隨著電動汽車市場占有率的不斷提高，我區(qū)把新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動綠色轉(zhuǎn)型、惠及民生的關(guān)鍵抓手，以系統(tǒng)性規(guī)劃引領(lǐng)網(wǎng)點(diǎn)布局。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目連續(xù)兩年被列入柯橋區(qū)民生實事項目。從頂層設(shè)計到落地推進(jìn)，柯橋區(qū)正以扎實舉措破解新能源車主“充電難”，為城鄉(xiāng)出行注入綠色動能。

城區(qū)公共充電樁

數(shù)量“加碼”充電“加速”

近日，走進(jìn)中國輕紡城聯(lián)合市場充電站，首先映入眼簾的就是四個灰藍(lán)相間的“液冷超級快充”充電樁，其中一個正在為一輛新能源車充電。車主翁先生告訴記者，他是從外地跑高速來輕紡市場尋找面料的，開到這里時剛好車輛續(xù)航里程“見底”。

“以前來柯橋時我一般會在高速服務(wù)區(qū)充一次電，但那種普通快充需要等待的時間比較久，這里的超級快充速度非常快，很方便我們這些客戶群體?！避囍魑滔壬嬖V記者，他是9點(diǎn)03分開始充電的，當(dāng)時車輛續(xù)航只剩下7%，到9點(diǎn)17分，車輛的續(xù)航已經(jīng)在90%以上了。

記者了解到，這四個液冷超級快充樁是輕紡城聯(lián)合市場去年投運(yùn)的“黑科技”，其應(yīng)用的液冷技術(shù)可有效解決散熱問題，提高充電效率，在360千瓦大功率超充系統(tǒng)加持下，單槍峰值輸出功率可高達(dá)360千瓦，也就是理論上每小時可充電360度，大約每3秒可續(xù)航2公里。如此“黑科技”，它的充電價格也不貴，這座充電站的快充樁谷電時充電費(fèi)（含服務(wù)費(fèi)）低至0.56元每度。

點(diǎn)開“快電”“特來電”以及“浙里辦”的“一鍵找樁”等平臺，柯橋城區(qū)地圖上密密麻麻的公共充電樁點(diǎn)位讓人目不暇接，許多公共充電樁點(diǎn)位直線距離都在1公里左右，基本上五分鐘車程內(nèi)都可以找到公共充電樁?！拔疫@個人有電量焦慮癥，所以前兩年電動汽車開始流行時我沒有買，生怕汽車沒電趴窩在路上?！笔忻駨埾壬嬖V記者，“這兩年看到電動汽車的公共充電樁建設(shè)蓬勃發(fā)展，就打消了這個顧慮。”

公共充電樁的建設(shè)，惠及的不僅是私家車主，也方便了營運(yùn)車輛的充電，為電網(wǎng)削峰填谷減輕了壓力?！拔遗艿蔚我呀?jīng)五六年了，以前充電樁比較少，谷電價格便宜時充電樁要靠提前搶和排隊，輪不到的話就得在峰電時充電，營運(yùn)成本就要上升?！睜I運(yùn)車主老顧說，“現(xiàn)在充電樁遍地都是，基本上都能在谷電時充上電?！?/p>

鄉(xiāng)村公共充電樁

覆蓋“擴(kuò)面”便民“提質(zhì)”

近日，記者來到夏履鎮(zhèn)越王崢村，看到越王崢古道停車場內(nèi)，安裝著5臺快充充電樁，游客王先生正在為車子充電?！拔沂沁^來爬山的，看見這邊有充電樁就充一下，想不到山村里也能找到快充，真是蠻方便的。”王先生說。

“我們山區(qū)離城里遠(yuǎn)，開油車通勤成本高，所以這幾年村里買新能源汽車的村民也越來越多，但村莊道路狹窄，有的村民家中不具備安裝充電樁的條件，充電成了一個難題。”夏履鎮(zhèn)越王崢村黨總支書記夏利華告訴記者，該村轄三個自然村，村域面積較廣，旅游資源也比較豐富，無論是村民還是游客，對公共充電樁的需求都比較大。自去年柯橋區(qū)的新能源汽車充電樁“村村通”工程在該村全面推進(jìn)，在村委會、家宴中心及車流量較大的點(diǎn)位安裝了四處公共充電樁，解決了大伙兒電動汽車的充電問題。

像這樣方便百姓的鄉(xiāng)村公共充電樁已不是個例。平水鎮(zhèn)宋家店村位于南部山區(qū)，村委會停車場安裝了四臺7千瓦的交流電慢充充電樁，方便村民和游客在停車時間里為電動汽車充上電。

正在采訪時，一輛比亞迪新能源車駛?cè)胪＼噲?。車主下車后，嫻熟地抬起充電槍，插入車身充電口?！耙郧靶履茉雌嚦潆娨_到平水鎮(zhèn)，來回不僅要半小時多，還要浪費(fèi)20多公里的續(xù)航，現(xiàn)在在村里就能充了?！避囍鼽S女士掃碼充電后，就放心地步行回家了。

全區(qū)今年將建成

“城市5分鐘、城鄉(xiāng)半小時”充電圈

如今遍布柯橋城鄉(xiāng)完善的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，是我區(qū)提前布局、率先建設(shè)的成果。近年來，我區(qū)按照“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、企業(yè)化運(yùn)作”思路，系統(tǒng)推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，并率先于2022年完成了《柯橋區(qū)電動汽車充電設(shè)施“十四五”布局規(guī)劃》編制。本著“布局科學(xué)、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷”的原則，規(guī)劃布局建設(shè)744個點(diǎn)位；2023年又根據(jù)省發(fā)展改革委《關(guān)于啟動新一輪公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的通知》要求，對原規(guī)劃進(jìn)行修編，形成《柯橋區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃（2023-2025年）》。

自去年以來，區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)連續(xù)兩年被列為區(qū)民生實事項目。2024年，全區(qū)新增公共充電設(shè)施1625個，其中鄉(xiāng)村充電設(shè)施563個，分別達(dá)年度建設(shè)目標(biāo)的232.1%和187.7%，新增數(shù)量居全市第一。2025年上半年，全區(qū)又新增公共充電設(shè)施231個、其中鄉(xiāng)村充電設(shè)施79個，分別達(dá)年度建設(shè)目標(biāo)的100%、131.7%。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年底，我區(qū)公共充電設(shè)施將達(dá)到3000個以上，其中鄉(xiāng)村地區(qū)不少于500個，實現(xiàn)柯橋區(qū)城區(qū)核心區(qū)域充電服務(wù)半徑不超過1公里，郊區(qū)區(qū)域充電服務(wù)半徑不超過2公里的目標(biāo)，最終形成“城市5分鐘、城鄉(xiāng)半小時”的充電圈。

柯橋傳媒集團(tuán) 全媒體記者 沈欣/文 楊洋/攝