持續(xù)關(guān)注我們的讀者可能會發(fā)現(xiàn)：最近一段時間，關(guān)于曼恩TGE這款輕型商用車的文章屬實有點多。無他，主要原因在于：受宏觀經(jīng)濟形勢影響，中重卡的銷量受到了不小的威脅。在這一形勢之下，提升輕型商用車銷量就成為了保證盈利的關(guān)鍵。再一個：曼恩中重卡最近屬實沒啥新聞，那就看看TGE當“代餐”吧。

2024年4月，曼恩正式發(fā)布了新一代的TGE車型，它被命名為：TGE Next Level。相較前代車型而言，TGE Next Level不僅在外觀上做出了升級，同樣配備了新的電子電氣架構(gòu)，并搭載智能座艙、多種主動安全功能，滿足歐盟GSR通用安全條例的要求。

基于TGE Next Level車型，曼恩設(shè)定了3萬輛的2025年銷量目標。這一雄心勃勃的目標要靠什么實現(xiàn)？答案就是：更廣泛的車系、更豐富的解決方案。近日，曼恩一連發(fā)布了多款TGE的衍生版本，大幅擴充了其產(chǎn)品陣容，力爭覆蓋各行各業(yè)的需求。這些衍生版本都有哪些特色之處？在今天這篇文章里，就讓我們一起來看看。

作為一臺輕型商用車，曼恩TGE有著幾大顯著特色。首先：車輛采用了短頭式結(jié)構(gòu)，在車身構(gòu)造上更似乘用車。得益于這一結(jié)構(gòu)，車輛駕駛艙內(nèi)部更加靜謐、駕駛坐姿更低、視野更常規(guī)。再加其前橋位于駕駛艙前的設(shè)計，基本復(fù)刻了乘用車的體驗，對駕駛員的門檻更低。

這臺救護車基于曼恩TGE兩軸底盤改造而成，其駕駛室進行了切割，從而便于房車等方艙車輛的改裝。這臺救護車便是如此，其方艙前端設(shè)計大尺寸觀察窗，并設(shè)置剛性隔斷。在隔離前后艙空間的同時，還能進一步方便前后人員溝通。

基于輕型商用車底盤的方艙式救護車，這幾年也是越來越常見。以往救護車?；诜忾]式廂貨車型打造，雖然結(jié)構(gòu)改動少、改造價格低，但車內(nèi)空間、配置選項也得到了限制。采用方艙車型不僅能擴大空間，還能根據(jù)需要更靈活規(guī)劃車內(nèi)設(shè)施。雖然價格更貴、改裝更復(fù)雜，但用起來要更合適。

這臺救護車由意大利Ambulanz Mobile公司負責改裝，配備了兩扇側(cè)門及車尾對開門，規(guī)避了搭載病人及設(shè)備后，急救醫(yī)師不方便上下車的情況。車輛基于曼恩TGE 5.160底盤打造，其中的5代表車輛GVW為5噸，發(fā)動機馬力為160匹，4×2后驅(qū)形式，在城市環(huán)境下是非常夠用的。

除了救護車外，還有一種城市內(nèi)常見的車輛：冷藏車。雪糕冰點、冷凍肉類等與日常生活息息相關(guān)的貨物，都需要專門的冷藏車來配送至超市。這時，曼恩TGE冷藏車就成為了不二搭檔。與乘用車相似的駕控使更多人能夠駕駛該車，對駕照的要求也較低，小企業(yè)主也能玩得轉(zhuǎn)。

這臺曼恩TGE的型號為3.140，代表車輛GVW為3噸，發(fā)動機馬力為140匹，4×2前驅(qū)形式，算是曼恩TGE家族中最為輕量級的選手。相較噸位更大、動力更強的車型而言，本車對駕照要求更低，且購置價格更便宜。畢竟上裝可是不便宜，底盤方面自然要省著點花了。

車輛的上裝由Lamberet公司打造，采用輕量化隔熱材料制成，適應(yīng)車輛較低的總重。貨廂部分采用側(cè)門+車尾雙開門設(shè)計，裝卸更靈活，效率也得到了提升。

雖然車小，但冷機一樣用上了ThermoKing冷王的產(chǎn)品。其主機安裝在貨廂前端頂部，不會與駕駛室造成干涉，因此無須切割即可安裝。

受制于結(jié)構(gòu)限制，這臺冷藏車的貨廂地板并沒有設(shè)計通風溝槽，對貨物下部的制冷效果會稍打折扣。不過側(cè)壁錨點、車門塑料卷簾等配置都是有的，前者便于固定貨物，后者可減少車門開啟時的冷風外溢，有助于維持內(nèi)部溫度穩(wěn)定。

對于手工業(yè)、種植業(yè)等行業(yè)而言，他們需要一臺可靠、多用途的工作車。針對這一需求，曼恩還展示了TGE 3.180欄板貨車。本車采用了CrewCab雙排座駕駛室，車內(nèi)可供5人共同出行，工人一次全拉滿。雖然GVW僅為3噸級，但發(fā)動機馬力得到了提升，適應(yīng)更復(fù)雜的路況。

對于需求復(fù)雜工況而言，欄板貨廂是其不二之選，原因在于：欄板貨廂對貨物要求更低，不規(guī)則貨物、超高貨物、各類散裝貨物，都可通過它進行運輸。本車貨廂采用左中右三開門設(shè)計，前部設(shè)計隔離擋板，前后均帶有固定支架，可安全穩(wěn)固運輸貨物。

拉點樹苗、拉點肥料和土壤，這種情況是最適合欄板貨車的

當然：假如你平時拉的貨物主要是土方之類的，那這臺曼恩TGE自卸車則更適合你。本車基于TGE 6.160底盤打造而成，其GVW擴展至了6噸級，適應(yīng)更重的載荷。其上裝由自卸車專業(yè)戶：Meiller Kipper打造而成。相較一般固定式欄板貨廂而言，自卸貨廂卸載時的效率要遙遙領(lǐng)先。

當然，假如你不需要自卸功能的話，把它當作欄板貨車用也是沒有問題的。Meiller Kipper在貨廂前部設(shè)計了隔離擋板，保護駕駛室的同時，順帶集成了捆扎固定功能。左中右三門可開，并且上端設(shè)計有集成式踏板，上下搬貨也是沒有問題的。

順帶一提：本車用的是鹵素大燈，造型比LED大燈要“質(zhì)樸”一點

基于TGE單排底盤，曼恩還帶來了一臺三軸清障車。雖然這車的型號為4.160，但光看這三根車橋都能知道：本車的GVW肯定遠不止4噸。本車的主要優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)緊湊、駕駛視野好、駕駛感受優(yōu)，適合城市內(nèi)的違停、拋錨等車輛清運工作。小車配三軸，看著還是很有意思的。

清障上裝由Algema公司打造，上方的紅色橫梁用于抵住輪胎，避免車輛在救援過程中滑落。在三軸底盤的加持下，這臺曼恩TGE清障車能完成SUV等重型乘用車等救援任務(wù)，非常適合城市使用。

上裝前端還帶有絞盤，可救援失去動力的車輛。雖然這車的型號為4.160，但其車牌卻是3.160，再加其三軸所帶來的神秘GVW，可以說它的型號是相當抽象的。

看完底盤車，接下來回歸廂貨。這臺曼恩TGE乍一看非常的低調(diào)，但細節(jié)觀察其前風擋、側(cè)窗，你會發(fā)現(xiàn)：這車是真的不一般。該車是曼恩專為銀行等單位打造的貴重物品運輸車，其前風擋、側(cè)窗、車身內(nèi)部都進行了加強，適應(yīng)威脅沖擊。低調(diào)的外觀能使其隱藏在車流之中，避免吸引不法分子的注意力。

本車側(cè)窗、前風擋的黑色區(qū)域都更寬，這也是加強玻璃的一大特征。在車身側(cè)面，車輛還開出了一扇小窗戶，主要用于后方押送人員觀察車輛情況。

本車的型號為TGE 3.160，代表車輛GVW為3噸，發(fā)動機馬力為160匹。雖然其貌不揚，但說不準車內(nèi)拉著什么。古董？黃金？個個都是不好惹的。

同自家的重卡產(chǎn)品一樣，曼恩TGE也推出了Individual Lion S定制版車型。該車型由曼恩旗下的Individual部門操刀改裝，采用黑化車漆，并配備了保險杠鍍鉻亮條、碳纖維后視鏡外殼、雙五幅式輪轂等配置，主打一個高端體驗。車輛內(nèi)飾同樣進行了升級，Alcantara包覆、真皮座椅，豪華度非常的優(yōu)秀。

本車是一臺標準的Panel Van，也就是拉托盤貨物的廂式貨車。為了便于裝卸，本車在車尾配備了折疊式尾板。尾板從中間縱向一分為二，折疊收納在車身左后方。這樣既不影響右尾門的正常開啟，同時也能發(fā)揮尾板本身的裝卸作用。

“半截”的尾板看著非常特殊，而熏黑曼恩車標、Individual Lion S等標識等加入，使整車外觀更上一層樓

不想用尾門的話，直接從車身側(cè)滑門裝卸也是可以的

TGE是曼恩家族中最特殊的車型之一，也是曼恩旗下唯一一款輕型商用車。雖然這車脫胎于大眾Crafter，且量產(chǎn)自2017年，歷史不算悠久，但已經(jīng)成為了曼恩商用車業(yè)務(wù)中的重要組成部分，和其卡車產(chǎn)品相輔相成。如今2025年已經(jīng)過去一多半，年銷量3萬輛的目標近在眼前。隨著更多衍生車型的誕生，想必曼恩一定會持續(xù)接近這一目標。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter