7月30日，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）控制性工程——胡家院隧道順利貫通，標志著西十高鐵42座隧道全部貫通，全線施工建設(shè)進入“加速跑”狀態(tài)，為西十高鐵開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

▲胡家院隧道進口

西十高鐵西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，途經(jīng)商洛市，終點為湖北省十堰市，正線全長255.76公里，設(shè)計時速350公里。其中，陜西段境內(nèi)線路長169.4公里，隧道15.5座。湖北段境內(nèi)線路長86.3公里，隧道26.5座，總長77公里，占比高達89%。

▲胡家院隧道出口

此次貫通的胡家院隧道，位于十堰市鄖西縣境內(nèi)，全長4456米，最大埋深約200米。隧道地處秦嶺南麓，武當山北坡低山丘陵區(qū)，施工區(qū)域穿越3條斷裂帶，存在坍塌、冒頂、變形、突泥涌水等風(fēng)險，施工難度大，安全風(fēng)險系數(shù)高。

▲胡家院隧貫通出

施工過程中，承建單位中鐵隧道局采用超前中管棚注漿等支護措施確保掌子面穩(wěn)定，有效控制突泥涌水、滑層掉塊等風(fēng)險。面對圍巖破碎等難題，充分利用GIS可視化平臺強化過程管控，嚴格實施超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)和開挖方法，有效保障了隧道施工安全和順利貫通。

西十高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分，設(shè)計時速350km/h。建成通車后，將接入已建成的武漢至十堰高鐵，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)。屆時，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢將實現(xiàn)2.5小時左右到達，關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系進一步加強，對助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

報道：通訊員付旺、王金峰

來源：財經(jīng)時訊