在上月底的理想i8發(fā)布會上，理想官方展示了理想i8和8噸重的乘龍卡車進行碰撞，碰撞之后理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開，官方表示安全性是很高的。

不過測試中的卡車表現就沒那么好了——四個車輪彈起，駕駛艙和貨箱明顯分離；另外在早期的測試視頻中，理想并沒有對卡車進行全方位的打碼（主要是方向盤上的LOGO沒有打碼），細心的網友發(fā)現了理想i8對撞的車型為乘龍H5；而在之后，理想i8測試視頻中的乘龍汽車標志被完全打碼。

測試視頻在網上引發(fā)熱議，主要原因還是大家不相信一輛卡車（官方表示是重卡）被理想i8撞到四輪飛起、駕駛艙分離；日常中也有家用車和卡車碰撞，但絕大部分情況下家用車都是比較“慘”的，而卡車受到的傷害很小，部分卡車甚至只是車前面的護板被撞輕微變形，家用車的形變還是很明顯的。

乘龍官方發(fā)文表示，理想非法發(fā)布侵權視頻、使用特定場景測試，與實際場景運營存在嚴重差異。

理想官方認為，理想i8和卡車撞擊的超級實驗是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權委托專業(yè)的第三方檢測機構測試認證，試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構提供，理想沒有任何指定。

理想高管還表示可以直播復測。

中國汽研7月底表示，測試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標準，不會因為（哪一方）是客戶，去刻意調節(jié)車輛參數；中國汽研證券部工作人員還表示測試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務部門確認，同時表示這次測試不屬于公告準入測試，他們理解應該不是強制性必須做的一個（項目）業(yè)務，（測試結果）一般用于車輛的開發(fā)驗證。

而在近日，中國汽研聲明表示，他們在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車；測試前，試驗團隊對樣品車輛理想i8進行了查驗確認，并對移動式壁障車進行了整備：外飾偽裝 (車身紅色改白色、偽裝粘貼)、安裝自動駕駛裝置，并配重至8噸；測試過程中，理想i8的碰撞速度為60±2km/h，移動式壁障車相向速度為40±2km/h。

理想官方也發(fā)文稱，本次測試目的只是為了驗證和提升理想 i8 的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產品質量評價，測試結果也不應被解讀為對其他品牌產品質量的論斷；測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，理想無意、也沒有對其做出質量方面的引導性評價；對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，理想實屬無心之舉；理想同時還表示對理想i8的安全性充滿信心，也相信它能夠通過各種嚴苛檢驗。