日本最近玩了把大的，他們想將自己的89式步戰(zhàn)車改裝成無人地面載具。將原來運輸步兵的運兵艙變成可以存儲并發(fā)射8個“彈簧刀600”攻擊型無人機的平臺，而且還整合進一門30毫米的機炮塔。

可以說日本此舉確實跟上了潮流，俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)充分驗證了地面交戰(zhàn)就是無人裝備的天下，況且日本還聰明地改造了89式步兵戰(zhàn)車，讓老樹煥發(fā)了新生機。這為世界其他國家提供了思路，尤其是年老退役的裝備如何再次利用，日本人舉了個好例子。

表面上看似光鮮亮麗，實際上日本人選擇的道路還真不是可以輕易模仿的。起碼像89式步戰(zhàn)車這種雞肋產(chǎn)品，不見得哪個國家都有。

89式步戰(zhàn)車是由三菱重工研發(fā)制造的，其定位是可以伴隨坦克將士兵送到交火激烈的前線。我們也都知道，二戰(zhàn)比較出名的“零”式戰(zhàn)機也是三菱重工制造的，這個廠子的工程師一看就知道是一脈相承，因為89式步戰(zhàn)車同樣不舍得下料。

當美國、蘇聯(lián)都在討論步戰(zhàn)車應該上多少裝甲時，日本人用鋁合金作為車體材料，僅重要部位安裝了鋼制裝甲。別說RPG火箭彈了，就是AK47掃一通都能留下“到此一游”的痕跡?？磥砣毡救酥魂P(guān)心步戰(zhàn)車能不能伴隨坦克，至于能不能讓車載士兵活著到前線并不重要。

材料差也就算了，畢竟有些鐘愛日式裝備人會解釋日本追求裝備的機動性能?？?9式戰(zhàn)車雖然輕，機動性也不行。118匹馬力的直列6缸水冷航空汽油機，只能帶來每小時27公里的時速。而且很多履帶車都能做出的“坦克轉(zhuǎn)向”它也做不了，必須像非智能汽車一樣繞個圈才能轉(zhuǎn)彎。這意味著一旦進入巷戰(zhàn)，89式只能慢慢悶頭向前，甚至還沒有美國的M1坦克靈活。

難道功夫都用到載重上了？比如武器系統(tǒng)。

其實武器也不咋地。步戰(zhàn)車上只有1門57毫米的小口徑線膛炮，也只能壓制一下步兵，對敵方裝甲目標造成不了任何威脅。

別看性能不足防護力還差，89式步戰(zhàn)車可一點都不便宜。日本設計它就是為了在北方防止蘇聯(lián)的大規(guī)模登陸?？?00輛的生產(chǎn)計劃還沒完成，蘇聯(lián)就解體了。日本政府馬上叫停了這款非常雞肋的步戰(zhàn)車，最終僅有120輛進入服役。

雖然停止了生產(chǎn)，可三菱重工的生產(chǎn)計劃卻沒有變。他們將300輛需要的成本全部轉(zhuǎn)嫁到了120輛現(xiàn)車身上，導致每臺的實際單價高達7億日元。這可是90年代，當時80日元就能兌換1美元，相當于89式步戰(zhàn)車單價為870多萬美元。有人進行過簡單統(tǒng)計，90年代的1美元相當于現(xiàn)在2.3美元，那么粗算下來，這款戰(zhàn)車在現(xiàn)在就價值2000多萬美金。

要知道?M1A2SEP作為美國陸軍最新型號的坦克，單價才800萬美元。三菱重工真的是黑。那么換個角度想，如此昂貴的裝備哪個政府也不舍得輕易扔掉?？?9式戰(zhàn)車實在太老了，根本適應不了日本對現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求。那么改裝成無人載具平臺，正好變廢為寶，不失為當下最為明智的選擇。

試問其他國家，哪個擁有日本這種既昂貴又廢柴，扔了還不甘心的裝備呢？恐怕能跟其媲美的，也只有印度家的航母了。 ?