)力總成的智慧大腦，并基于場(chǎng)景需求、整車功能進(jìn)行智能OTA，從而構(gòu)建起一體化軟硬集合的產(chǎn)品。

從鏈到域，四個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)可見解放深耕核心動(dòng)力總成的決心和步伐：2007年、2018年、2021年和2023年。2007年解放推出全自主ECU/TCU動(dòng)力鏈系統(tǒng)；2018年首創(chuàng)智慧動(dòng)力域控制器，進(jìn)入動(dòng)力域階段；2021年7月13日，“解放智慧動(dòng)力域”成為產(chǎn)品品牌；2023年8月發(fā)布全球首款智慧動(dòng)力域產(chǎn)品GD300-3.0。

彼時(shí)，“解放智慧動(dòng)力域”搭建G、H、E、F四大解決方案平臺(tái)，滿足全部商用車的動(dòng)力需求，從以柴油/天然氣為代表的綠色低碳G動(dòng)力域，混動(dòng)低碳H動(dòng)力域，純電零碳E動(dòng)力域到氫能零碳F動(dòng)力域。

四年時(shí)間，四大平臺(tái)開始逐一落地。

油氣產(chǎn)品做到行業(yè)天花板

在油氣智慧動(dòng)力域方面，解放首發(fā)的GS280和GD300兩款產(chǎn)品做到了行業(yè)的天花板。

先來看GS280，這是由15L6SV3天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、T-shift變速箱、輕量化440橋和IPU域控軟件平臺(tái)構(gòu)成，累計(jì)突破28項(xiàng)核心技術(shù)。其中，在硬件方面，行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)9項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)突破天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)超高壓縮比燃燒技術(shù)，熱效率達(dá)到42.5%，整機(jī)B10壽命達(dá)到200萬公里，變速箱整箱綜合效率超98.5%，驅(qū)動(dòng)橋綜合效率98.1%，在域控軟件方面，獨(dú)有智能節(jié)氣、智能維保、智能安全軟件技術(shù)7項(xiàng)。

GD300由13L6DV1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、T-shift變速箱、輕量化440橋和IPU域控軟件平臺(tái)構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率超過50%。IPU域控軟件與天然氣共平臺(tái)，針對(duì)柴油后處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、熱管理油耗損失大等痛點(diǎn)，突破8項(xiàng)軟件技術(shù)、其中行業(yè)首發(fā)3項(xiàng)。

為了支撐油氣動(dòng)力域產(chǎn)品量產(chǎn)上市，解放動(dòng)力總成無錫、長(zhǎng)春、大連三大智能工廠新增投資超過40億元，重點(diǎn)做強(qiáng)智能制造，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域產(chǎn)品高品質(zhì)交付。目前，油氣智慧動(dòng)力域產(chǎn)品已全面搭載J7、鷹途、JH6、J6V等車型并投放市場(chǎng)，贏得了廣大物流用戶、司機(jī)朋友的一致信賴。

最大的好處就是省油、省氣，還節(jié)約維保成本、避免停車損失，實(shí)踐證明在跨境運(yùn)輸TIR中，搭載解放動(dòng)力域的整車做到了2萬公里零故障，年節(jié)約成本達(dá)5萬元。

純電動(dòng)力域產(chǎn)品全面領(lǐng)先

在新能源領(lǐng)域解放同樣多點(diǎn)開花，從純電E平臺(tái)、混動(dòng)H平臺(tái)到氫能F平臺(tái)，解放進(jìn)行了全面布局，并結(jié)合場(chǎng)景、政策需求分階段落地。

今年純電動(dòng)商用車發(fā)展如火如荼，解放在純電重卡領(lǐng)域也表現(xiàn)出色，本次重點(diǎn)發(fā)布的ER260、EE270兩款純電E平臺(tái)動(dòng)力域產(chǎn)品，可見解放在新能源上的投入與積累。

像ER260以電驅(qū)橋?yàn)楹诵?，由單包底掛電池、重型電?qū)橋和IPU域控軟件平臺(tái)構(gòu)成，共包含20項(xiàng)核心技術(shù)成果，其中，在硬件方面，行業(yè)首發(fā)技術(shù)6項(xiàng)，電驅(qū)橋突破高效油冷扁線電機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)90%以上效率占比超過90%，電驅(qū)橋綜合效率達(dá)到90.6%。域控軟件方面，獨(dú)有智能可靠、智能節(jié)能技術(shù)4項(xiàng)。

EE270以電驅(qū)箱為核心，由側(cè)掛電池、重型電驅(qū)箱、驅(qū)動(dòng)橋和IPU域控軟件平臺(tái)構(gòu)成，復(fù)用ER260域控軟件技術(shù)，并進(jìn)一步突破10項(xiàng)硬件技術(shù)、其中行業(yè)首發(fā)3項(xiàng)，應(yīng)用雙電機(jī)、雙四擋動(dòng)力解耦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率達(dá)92%，重載爬坡不溜坡，電驅(qū)箱零下30度快速啟車不限速。

據(jù)介紹，一汽解放已全面建成電驅(qū)、電池系統(tǒng)的全鏈條自主生產(chǎn)能力，創(chuàng)新多工況模擬下線檢測(cè)系統(tǒng)和制造質(zhì)量自動(dòng)判別系統(tǒng)，打造最優(yōu)產(chǎn)品品質(zhì)。今年，新能源智慧動(dòng)力域產(chǎn)品將搭載J6L、J6P、JH6等車型全面上市，實(shí)現(xiàn)百公里電耗領(lǐng)先行業(yè)5%以上，關(guān)鍵總成B10壽命達(dá)到200萬公里。

小結(jié)：

這就是一汽解放在技術(shù)上的實(shí)力與底氣，正因?yàn)槿绱?，解放才有了千輛客戶俱樂部的建成和萬輛戰(zhàn)略合作簽約的落地。活動(dòng)上，吳碧磊向“千輛客戶俱樂部”成員TWT建筑公司、德邦物流等10家年采購(gòu)量超千輛解放卡車的企業(yè)代表授牌，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記于長(zhǎng)信與塔赫米德運(yùn)輸公司、上海安能等企業(yè)代表共同簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。相信隨著四款智慧動(dòng)力域技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)布并搭載在整車上，掌握核心關(guān)鍵技術(shù)的一汽解放定將不負(fù)重托，以智慧動(dòng)力域技術(shù)為引擎，加速向“中國(guó)第一、世界一流”目標(biāo)奮進(jìn)。

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