數(shù)據(jù)顯示，穿梭于大街小巷的外賣騎手們，日均騎行超12小時(shí)，風(fēng)雨無(wú)阻。（美團(tuán)《2024騎手研究報(bào)告》）他們的座駕不僅是交通工具，更是生產(chǎn)力工具。

4千～5 千價(jià)位段，四款針對(duì)高強(qiáng)度使用設(shè)計(jì)的外賣車——賽鴿黑武士閾MAX TM890（4399元）、黑騎士（參數(shù)丨圖片）B5Plus（4199元）、極核AE4SE（4699元）、九號(hào)M95C（4899元）不分伯仲，從動(dòng)力性能、安全配置、騎行舒適到智能體驗(yàn)，都瞄準(zhǔn)了職業(yè)騎手的真實(shí)痛點(diǎn)。

動(dòng)力核心對(duì)決，誰(shuí)是爬坡王

外賣騎手最怕什么？訂單高峰期爬坡無(wú)力、電量告急。四款車在動(dòng)力系統(tǒng)上的差異，決定了它們的場(chǎng)景適應(yīng)能力。

賽鴿黑武士閾 MAX TM890，搭載專屬“神武S”電機(jī)，額定功率 2500W（峰值功率 4500W），搭配雙層鋁基板智能控制器，極速可達(dá) 80km/h，0-50km/h 加速只需4.2S。用“西裝暴徒”來(lái)形容再為合適不過(guò)。

黑騎士B5Plus搭載12寸30H黑龍電機(jī)，配合限流 60A 控制器，支持 60/72V 雙電壓平臺(tái)。這套組合在低速載物時(shí)展現(xiàn)出扭矩優(yōu)化的優(yōu)勢(shì)。直觀點(diǎn)講，就是帶著兩箱礦泉水爬地下車庫(kù)坡道時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)“干吼不走”的尷尬。

更值得稱道的是其雙電池倉(cāng)設(shè)計(jì)，支持 72V80AH 的鋰電組合，對(duì)日均 200 公里以上的全職騎手，非常實(shí)用。

極核 AE4SE 鉛酸基礎(chǔ)版采用1600W電機(jī)（峰值 3000W），極速 63km/h，搭配 72V23Ah 鉛酸電池，官方續(xù)航 70 公里。這套配置平路通勤夠用，但面對(duì)長(zhǎng)距離配送或是坡度較大的商圈會(huì)稍顯吃力。

九號(hào) M95C 則走的是持久路線，搭載 1500W 持續(xù)功率（峰值 2600W）的 10 寸無(wú)刷電機(jī)，極速 55km/h。72V32Ah 鉛酸電池，三檔變速下實(shí)測(cè)續(xù)航 107 公里，一檔甚至可達(dá) 145 公里。

安全性能較量，濕滑路面誰(shuí)更穩(wěn)

雨天摔車等于停工，對(duì)于騎手而言，安全配置就是賺錢(qián)能力的保險(xiǎn)繩。四款車在安全配置上的投入差異明顯。

賽鴿黑武士閾 MAX TM890，搭載 CBS 聯(lián)動(dòng)碟剎，前后220mm 碟剎盤(pán)，共 8 個(gè)活塞卡鉗，制動(dòng)距離縮短 26%。同時(shí)在 TCS2.0 牽引力控制系統(tǒng)、HHC 坡道駐車、HDC 陡坡緩降的共同加持下，直擊騎手安全痛點(diǎn)，為騎手保駕護(hù)航。

黑騎士 B5Plus 的殺手锏是 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，在油污路面能將打滑風(fēng)險(xiǎn)降低 85%。前碟剎配220mm 剎車盤(pán)，制動(dòng)響應(yīng)迅速，后輪采用防滑輪胎設(shè)計(jì)，其雙層龍骨車架經(jīng)歷 120 萬(wàn)次震動(dòng)測(cè)試不變形。

極核 AE4SE 在安全配置上同樣不遑多讓。搭載 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，前后雙碟剎穩(wěn)剎穩(wěn)停，就算是暴雨天，也不用擔(dān)心剎車或者動(dòng)力輸出問(wèn)題。

九號(hào) M95C 采用前后打孔雙碟剎設(shè)計(jì)，散熱更快，連續(xù)制動(dòng)不易衰減。輪胎采用低生熱配方，減少長(zhǎng)途騎行爆胎風(fēng)險(xiǎn)。雖然沒(méi)有華麗的安全科技，但機(jī)械可靠性經(jīng)得起市場(chǎng)的驗(yàn)證。

舒適性比拼，坑洼路面誰(shuí)更舒適

多數(shù)外賣小哥日均騎行 12小時(shí)，座墊和減震決定了收工時(shí)腰板是否挺得直。

賽鴿黑武士閾 MAX TM890采用旗艦級(jí)空間架構(gòu)，無(wú)論是車身、軸距、踏板空間，還是離地間隙，都符合絕大多數(shù)騎手的使用習(xí)慣，搭配前30 管鍛造等節(jié)距液壓減震后 32 管五檔預(yù)載可調(diào)液壓減震、630mm雙 S 級(jí)鞍座，以及 CCS汽車級(jí)定速續(xù)航，讓每一段奔波都舒適一些。

黑騎士 B5Plus 專為職業(yè)騎手開(kāi)發(fā)人體工學(xué)駝峰鞍座，搭配前 30 管液壓+后 32 管可調(diào)節(jié)液壓減震。這套組合對(duì)井蓋、減速帶等高頻小顛簸過(guò)濾徹底。LED 透鏡大燈支持黃白光切換，自動(dòng)感應(yīng)環(huán)境亮度。

極核 AE4SE 擁有 760mm 低座高設(shè)計(jì)，身高 160cm 以上的騎手可全腳掌著地。前后 12 寸全地形車胎配合液力阻尼前減震+5 段可調(diào)后減震，31L 座桶容量超級(jí)能盛，輕松放入全盔。

九號(hào) M95C 采用 680mm 寬體鞍座，雙人騎行不擁擠。380mm 檔距適配不同身材騎手，30L 儲(chǔ)物空間，分層設(shè)計(jì)合理實(shí)用。輪胎規(guī)格為前 90/90-12 后 100/80-12，兼顧緩沖與支撐性。

智能配置對(duì)比，誰(shuí)更懂騎手心

智能化不是噱頭，對(duì)騎手意味著省時(shí)、防盜、操作便捷。

賽鴿黑武士閾 MAX TM890具備 4G 中控，擁有騎行軌跡查詢、電子圍欄、遠(yuǎn)程控車、精準(zhǔn)定位 GPS、OTA 升級(jí)等多項(xiàng)功能。無(wú)感靠近、APP、藍(lán)牙、手環(huán)、手機(jī)等多種解鎖方式上車即出發(fā)。

黑騎士 B5Plus 搭載 4G 中控系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程定位防盜、電子座墊鎖。首創(chuàng)“雙核電池倉(cāng)”實(shí)現(xiàn) 3 分鐘換電。智能懸浮儀表，信息布局清晰，強(qiáng)光下可視性優(yōu)異。

極核 AE4SE ，搭載流水氛圍燈儀表和數(shù)字鑰匙系統(tǒng)。支持感應(yīng)解鎖、定速巡航、自動(dòng)駐車，騎行中減少操作分心。車機(jī)互聯(lián)功能豐富，搭配手機(jī) APP 能玩出別樣的“人機(jī)互聯(lián)”。

九號(hào) M95C 的 Ninebot AirLock2.0 感應(yīng)解鎖更實(shí)用，攜帶手機(jī)靠近自動(dòng)解鎖。通過(guò)“九號(hào)出行”APP可實(shí)現(xiàn)家庭賬號(hào)共享、臨時(shí)鑰匙分享、乘坐感應(yīng)燈。對(duì)日常需要同事暫借車輛的騎手，免鑰匙交接設(shè)計(jì)省心又安全。

在 4千～5 千元檔，賽鴿黑武士閾 MAX TM890各項(xiàng)配置拔尖，質(zhì)價(jià)比拉滿，是追求實(shí)用的首選；黑騎士 B5Plus 堪稱全能戰(zhàn)士，處處透露著實(shí)用可靠，是多平臺(tái)接單重度騎手用戶的首選；智能先鋒極核 AE4SE，則更討注重新科技體驗(yàn)的年輕騎手喜愛(ài)；九號(hào) M95C，憑借可靠的續(xù)航，適合城郊接駁、跨區(qū)配送的騎手。

外賣車的選擇本質(zhì)是生存工具適配。4千～5 千元級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，正從參數(shù)堆砌轉(zhuǎn)向真實(shí)場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配，看了以上四款車，你會(huì)怎么選？歡迎評(píng)論區(qū)留言。