相信很多朋友都知道，韓國總有一種迷之自信。說他們太無知吧，韓國確實有點(diǎn)干貨；說他們有實力吧，韓國確實也拿不出手。比如他們現(xiàn)階段軍工的代表作——K2坦克，韓國人一直認(rèn)為自家裝備可以排進(jìn)世界前10，甚至是前3。除了美國主子的M1和德國人的豹2，那是誰都不服。

現(xiàn)在，韓國人的自信心更加爆棚了。因為他們宣布研制K3坦克，這將是世界上首款服役的氫能源坦克。全世界大多數(shù)國家都無法解決坦克“油電混合”技術(shù)的當(dāng)下，韓國人竟然拿出了氫能源坦克，不得不讓人刮目相看。美國也曾在2019年宣布研發(fā)氫能坦克，但到現(xiàn)在都看不見任何實質(zhì)性的進(jìn)展，韓國人在這個賽道上已經(jīng)把他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后邊。

氫能源動力系統(tǒng)對于坦克來說，起碼在紙面數(shù)據(jù)上是有很大促進(jìn)作用的。比如氫能電池不需要通過大規(guī)模燃燒提供動力，那么可以顯著降低坦克的噪音與紅外熱輻射。俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)說明，坦克自身的紅外熱輻射是非常致命的，無論是單兵反坦克裝備還是無人機(jī)，幾乎都是通過紅外熱輻射發(fā)現(xiàn)并攻擊坦克的。

而且氫能源電池的能量轉(zhuǎn)化效率更高，根據(jù)韓國公布的數(shù)據(jù)顯示，其效能可以達(dá)到47%，遠(yuǎn)高于柴油機(jī)的28%。這意味著續(xù)航里程大幅增加的同時，氫能坦克也展現(xiàn)出電車比油車的靈活優(yōu)勢，瞬時高扭矩讓坦克在復(fù)雜地形的機(jī)動性更強(qiáng)。

同時與傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)相比，氫能源占據(jù)坦克的空間更小。因此K3坦克從容上了130毫米口徑的火炮，這對于坦克火力有很大的提升。130毫米比120毫米雖然只多了10毫米，但炮彈存儲空間卻有極大差距。

既然氫能源如此先進(jìn)，為何還沒有幾個國家跟風(fēng)呢？一則是氫能并不安全。烏克蘭用汽車的儲氫罐當(dāng)爆破炸彈用，雖然已經(jīng)過去很長時間卻依舊歷歷在目，那場面可謂是蔚為壯觀。如果氫能坦克被擊中，極有可能產(chǎn)生威力巨大的殉爆。那么這些國家歷經(jīng)幾十年辛苦研制的防殉爆技術(shù)將毫無用處。

二則是材料問題。目前人類針對氫氣儲存材料技術(shù)還沒有實現(xiàn)真正突破，氫氣腐蝕儲氣罐還是個世界性難題。如果氫能源坦克大規(guī)模應(yīng)用于實戰(zhàn)，不僅坦克需要定期更換儲氣罐，后邊還要跟著專門補(bǔ)給氫氣的車輛，這些后勤車輛與坦克后邊還要跟著更換儲氣罐的后勤補(bǔ)給……聽聽就很煩，更別提需要實操的軍需官了。

其實，韓國研制K3坦克也出于無奈。K2的紙面數(shù)據(jù)雖然先進(jìn)，卻是集合世界先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)物。優(yōu)等生集中在一起并不代表學(xué)校教育優(yōu)秀，因為學(xué)生本來就優(yōu)秀。韓國也發(fā)現(xiàn)了這個問題，因為K2坦克的部件非常容易受到外國廠家的制約。韓國政府也曾強(qiáng)制要求K2坦克的零件國產(chǎn)率必須達(dá)到70%以上，可K2工程里邊涉及的利益太多，根本無力改變。

由此才有了K3坦克的改頭換面?？蛇€是那句話，韓國人有點(diǎn)迷之自信了，他們的技術(shù)能力是否足以自研一款純國產(chǎn)坦克都有待商榷，就更別提是K3這種跨時代、開啟新標(biāo)準(zhǔn)的下一代坦克了。

從數(shù)據(jù)來看，K3確實是一款好坦克。只可惜，宣布研制它的是韓國，這就有點(diǎn)可惜了。