智能越野來了。

乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0 系統(tǒng)中，WEWA 架構(gòu)通過云端世界引擎生成 1000 倍于真實(shí)場景的極端測試數(shù)據(jù)，使猛士 M817 在沙漠、巖石等場景的決策精度達(dá)到厘米級，而成本僅為傳統(tǒng)方案的 60%。這種技術(shù)下放直接沖擊路虎衛(wèi)士、坦克 700 Hi4-T 等競品的定價(jià)邏輯，推動(dòng)行業(yè)向智能化躍遷。

搶占智能越野技術(shù)制高點(diǎn) 重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

猛士 M817 的推出是東風(fēng)集團(tuán)與華為深度協(xié)同的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，其核心意圖在于通過技術(shù)跨界重構(gòu)豪華越野市場的價(jià)值坐標(biāo)系。

華為將百萬級智能駕駛、車控技術(shù)下放至 30 萬級市場，打破傳統(tǒng)豪華品牌的技術(shù)壟斷。

東風(fēng)猛士源自軍車研發(fā)體系，其非承載式車身抗扭剛度達(dá)傳統(tǒng) SUV 三倍，電池包可承受 2 噸瞬時(shí)沖擊力。華為則提供數(shù)字底盤、智能座艙等消費(fèi)級技術(shù)，二者結(jié)合打造出 “軍用級機(jī)械素質(zhì) + 消費(fèi)級智能體驗(yàn)” 的跨界產(chǎn)品。這種融合不僅是技術(shù)驗(yàn)證，更是通過產(chǎn)品定義 “中國豪華越野” 的全球話語權(quán)。

2024 年中國新能源越野市場銷量同比增長 110.1%，滲透率提升至 41%。猛士 M817 以 32.99 萬 - 35.99 萬元定價(jià)切入主流消費(fèi)區(qū)間，既避開與坦克 700 Hi4-T（42.8 萬起）的正面競爭，又通過華為技術(shù)構(gòu)建差異化壁壘，提前鎖定智能越野細(xì)分市場的頭部位置。

產(chǎn)品力：軍工硬核與數(shù)字智能的雙重顛覆

猛士 M817 的產(chǎn)品力突破體現(xiàn)在物理性能與數(shù)字能力的雙向進(jìn)化，形成傳統(tǒng)越野無法復(fù)制的技術(shù)護(hù)城河。

乾崑智駕 ADS 4.0：重新定義越野智能標(biāo)準(zhǔn)

3 顆 192 線激光雷達(dá) + 11 顆 800 萬像素?cái)z像頭組成的陣列，可識(shí)別 5cm 高度地鎖、150 米外橫穿行人等 127 類難例場景。在中汽中心測試中，車輛在沙塵暴環(huán)境下仍能精準(zhǔn)識(shí)別隱藏暗坑，夜間穿透 300 米迷霧的能力超越傳統(tǒng)機(jī)械越野的 “經(jīng)驗(yàn)駕駛” 模式。

針對越野場景開發(fā)的 “地形預(yù)判算法”，可提前 50 米掃描沙丘密度并動(dòng)態(tài)調(diào)整扭矩，在沙漠沖坡時(shí)陷車風(fēng)險(xiǎn)降低 70%。配合 “蟹行模式” 和后輪轉(zhuǎn)向，車輛在 45° 側(cè)坡的通過效率提升 40%，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.2 米，接近緊湊型轎車水平。

鴻蒙座艙 HarmonySpace 5：重構(gòu)越野場景的交互范式

基于 MoLA 混合大模型，系統(tǒng)支持模糊語義理解（如 “找個(gè)能充電的露營地，要有廁所”）和復(fù)雜指令執(zhí)行，口語化控車成功率達(dá) 85%。獨(dú)創(chuàng)的 “邊想邊說” 交互模式，用戶可在越野途中連續(xù)下達(dá) “打開空氣懸架→查詢天氣→規(guī)劃路線” 等指令，無需中斷操作。

43 揚(yáng)聲器構(gòu)建 7.5.10 超環(huán)繞聲場，配合 AR-HUD 75 英寸投影觀影，在駐車休息時(shí)可營造移動(dòng)影院級體驗(yàn)。獨(dú)創(chuàng)的自適應(yīng)消音算法降低 6-8dBA 環(huán)境噪音，即使在野外暴雨中，座艙內(nèi)仍能保持圖書館級靜謐。

乾崑車控與機(jī)械性能：剛?cè)岵?jì)的硬件基底

VMC 智能底盤域控技術(shù)實(shí)現(xiàn)縱向、橫向、垂向三向協(xié)同，150mm 可調(diào)空氣懸架可在 3 秒內(nèi)完成高低切換。城市通勤時(shí)降低車身提升舒適性，越野攀爬時(shí)抬高懸架增強(qiáng)通過性，這種 “90% 城市舒享 + 10% 硬核越野” 的黃金比例，精準(zhǔn)匹配用戶日常與遠(yuǎn)方的雙重需求。

三把電控差速鎖響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)快 200%，配合華為 XMC 數(shù)字底盤，在交叉軸、炮彈坑等場景中動(dòng)力分配精度達(dá) 0.1 毫秒級。后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向與原地掉頭功能，使車輛在狹窄山路的靈活性提升 50%，媲美緊湊型 SUV。

品牌力：軍工背書與科技賦能的雙重溢價(jià)

猛士 M817 的品牌價(jià)值源于東風(fēng)軍工基因與華為智能生態(tài)的化學(xué)反應(yīng)，形成獨(dú)特的 “硬核科技” 品牌形象：

猛士品牌源自東風(fēng)軍車研發(fā)體系，其前身 EQ2050 軍用越野車參與過汶川救災(zāi)、維和護(hù)航等國家任務(wù)。這種歷史積淀直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品可靠性認(rèn)知 —— 中汽中心測試顯示，猛士 M817 在 50km/h 卡車三連撞后，車門仍可正常開啟，高壓系統(tǒng)無泄漏，這種表現(xiàn)遠(yuǎn)超歐洲 E-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)。

猛士 M817 的海外版車型 MHERO I 已通過歐盟、海灣等地區(qū)認(rèn)證，在瑞士上市售價(jià) 118 萬元，直接對標(biāo)路虎衛(wèi)士 110 HST（約 125 萬元）。這種國際化布局不僅提升品牌形象，更通過全球市場反哺國內(nèi)認(rèn)知 —— 在中東市場，猛士 917 的訂單中 35% 來自石油富豪群體，其 “東方醒獅” 設(shè)計(jì)語言成為文化輸出的載體。

市場競爭能力：技術(shù)壁壘與價(jià)格優(yōu)勢的精準(zhǔn)平衡

猛士 M817 的市場競爭力體現(xiàn)在技術(shù)領(lǐng)先性與價(jià)格敏感度的巧妙平衡，形成對傳統(tǒng)豪華品牌和新興競品的雙重壓制。

乾崑智駕 ADS 4.0 的端到端時(shí)延降低 50%，通行效率提升 20%。在中汽中心智能越野測試中，猛士 M817 的綜合得分（89.5 分）比競品高出 23.8%。

32.99 萬 - 35.99 萬元的預(yù)售價(jià)低于業(yè)內(nèi)預(yù)測的 40 萬以上，直接沖擊坦克 700 Hi4-T（42.8 萬起）的價(jià)格體系。

猛士 M817 的市場前景取決于技術(shù)兌現(xiàn)能力與市場教育進(jìn)度，短期看爆發(fā)潛力顯著，長期需警惕競爭加劇。

目前預(yù)售價(jià)低于成本預(yù)期，若供應(yīng)鏈優(yōu)化（如華為芯片量產(chǎn)），2026 年或推出 30 萬元以下版本，進(jìn)一步擴(kuò)大市場覆蓋面。參考坦克 300 的價(jià)格下探策略，此舉可將年銷量提升至 5 萬輛以上。

華為乾崑智駕 ADS 5.0 計(jì)劃于 2026 年推出，將支持無圖城市領(lǐng)航和更復(fù)雜越野場景。猛士 M817 通過 OTA 升級可持續(xù)獲得技術(shù)溢價(jià)，延長產(chǎn)品生命周期。

猛士 917 在歐洲、中東的成功為 M817 鋪路，預(yù)計(jì) 2026 年海外銷量占比將達(dá) 20%。在沙特等市場，其 “軍工品質(zhì) + 華為智能” 的組合，可能復(fù)制比亞迪在新能源領(lǐng)域的成功路徑。

結(jié)語：中國汽車工業(yè)的技術(shù)范式革命

猛士 M817 的推出不僅是一款產(chǎn)品的上市，更是中國汽車工業(yè)從 “制造大國” 向 “技術(shù)強(qiáng)國” 躍遷的標(biāo)志性事件。其價(jià)值在于技術(shù)范式突破、品牌價(jià)值重構(gòu)、市場格局重塑。

未來，猛士 M817 的市場表現(xiàn)將驗(yàn)證 “技術(shù)平權(quán)” 戰(zhàn)略的可行性。若能在供應(yīng)鏈、渠道、用戶教育等環(huán)節(jié)持續(xù)突破，其不僅將成為爆款產(chǎn)品，更可能引領(lǐng)中國汽車工業(yè)的第三次技術(shù)革命 —— 從 “電動(dòng)化” 到 “智能化” 的全面進(jìn)階。