零跑昨晚發(fā)布了一款純電轎車——零跑B01，這也是零跑B系列的第二款車型，在這之前零跑發(fā)布了B系列第一款車型——零跑B10，零跑B10是一款純電SUV，而零跑B01則是一款純電轎車；相比零跑B10的9.98萬元起步價，零跑B01的價格更低——8.98萬元起步。

零跑B01分為六個版本——430km舒享版、550km舒享版、550km悅享版、550km激光雷達版、650km悅享版和650km激光雷達版，價格分別為8.98萬元、9.58萬元、10.38萬元、11.38萬元、10.98萬元和11.98萬元。

其實從價格上來看，小宅認為430km舒享版是“性價比”最低的，一方面是這款車型的續(xù)航只有430km，另外一方面這款車型采用的是100kW電機。

而550km最低配是132kW電機，剩下四個版本均為160kW電機，相比最低配，次低配的電池容量更大、電機功率更高，但是價格只貴了六千元，因此比最低配更值得購買。

配置方面，零跑B01長寬高分別為4770mm、1880mm、1490mm，軸距為2735mm，車輛電機分為100kW、132kW和160kW三個版本，均為后置設(shè)計；電池容量分為43.9kWh（國軒高科）、56.2kWh（中創(chuàng)新航、國軒高科、正力新能、蜂巢能源）和67.1kWh（寧德時代）三個版本，材質(zhì)均為磷酸鐵鋰。

零跑B01雖然可以選擇激光雷達版本，但是參考之前零跑采用激光雷達版本的車型在功能性上不匹配硬件，所以小宅認為其實不太值得購買，這款車型性價比最高的版本還是便宜一萬塊錢的沒有激光雷達版本，畢竟續(xù)航比零跑的智駕更扎實一些。

10.98萬元可以買到650km的非激光雷達版本，這個版本的性價比其實也挺高的，零跑今年雖然在價格較低的車型上配備了激光雷達，但是相關(guān)的算法和功能并沒有及時跟上；零跑在智駕上其實沒有太亮眼的技術(shù)，這和零跑價格相對較低有很大的關(guān)系。

其實在價格相對較低的車型上，小宅認為采用高算力芯片+純視覺方案會更好一些，目前一些價格相對較低的車型采用華為ADS的純視覺方案，最起碼體驗在這個價位還是不錯的；而小鵬MONA M03系列的智駕版本其實也是純視覺方案，當然價格也是相對較低的。

過去幾年大家都比較“迷信”激光雷達，認為只要車型采用激光雷達，那么智駕能力就會變得很強；但是小宅認為，激光雷達只是智駕的基礎(chǔ)硬件，沒有優(yōu)秀的算法那么就失去了意義；而現(xiàn)在的零跑在價格較低的車型上給到了激光雷達是值得鼓勵的，但算法沒有及時跟進，車輛的智駕能力是沒有辦法得到提升的。

今年新能源汽車市場的競爭還在加劇，各大廠商推出的車型大都是價格降低、配置提升，要么就是價格降很多，配置也降低一些，零跑B01是全新的車型，當然是沒有對照的；不過零跑B01想要復制零跑B10的成功，小宅認為現(xiàn)在這個價格的競爭其實沒有那么強。