幾名知情人士日前向《華爾街日報》透露，土耳其最早可能在本周宣布一項價值56億美元的歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)初步采購協(xié)議，計劃購買40架戰(zhàn)機(jī)。

這筆交易要是成了，土耳其空軍總算能緩口氣，但也暴露了一個大問題：想買的買不到，想造的造不出，只能退而求其次找歐洲人救急。

要說清楚這事兒的來龍去脈，還得從土耳其空軍的家底說起。

多年來，土耳其空軍一直靠著240多架F-16撐場面。這些F-16大多是上世紀(jì)八九十年代生產(chǎn)的，雖然經(jīng)過幾次升級，但機(jī)體老化、設(shè)備落后的問題越來越嚴(yán)重。就拿最新型號F-16C和F-16D來說，雷達(dá)還是機(jī)械掃描的，面對周邊國家的蘇-35、陣風(fēng)這些四代半戰(zhàn)機(jī)，早就沒什么優(yōu)勢了。更別說希臘已經(jīng)敲定要買法國的“陣風(fēng)”，以色列和阿聯(lián)酋都有了F-35，土耳其再不更新戰(zhàn)機(jī)，以后在東地中海怕是連抬頭的機(jī)會都沒有。

按理說，土耳其作為北約成員國，最理想的選擇應(yīng)該是美國的F-35。畢竟土耳其當(dāng)初還是F-35項目的三級合作伙伴，不僅出錢參與研發(fā)，還負(fù)責(zé)生產(chǎn)機(jī)身中段和部分電子設(shè)備?？删驮?019年，土耳其非要買俄羅斯的S-400防空系統(tǒng)，這下徹底把美國惹毛了。

美國國會直接通過法案，把土耳其踢出了F-35項目，已經(jīng)生產(chǎn)好的土耳其版F-35也被扣押在德州沃斯堡工廠，到現(xiàn)在都沒交貨。

特朗普上臺后，土耳其總統(tǒng)埃爾多安倒是想修復(fù)關(guān)系，6月份還說“正在和美國討論重返F-35項目”，可美國那邊根本不松口。為啥？因為S-400的問題沒解決，美國怕土耳其用S-400監(jiān)視F-35的隱身信號，到時候俄羅斯就能拿到核心機(jī)密。所以，F(xiàn)-35這事兒，土耳其基本是沒戲了。

買不到F-35，土耳其就想自己搞五代機(jī)。2010年，土耳其航空工業(yè)公司（TAI）啟動了“可汗”項目（原稱TF-X），號稱要在2030年前搞出國產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)。去年2月，“可汗”原型機(jī)還真首飛了，埃爾多安親自去捧場，說這是“土耳其航空工業(yè)的里程碑”。

可首飛歸首飛，問題一點(diǎn)沒少。“可汗”的隱身涂層耐久性差，飛幾次就得重新噴涂；國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)探測距離還不如F-16V的相控陣?yán)走_(dá)（APG-83）；最要命的是發(fā)動機(jī)，原本想用美國的F110，結(jié)果美國不賣，只能先用歐洲的EJ200湊合，可這發(fā)動機(jī)根本不具備超音速巡航能力。

說白了，現(xiàn)在的“可汗”頂多算個“拍扁的F-16”，離真正的五代機(jī)差著十萬八千里。土耳其自己也承認(rèn)，“可汗”要到2030年才能形成初始作戰(zhàn)能力，這幾年的空窗期怎么辦？總不能讓飛行員開著老掉牙的F-16去跟希臘的“陣風(fēng)”拼命吧？

沒辦法，土耳其只能把目光轉(zhuǎn)向歐洲的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。這“臺風(fēng)”說起來也是個老熟人，由英國、德國、意大利、西班牙四國聯(lián)合研制，1994年首飛，2003年服役，算是歐洲最拿得出手的四代半戰(zhàn)機(jī)了。

土耳其看上“臺風(fēng)”，主要有三個原因：一是性能夠用，“臺風(fēng)”的EJ200發(fā)動機(jī)推力大，機(jī)動性好，配上有源相控陣?yán)走_(dá)，空戰(zhàn)能力不比“陣風(fēng)”差；二是政治障礙少，雖然德國之前因為土耳其人權(quán)問題反對出售，但今年默茨新政府上臺后態(tài)度大轉(zhuǎn)彎，估計是想拉攏土耳其對抗俄羅斯；三是能技術(shù)轉(zhuǎn)讓，英國已經(jīng)答應(yīng)和土耳其成立合資企業(yè)，讓土耳其參與“臺風(fēng)”的維護(hù)升級，這對土耳其航空工業(yè)也是個提升。

不過，這筆買賣也不是沒有代價。40架“臺風(fēng)”要56億美元，平均每架1.4億美元，比美國的F-35還貴。而且“臺風(fēng)”的維護(hù)成本也高得嚇人，每飛行小時費(fèi)用超過3萬美元，是F-16的兩倍。

更麻煩的是，“臺風(fēng)”用的是歐洲導(dǎo)彈，土耳其現(xiàn)有的美制彈藥根本不兼容，以后還得花大價錢買歐洲的“流星”空空導(dǎo)彈、“風(fēng)暴陰影”巡航導(dǎo)彈，等于把自己綁在歐洲的戰(zhàn)車上。可話又說回來，土耳其現(xiàn)在是沒得選。美國那邊卡脖子，俄羅斯的蘇-57又信不過，國產(chǎn)“可汗”還是個畫餅，也就“臺風(fēng)”能解燃眉之急了。

可問題是，“臺風(fēng)”再好也是別人家的孩子。土耳其真能靠40架“臺風(fēng)”就高枕無憂了嗎？恐怕未必。希臘已經(jīng)訂了24架“陣風(fēng)”，還在跟法國談買“幻影”2000的升級套件；以色列有72架F-35，還在等更先進(jìn)的版本；就連埃及都買了蘇-35。土耳其這40架“臺風(fēng)”，頂多也就跟周邊國家打個平手，想當(dāng)?shù)貐^(qū)霸主還差得遠(yuǎn)。

更別說“臺風(fēng)”的生產(chǎn)線現(xiàn)在年產(chǎn)才14架，就算提到30架，土耳其最早也得2026年才能拿到貨，等到40架全部交付，都快2030年了，到時候“可汗”能不能形成戰(zhàn)力還是個未知數(shù)。

說到底，土耳其買“臺風(fēng)”這事兒，就是個無奈的選擇。美國不賣F-35，自家五代機(jī)又不爭氣，只能花高價買歐洲貨。土耳其要是早十年下決心搞自主研發(fā)，可能也不至于落到今天這個地步。
不過現(xiàn)在說這些都晚了，反正56億美元怎么都要花出去了，就看這40架“臺風(fēng)”能不能給土耳其空軍撐撐場面吧。至于以后怎么樣，那就得看“可汗”項目給不給力，還有歐洲人會不會像美國人一樣翻臉不認(rèn)人了。