熟悉我們的讀者可能知道：基本每個月，我們都會寫一篇關(guān)于太脫拉卡車的文章。作為一家歐洲卡車小廠，太脫拉的產(chǎn)品構(gòu)成實在過于特殊。它有著當今歐卡中獨一無二的機械結(jié)構(gòu)：擺動半軸+中央脊管式車架，有著出類拔萃的越野能力。正是因此，太脫拉卡車超半數(shù)訂單都來自軍隊、警察等特種部門，這些部門的用車需求也是頗具趣味。

進入秋日的九月，每月一度的太脫拉時刻再度來臨。今天，我們文章的主角來自捷克布拉格警察部門，基于太脫拉第二代Force系列車型打造而成。該車主要部署在群體活動現(xiàn)場，通過水炮驅(qū)趕人群、通過車前破障鏟清除道路障礙物，以此盡快恢復社會秩序，因而被叫做“防暴水炮車“。

在太脫拉的產(chǎn)品線中，F(xiàn)orce系列車型是一款不折不扣的硬核車型。這款車型代號為T815-7，首臺原型車于2004年的Eurosatory防務展上亮相，隨后于2008年量產(chǎn)投入使用。這款車型天生針對于軍事領(lǐng)域打造，相較于此前的太脫拉軍卡產(chǎn)品而言，F(xiàn)orce系列采用了特殊的半埋式發(fā)動機結(jié)構(gòu)。這不僅能為發(fā)動機帶來更好的保護，同時也有助于降低車身高度，從而可通過C-130這種戰(zhàn)術(shù)運輸機空運。

發(fā)展至今，太脫拉Force系列已演變至第三代車型。針對消防、警察等民用特種部門的使用需求，第三代太脫拉Force的軍事屬性被減少，各類配置變得更加常規(guī)。不過，今天文中這臺防暴水炮車仍是基于第二代Force系列打造，從外觀上便可見其濃厚的軍事屬性。

為什么這么說？很簡單，那就是：第二代太脫拉Force有著方方正正的車身輪廓，與民用卡車的流線型、低風阻截然不同。這種設計能在有限的外廓限制下最大化空間利用率，為駕駛室、車載設備預留更多空間。同時，這種駕駛室的框架設計更簡單、能用更堅固的材料，還能更方便的兼容防彈材料，滿足更高級別的防護需求。

并且，第二代太脫拉Force還采用了雙前風擋設計，由兩塊對稱的玻璃“拼接“成一塊大風擋。這種設計的好處在于：玻璃之間相互獨立，受損的玻璃不會影響至另一塊。例如副駕玻璃碎了，主駕玻璃并不會受到影響。主副駕駛玻璃的尺寸一致，備件可進行互換。除此之外，兩塊玻璃中間設計有中央立柱支撐，耐沖擊能力更強，且能配合加厚防彈玻璃使用，也是軍用卡車的特色之一。

在示威活動中，人群可能會向防暴水炮車投擲石塊等物體，試圖阻止車輛前進。為了減少投擲武器帶來的影響，這臺太脫拉Force在前風擋、側(cè)窗外側(cè)均配備了防護網(wǎng)，并且車頂探照燈等配置也用防護網(wǎng)進行保護，保證車輛在高威脅情況下的正常使用。

并且，示威人群還可能會在道路上設置障礙物，進一步阻止防爆車輛部署。針對于此，這臺太脫拉Force在保險杠外側(cè)配備了破障鏟，它采用液壓控制升降，可將道路上的障礙物推開，從而清潔出一條通暢的道路。

在車身形式上，防暴水炮車其實更像是一臺消防車。為了驅(qū)散人群，防暴水炮車會在車身四處安裝高壓力水炮，通過強勁的水流沖散人群。這種非傷害性驅(qū)散手段的成本極低，同時不會導致沖突升級，效費比很高。針對車前人群，這臺太脫拉Force在保險杠上配備了水炮，并匹配探照燈及攝像頭，供車內(nèi)人員遙控操作。

車頂安裝有兩臺水炮，一臺位于車身前方，一臺位于車身后方，主要用于車輛前半球及后半球區(qū)域的人群驅(qū)散。同時，車輛還配備了定向聲波系統(tǒng)，能夠以極高的分貝向人群廣播提示音或是噪音，起到輔助驅(qū)散的作用。

車身內(nèi)部設計有三根可升降桅桿，分別安裝了定向聲波系統(tǒng)、云臺攝像頭系統(tǒng)、探照燈光系統(tǒng)，升起后可提供更大的工作范圍，收起時便于車輛機動，均可通過車內(nèi)控制面板進行操作。

這臺太脫拉Force防暴水炮車的車身結(jié)構(gòu)主打一個緊湊。除去雙排座駕駛室外，車身其他部分基本都為水炮系統(tǒng)服務。車身中部是一個工具艙，放置了滅火器等實用設備。向后是大尺寸的水箱，容積達到400升。最后則是車輛的水泵房，可將水以極高的壓力泵出。為了驅(qū)動水泵，車輛甚至還配備了一套獨立的發(fā)動機，這樣就能做到邊行駛邊噴水，可謂武裝到牙齒。

后置的發(fā)動機和水泵以極為緊湊的形式集成于車尾，這種設計的好處在于：車尾多面可開，發(fā)動機和水泵維護更加方便。并且這里離駕駛艙更遠，意味著發(fā)動機及水泵的高功率運行噪聲更遠，使車內(nèi)更靜謐、更便于交流。

同其他太脫拉卡車一樣，這臺Force防暴水炮車也采用了精髓的中央脊管式車架顧名思義：中央脊管式車架形如圓柱，正如車輛的“脊梁”一般，支撐起其龐大的身軀。它將差速器、傳動軸等部件包裹于其中，提升了耐磕碰效果，還可避免外界污水、泥沙侵襲。并且，中央脊管式車架的堅固性較為優(yōu)秀，為各類重型上裝的搭載帶來了便利，是重載、高強度使用的不二選擇。

與中央脊管式車架搭配，這臺太脫拉Force防暴水炮車還采用了擺動半軸+獨立懸掛結(jié)構(gòu)。其差速器縱向布置于中央傳動軸之上，并分出兩根傳動軸，將動力傳導至左右車輪。這種結(jié)構(gòu)的好處在于：車輪動力傳導直接可靠，并且能夠使左右半軸獨立跳動，提升了懸掛行程，使輪胎能夠時刻貼地、輸出牽引力，從而增強越野性能。

防暴水炮車一般用于城市環(huán)境，這對車輛的機動性提出了較高的要求，畢竟誰能避免窄路存在呢？針對于此，這臺太脫拉Force防暴水炮車采用了4×4全輪驅(qū)動+全輪轉(zhuǎn)向，可最大程度縮減轉(zhuǎn)彎半徑。同時，這套全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還支持“蟹行”模式，也就是前后橋向同一方向偏轉(zhuǎn)，如同螃蟹一樣近似橫向移動，用于更受限的路況之中。

根據(jù)新聞稿來看，這臺太脫拉Force防暴水炮車的動力系統(tǒng)也很有意思。它采用了一臺12.7升的柴油發(fā)動機，輸出380匹馬力，匹配艾里遜自動變速箱。發(fā)動機的型號并不清楚，不過考慮到車輛本身不重，再加水泵驅(qū)動由輔助發(fā)動機實現(xiàn)，380匹馬力也是夠用了。

內(nèi)飾方面公開的不多，但我們還是能一窺車內(nèi)的布局。本車采用雙排座駕駛室，前排為兩人座。其中左座為駕駛員，右座配備了多臺面板及操控手柄，用于控制水炮等各類車載設備。

在各類社會沖突、示威活動中，防暴水炮車是不可或缺的特種車輛。它的作用不僅僅是驅(qū)散人群、恢復社會秩序，同時還有盡可能令沖突降溫的意義。作為捷克本土企業(yè)，太脫拉卡車受捷克官方部門青睞是很正常的事情。當然，車輛本身的強勁性能、與眾不同的屬性取向，也是太脫拉卡車的迷人所在。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter