7月21日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X（參數(shù)丨圖片）參加2025中汽夏測(cè)健康與操控安全主題技術(shù)驗(yàn)證，通過(guò)太陽(yáng)輻射隔絕能力、高溫空氣質(zhì)量（甲醛、典型車內(nèi)氣味污染物）及濕滑路面高速爆胎（120km/h直線行駛爆胎、120km/h變道行駛爆胎、80km/h彎道爆胎）三大測(cè)試項(xiàng)目，榮獲中汽夏測(cè)健康與操控雙安全權(quán)威驗(yàn)證證書(shū)，印證全球品質(zhì)的硬核實(shí)力。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、各方專家、車主代表共同見(jiàn)證，同時(shí)通過(guò)東風(fēng)雪鐵龍品牌官方直播間全程直播，向公眾展示了凡爾賽C5 X參加2025中汽夏測(cè)健康與操控安全主題技術(shù)驗(yàn)證的全過(guò)程。測(cè)試嚴(yán)格遵循"科學(xué)還原真實(shí)場(chǎng)景、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)安全驗(yàn)證"的原則，聚焦健康安全與操控安全兩大核心維度，為行業(yè)樹(shù)立了夏季用車安全新標(biāo)桿。

中汽夏測(cè)權(quán)威認(rèn)證 踐行安全承諾

中汽夏測(cè)作為汽車技術(shù)驗(yàn)證領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”，是汽車行業(yè)覆蓋"三高"測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)體系驗(yàn)證平臺(tái)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司高級(jí)工程師趙博文表示，該測(cè)試聚焦高溫等夏季典型環(huán)境下車輛的綜合性能表現(xiàn)，通過(guò)健康安全、操控安全測(cè)試項(xiàng)目，推動(dòng)汽車行業(yè)在極端條件下的技術(shù)進(jìn)步，為消費(fèi)者購(gòu)車提供專業(yè)的參考。

在2025中汽夏測(cè)中，凡爾賽C5 X硬核實(shí)力得到充分驗(yàn)證，獲得了中汽夏測(cè)健康與操控雙安全權(quán)威驗(yàn)證證書(shū)，這不僅是法系車"安全車、放心車、良心車"的最佳注腳，更是對(duì)選擇凡爾賽、信任法系車的所有客戶的安全承諾。

健康安全 高溫“烤”驗(yàn)，最真實(shí)嚴(yán)苛的暴曬測(cè)試

在健康安全主題測(cè)試中，測(cè)試車輛采用的是剛剛下線的東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X新車，其在太陽(yáng)輻射隔絕能力和高溫空氣質(zhì)量測(cè)試中表現(xiàn)令人矚目。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示：整車太陽(yáng)輻射直接透射比僅為29%；天窗部位更低至5%，是通過(guò)限值的1/3；甲醛濃度僅為0.03mg/m3，遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)0.1mg/m3限值，典型車內(nèi)氣味污染物低于乘用車內(nèi)氣味污染控制標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)如此亮眼的數(shù)據(jù)，東風(fēng)研發(fā)總院非金屬材料工程師龍宇在現(xiàn)場(chǎng)揭秘背后的匠心，“凡爾賽從材料源頭就鎖死健康防線。”她進(jìn)一步解釋道。凡爾賽C5 X的前風(fēng)擋采用知名品牌圣戈班的雙層夾膠玻璃，內(nèi)嵌PVB膜實(shí)現(xiàn)99%紫外線及85%紅外線隔絕率；全景天窗采用了5層復(fù)合遮陽(yáng)簾，實(shí)測(cè)每200mm2光點(diǎn)少于5個(gè)。內(nèi)飾材質(zhì)方面，全系選用的是TPO環(huán)保表皮、水性膠粘劑等材料，確保座艙空氣質(zhì)量達(dá)到母嬰級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

操控安全 從容不迫，濕地高速爆胎安全極限驗(yàn)證

在操控安全測(cè)試環(huán)節(jié)，凡爾賽C5 X參加了更為苛刻的濕滑路面高速爆胎測(cè)試，面對(duì)挑戰(zhàn)，依舊實(shí)力不凡輕松應(yīng)對(duì)。該項(xiàng)測(cè)試模擬了三種典型濕滑路面高速行駛場(chǎng)景：120km/h直線行駛突發(fā)爆胎、120km/h變道過(guò)程中突發(fā)爆胎，以及80km/h過(guò)彎時(shí)突發(fā)爆胎，真實(shí)還原了用戶可能遭遇的極端險(xiǎn)情，這也填補(bǔ)了燃油車在極端環(huán)境下濕地高速爆胎測(cè)試領(lǐng)域的行業(yè)空白。

在測(cè)試車的選擇上，中汽中心使用一年車齡的凡爾賽C5 X試駕車，并采用"一車到底"測(cè)試方式，所有輪胎更換均在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)完成，確保測(cè)試條件的統(tǒng)一性和可靠性。最終，憑借博世ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雪鐵龍MCS大師級(jí)底盤調(diào)校、PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)三大核心安全技術(shù)，凡爾賽C5 X成功通過(guò)了全部極端工況測(cè)試，充分展現(xiàn)了卓越的操控安全。

東風(fēng)研發(fā)總院底盤電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師萬(wàn)正宇表示，博世ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)具備22項(xiàng)子功能，在毫秒級(jí)內(nèi)識(shí)別爆胎并調(diào)整未爆胎車輪扭矩分配，通過(guò)EBA主動(dòng)制動(dòng)、VDC動(dòng)態(tài)控制及ABS防抱死協(xié)同防止車輛橫擺或蛇形。同時(shí)，搭配的雪鐵龍MCS大師級(jí)底盤調(diào)校，利用獨(dú)特結(jié)構(gòu)高效吸收爆胎瞬間沖擊。此外，PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)則發(fā)揮“剛?cè)岵?jì)”特性，在爆胎初段以軟阻尼吸收巨大沖擊能量，后段轉(zhuǎn)為硬阻尼抑制車身擺動(dòng)。同時(shí)，他還對(duì)在日常駕駛遇到爆胎情況應(yīng)對(duì)做了分享，在應(yīng)對(duì)突發(fā)爆胎情況時(shí)，他特別強(qiáng)調(diào)科學(xué)的處置流程：首先保持鎮(zhèn)定，雙手緊握方向盤維持車輛方向；立即松油門利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，配合間歇性點(diǎn)剎控制車速；待車速降至安全范圍后，小幅修正方向使車輛保持直線行駛，同時(shí)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；確認(rèn)后方安全后，逐步靠向應(yīng)急車道；停穩(wěn)后第一時(shí)間在150米外設(shè)置三角警示牌；最后在確保安全的前提下更換備胎或聯(lián)系專業(yè)救援。

百年傳承 安全守護(hù)出行的每一程

凡爾賽C5 X的安全基因可追溯至1924年——雪鐵龍推出歐洲首款全鋼車身B10，開(kāi)創(chuàng)汽車安全新紀(jì)元；1998年，

在接過(guò)中汽中心授予的中汽夏測(cè)健康與操控雙安全權(quán)威驗(yàn)證證書(shū)后，神龍汽車有限公司營(yíng)銷中心副總經(jīng)理屈洪宇表示，法式優(yōu)雅最厚重的底色，是安全。中汽中心以國(guó)家隊(duì)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，再次驗(yàn)證了凡爾賽的全球品質(zhì)，法系車的良心用料和底盤操控。同時(shí)特別感謝所有的凡爾賽車主和全國(guó)的法系知音，期待在今年凡爾賽上市四周年相遇，共同書(shū)寫(xiě)更多安心、優(yōu)雅的旅程故事。

此次凡爾賽C5 X獲得中汽夏測(cè)健康與操控雙安全權(quán)威驗(yàn)證證書(shū)，既是產(chǎn)品實(shí)力的權(quán)威認(rèn)可，更彰顯了“良心車 神龍?jiān)臁钡膱?jiān)守。未來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍品牌將持續(xù)以客戶為中心，不斷提升提升產(chǎn)品安全品質(zhì)，給客戶帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，與知音們共創(chuàng)更多不凡精彩。