近日，印媒《歐亞時報》罕見發(fā)文夸贊中國在研的1000千米超遠程空空導彈，表示面對這款新銳導彈，美軍F-22“猛禽”或B-21“突襲者”隱形轟炸機千里之外將無處可逃。

01.中國搞出1000千米射程空空導彈，印媒罕見夸贊

文中宣稱中國正研發(fā)一款射程達1000千米的超音速空對空導彈，稱其足以迫使美軍戰(zhàn)機退守地面，并且顛覆印太力量平衡。這一數(shù)據(jù)不僅遠超當前全球主流空對空導彈（如美國AIM-174B改型400千米、俄羅斯R-37M“蝰蛇”400千米、中國PL-17約500千米），甚至接近部分戰(zhàn)術彈道導彈的射程范圍。

印媒引用的消息源來自《南華早報》，但以目前或者是短期內而言，對于這種射程1000千米的超音速空對空導彈而言，實戰(zhàn)意義不大。

需要說明的是，現(xiàn)代中遠程空對空導彈普遍采用固體火箭發(fā)動機、沖壓發(fā)動機等方案，通過高能燃料與空氣動力學優(yōu)化實現(xiàn)超音速飛行。400-500千米射程已接近現(xiàn)有技術的天花板，如果達到1000千米射程，傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)方案較難達到（前提是中型、重型戰(zhàn)機能夠掛載此類導彈，其重量和長度實際上是受限的）。

專家表示，若達到1000千米的射程，或將采用新式的超燃沖壓發(fā)動機（Scramjet）與火箭基組合循環(huán)（RBCC）動力的混合方案。超燃沖壓發(fā)動機能在5馬赫以上高速狀態(tài)下直接吸入空氣并燃燒，理論射程遠超傳統(tǒng)沖壓發(fā)動機，而RBCC通過火箭發(fā)動機提供初始推力，彌補了超燃沖壓在低速啟動時的動力空白。

早前西工大就進行過此類火箭的試射，應該就是前兩年的事情，因此可以說在技術上研制依靠射程達到1000千米的超遠程空空導彈，并不是不可逾越的技術問題。

02.射程不是問題，難以發(fā)現(xiàn)目標是關鍵

但問題的關鍵是，即使導彈能實現(xiàn)1000千米射程，其實戰(zhàn)價值仍取決于能否發(fā)現(xiàn)并鎖定1000千米外的目標。 現(xiàn)代機載有源相控陣雷達（AESA）的最大探測距離通常為200-400千米（如F-22的AN/APG-77雷達對典型空對空目標探測距離約370千米，殲-20的信息有緣相控陣雷達探測距離約400千米），基本上是機載雷達的極限了。

而雷達探測距離與發(fā)射功率的4次方根成正比，與波束寬度的平方根成反比。若要探測1000千米目標，比如說戰(zhàn)斗機，至少雷達功率需提升至現(xiàn)有水平的7倍以上，以目前的雷達技術水平根本做不到這一點，別說戰(zhàn)斗機的雷達了，就是當今美軍阿利伯克3的SPY6或者是055搭載的346B這種長寬數(shù)米大小、功率遠超戰(zhàn)斗機雷達的巨型相控陣雷達，都不具備探測導引攻擊1000千米距離上戰(zhàn)斗機的能力。

所以說導彈即便有1000千米的超遠射程，以當前的機載探測設備而言，無法做到千里之外識別敵目標并且導引導彈進行攻擊的能力，這就不是短期內能夠解決的技術難題。

當前機載雷達的功率與波長限制，決定了其難以直接捕捉千里外的目標。因此，就要需要整個體系支援，需依賴無人機前出偵察、衛(wèi)星組網(wǎng)、預警機接力引導的多域協(xié)同體系，這不僅考驗單一武器的性能，更需要空天信息網(wǎng)絡的深度整合。技術突破非一日之功，但中國在該領域的持續(xù)探索，已為重塑空戰(zhàn)規(guī)則埋下了關鍵伏筆。