最近后臺不少朋友問，說看上了長安CS75系列，但又有點選擇困難。

這不，工信部那邊剛掛出來一臺新的CS75 PRO，小八今天就跟大家聊聊，看看咋樣？

這臺新車，說新吧，其實就是個小改款。

外觀、尺寸這些都沒動，長寬高還是4742/1870/1720毫米，軸距2786毫米，還是那個我們熟悉的緊湊型SUV身板。

前臉呢，依舊是那套細長的貫穿式燈組配大嘴格柵的設(shè)計，側(cè)面和車尾也基本沒變，還是常規(guī)的門把手，尾燈也是貫穿式的，底下戳著兩個排氣裝飾罩。

所以，你要是奔著全新設(shè)計去的朋友，可能會有點小失望。

這次申報的車型是5座版，不過參考現(xiàn)在賣的CS75 PRO，估計之后也會有7座版本給到大家選。

內(nèi)飾雖然還沒公布，但用腳指頭想都知道，大概率是維持現(xiàn)狀了，12.3英寸的中控屏和三輻方向盤，這套組合在同價位里不過不失吧。

那它到底新在哪兒呢？核心變化在“心臟”。這次換上了一臺代號為JL473ZQD的新1.5T發(fā)動機，最大功率干到了141千瓦。

要知道，現(xiàn)在賣的CS75 PRO那臺JL473ZQ7發(fā)動機是138千瓦，多了這3千瓦，你說有多大感覺？

日常開估計是很難察覺出來的，可能就是高速上再加速的時候，底氣能足那么一丟丟。

這種小幅度的動力提升，更像是廠家在為后續(xù)產(chǎn)品做技術(shù)迭代，順便刷一下存在感。

說到CS75家族，那可是SUV銷量榜上的常客了，底子厚，口碑也擺在那。

CS75 PRO的定位其實挺有意思，上有大哥CS75 PLUS頂著，下有經(jīng)典的CS75守門，它就卡在中間，用一個相對親民的價格，給你PLUS上的一些設(shè)計元素和更大的空間。

最近有消息說，這款CS75 PRO可能會把價格打到8萬級別，如果真是這樣，那性價比就相當(dāng)突出了。

當(dāng)然，這個價位的對手個個都不是善茬。

吉利博越L就是個很強的家伙，最近銷量勢頭不錯，外觀設(shè)計更年輕，空間和配置也很有誠意，特別是入門車型的配置就給得挺足。

另一位是捷達VS5，雖然內(nèi)飾用料被不少車主吐槽有點“素”，但三大件繼承了德系的底子，開起來的質(zhì)感和穩(wěn)定性還是有口皆碑的，加上價格優(yōu)勢，也搶走了不少市場。

所以，給大家的建議是，如果你就認(rèn)準(zhǔn)長安這個牌子，喜歡CS75系列，但預(yù)算又夠不著高配的PLUS，那等等這臺換了新發(fā)動機的CS75 PRO沒毛病。

特別是如果真像傳聞那樣價格下探，那它的大空間和可靠性能滿足大部分家庭的需求。

但如果你對品牌沒啥執(zhí)念，那我強烈建議你去看看隔壁的吉利博越L，產(chǎn)品力很均衡，沒什么明顯短板。

要是你更看重駕駛感受和三大件的穩(wěn)定性，對內(nèi)飾配置要求不高，那捷達VS5也是個值得考慮的選項。