最近這段時(shí)間，國內(nèi)車圈可不是一般的熱鬧，前腳小米SU7（參數(shù)丨圖片）的風(fēng)還沒過去，后腳零跑這邊又扔出來一個(gè)“王炸”。

啥子呢？他們家高級副總裁曹力親自下場放話，零跑要搞個(gè)大家伙，全尺寸SUV，代號D21，而且目標(biāo)直指30萬級別！這你受得了嗎？

曹總還特意強(qiáng)調(diào)了一下，說這車絕對不是“半價(jià)理想”。這話里有話啊，感覺有點(diǎn)兒較勁的味道啊。

這不明擺著就是沖著理想L9去的，但又不想走過去那種“性價(jià)比屠夫”的老路。

從目前曝光的那些諜照看，零跑D21這塊頭是真的不小。車長妥妥超過5米，軸距估計(jì)也得超過3米，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸大塊頭。

這造型，雖然還裹著厚厚的偽裝，但能看出來還是挺魁梧的。隱藏式門把手、大尺寸輪轂這些時(shí)髦玩意兒肯定少不了。

前臉那個(gè)U型輪廓有點(diǎn)意思，很多人猜會(huì)跟樂道L90似的，弄個(gè)超大的前備廂，這點(diǎn)我個(gè)人還是挺期待的，畢竟能多點(diǎn)儲(chǔ)物空間誰不樂意呢？

當(dāng)然了，想賣到30萬，光有個(gè)大殼子可不行。這次零跑D21的殺手锏，據(jù)說是要上“行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)”。

具體是啥呢？目前風(fēng)聲最大的是那兩顆高通驍龍8797芯片。這可不是鬧著玩的，高通旗艦級的艙駕一體芯片，單顆算力就高達(dá)320TOPS。

D21直接給你上兩顆，一顆伺候智能座艙，一顆專攻智能駕駛。這是什么概念？

就是你的車機(jī)反應(yīng)會(huì)快得飛起，語音助手聰明得像個(gè)人，智能駕駛的能力也絕對是第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。這種軟硬件的堆料，確實(shí)能看出零跑的誠意和野心。

不過話說回來，想在30萬這個(gè)級別的SUV市場站穩(wěn)腳跟，可不是光靠堆料就行的。

前有理想L系列這座大山，后有問界M系列的窮追猛打，現(xiàn)在連蔚來的子品牌樂道L90（預(yù)售價(jià)27.99萬起）、深藍(lán)S09、還有沒上市的吉利銀河M9，個(gè)個(gè)都不是簡單。

念寒我覺得吧，零跑D21的成敗，關(guān)鍵還得看三點(diǎn)。

第一，最終定價(jià)。雖然說要沖擊30萬，但具體怎么定，是28.99萬起還是32.99萬起，這里面的學(xué)問可大了。定高了怕沒人買賬，定低了又撐不起旗艦的門面。

第二，實(shí)際體驗(yàn)。參數(shù)吹得再牛，芯片算力再高，最后還得看用戶坐進(jìn)去、開起來的感受。座艙夠不夠流暢？智駕好不好用？這些才是消費(fèi)者真金白銀投票的依據(jù)。

第三，品牌形象。零跑能不能借著D21這款車，把品牌價(jià)值真正提上去，讓大家覺得花30萬買一輛零跑，值！這需要時(shí)間，也需要持續(xù)的好產(chǎn)品來證明。

總之，零跑D21這張牌打得挺有魄力，也挺讓人期待。預(yù)計(jì)今年10月份就會(huì)有前期發(fā)布，到時(shí)候咱們就能看到更多細(xì)節(jié)了。

對于想買一臺大空間、高智能家用SUV的車友們來說，不妨等等看。

但念寒我也得提醒一句，別光看熱鬧，新勢力沖高，總會(huì)伴隨著各種不確定性，咱們消費(fèi)者還是要擦亮眼睛，理性選擇。