蔚來汽車造車入局很早，可以說是國內(nèi)最早一批的造車新勢力車企了。定位也很高端，直接對標德系的豪華車。不過迄今為止，成立已經(jīng)10年的蔚來汽車在銷量方面的表現(xiàn)確實不能說是出色。

發(fā)展至今，蔚來汽車旗下已經(jīng)擁有三個汽車品牌了。但很可惜，即便是品牌眾多車型也不少，但對于蔚來汽車整體的銷量提升并沒有能夠起到太積極的作用。所以對于蔚來汽車來說，“多生孩子好打架”這句話是沒有任何道理的。

歸根結(jié)底，就是因為蔚來汽車沒有一款能打的車型。不過隨著樂道L90的上市，很有可能會讓蔚來汽車誕生一輛爆款車型。

就在近日，網(wǎng)上傳出了一張不知道出自何處的大型SUV周銷量榜單。今年7月28日到8月3日，銷量榜排的第一的車型是問界M8，周銷量是5307輛；第二名問界M9（參數(shù)丨圖片），周銷量2304輛；第三名樂道L90，周銷量1976輛。

也就是說，單從這份榜單上來看最新一周的周銷量數(shù)據(jù)，樂道L90銷量是僅次于問界M8和問界M9這兩款車的。

但如果仔細研究后，就不難發(fā)現(xiàn)這份榜單其實并不嚴謹。因為上面的一些車型并非全部都是大型SUV，還有一部分是中大型SUV。比如說排在第四名的零跑C16、排在第六名的問界M7以及排在第八名的理想L8，這三款車型在定位上其實只是中大型SUV。

說到這，就很難不讓人懷疑這份榜單的權(quán)威性了。但至于是不是“野榜”，也不能果斷下結(jié)論。

不過話又說回來，剛上市不久的樂道L90作為一臺大型純電SUV，整體的產(chǎn)品力相當出色，而且起售價還不到27萬元。如果采用租用電池方式購買，起售價只有17.98萬元。這臺車還可以兼容蔚來的第三第四代換電站，搭載了900V高壓架構(gòu)。全系車型標配冰箱彩電大沙發(fā)和空氣懸架，性價比非常的高。

據(jù)媒體報道，在樂道汽車展廳晚上11點還有人在看車，三天交付量接近2000臺。蔚來汽車董事長李斌8月5日已在社交平臺發(fā)文表示，將會加快生產(chǎn)交付速度讓車主盡快提車。

至于樂道L90最終究竟是持續(xù)熱銷還是高開低走，就留給時間來驗證吧。

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