全新AITO M7發(fā)布，對(duì)于華為以及鴻蒙智行來說，這臺(tái)車極其重磅。

AITO M7是開拓ADS、AITO、鴻蒙智行、華為新業(yè)務(wù)的重要選手，4年時(shí)間4次大改款，充分響應(yīng)了科技上車之后，市場(chǎng)的“快迭代”需求。

22年AITO M7發(fā)布，23年5億投入升級(jí)改款，24年再次對(duì)AITO M7進(jìn)行大升級(jí)。

24年全年AITO M7銷量接近20萬，作為單車均價(jià)30萬的SUV，其已經(jīng)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，超過了同價(jià)位所有的傳統(tǒng)燃油豪華車。

短時(shí)間內(nèi)的銷量暴漲，用戶數(shù)量的驟增，無疑說明了AITO M7是鴻蒙智行的核心關(guān)鍵者，去年銷量占比達(dá)到了品牌的45%左右。

每賣出100臺(tái)鴻蒙智行，就有45臺(tái)是AITO M7提供。

AITO M7推動(dòng)了鴻蒙智行出色的品牌高度、用戶畫像的建立，為M9、M8的成功夯實(shí)了基礎(chǔ)，但考慮到中國(guó)新能源市場(chǎng)的迭代速度太快、AITO M7需要大換代的綜合因素，工程師需要對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行從內(nèi)到外的升級(jí)。

日前，全新AITO M7亮相，這是一臺(tái)和24款車型完全切割的產(chǎn)品。

一個(gè)是，設(shè)計(jì)上做了徹頭徹尾的升級(jí)，整個(gè)外形設(shè)計(jì)都進(jìn)行了大面積的重塑，從設(shè)計(jì)語(yǔ)言上來看，同步了M8的設(shè)計(jì)理念。

這種大的設(shè)計(jì)風(fēng)格改變，絕對(duì)是全新平臺(tái)的產(chǎn)物，因?yàn)槔掀脚_(tái)想要設(shè)計(jì)出新產(chǎn)品，難度不亞于再造一臺(tái)車。

另一個(gè)，AITO M7推出了EV純電版，此前AITO M7沒有純電版，還是平臺(tái)限制問題，新款車型對(duì)底盤、白車身、動(dòng)力系統(tǒng)等做了全方位的優(yōu)化。

可以簡(jiǎn)單的理解，有了EV純電版，就說明AITO M7是全新平臺(tái)的產(chǎn)品。

AITO M7的新產(chǎn)品力還有很多，比如說其將會(huì)是上市就有ADS 4（參數(shù)丨圖片）的產(chǎn)品，而且鴻蒙座艙、華為Drive ONE電驅(qū)、192線激光雷達(dá)。

這些都是能夠讓AITO M7站穩(wěn)30萬SUV市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)階段，30萬級(jí)SUV市場(chǎng)的銷量排名為奧迪Q5L、理想L7、寶馬X3、AITO M7，其6月份銷量5000臺(tái)+，銷量回退到了一個(gè)較低的水平。

原因是，AITO M7的吸引力被釋放，華為大量供應(yīng)ADS、鴻蒙座艙給其他車型，同時(shí)AITO M7的產(chǎn)品力需要升級(jí)，不少用戶處于觀望狀態(tài)。

換句話說，AITO M7銷量的低迷，是短期、階段性的。

經(jīng)歷了三年的“入局調(diào)整”，AITO序列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有產(chǎn)品線路的全新梳理，進(jìn)化成為了有獨(dú)立設(shè)計(jì)理念的品牌，M7、M8、M9的設(shè)計(jì)理念植入同一元素，非常有利于產(chǎn)品銷售。

在外界消費(fèi)者看來，他們都擁有強(qiáng)大的ADS、鴻蒙座艙等產(chǎn)品力，同時(shí)注入了舒適、經(jīng)濟(jì)、大空間等優(yōu)勢(shì)。

不同點(diǎn)就是價(jià)格區(qū)別，實(shí)際購(gòu)買價(jià)格分別在30萬、40萬、50萬，是AITO用于區(qū)隔不同群體的產(chǎn)品。

預(yù)計(jì)，AITO這三大產(chǎn)品規(guī)劃，將會(huì)完美收割30萬-50萬級(jí)市場(chǎng)，按照現(xiàn)在AITO M8在40萬級(jí)市場(chǎng)中月均2萬的銷量、AITO M9在50萬級(jí)市場(chǎng)中月均1萬+的銷量，如果AITO M7能回到月均15000的銷量高度。

那么AITO品牌的累計(jì)年銷量將會(huì)是50萬級(jí)，這非?？植?，已經(jīng)是一個(gè)典型的高端車成功案例。

其成功的法則背后，是掐準(zhǔn)了新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)BBA在燃油架構(gòu)下，無法提供更好的出行生活，AITO背后的華為力量，快速注入新鮮的產(chǎn)品力，駕駛輔助、智能座艙，以及不錯(cuò)的品牌形象和用戶口碑，這些都是對(duì)手所沒有、也無法擁有的產(chǎn)品力。