合資的動作很快，日產(chǎn)N6這就來了。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的申報(bào)圖，和已經(jīng)在售的N7不同，不是純電，而是采用插混動力，軸距也短了100mm，定位中型轎車。

如果日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）是電動天籟的話，那這個N6肯定就是電動軒逸了。估計(jì)10萬內(nèi)能拿下，有了它，軒逸后繼有車了。

這種錯位感覺想法挺好的，網(wǎng)約車市場到時候估計(jì)又可以多出一個新選擇來。

目前申報(bào)只有插混，所以東風(fēng)日產(chǎn)估計(jì)純電、插混和增程應(yīng)該都有，但是會先發(fā)布在不同車型上，N7目前就還沒有增程或者混動序列。

N6 只申報(bào)了一款純電：21.1 度，相比秦 L 的 10/15.8 度電池會更大。N6 對應(yīng)的續(xù)航是 125/130 km。

1.5L自吸內(nèi)燃機(jī)，最大功率71kW，電機(jī)額定功率65kW，還有mmt的純視覺方案。

這車肯定要比N7更便宜，加上日產(chǎn)的調(diào)校和沙發(fā)屬性，還是很有殺傷力的。

雖然比N7小，但是尺寸在同級別車型上算大了，超過 4.8 米的車長，2.8 米的軸距。

看看 N6 的尺寸：

N6 長寬高：4831/1885/1494mm，軸距是2815 mm。

對比下 N7 ：4930/1895/1487mm，軸距為2915mm。

N6整體和比亞迪秦 L/海豹06比較接近：

秦L的尺寸是 4830/1900/1495mm，軸距是2790mm。

目前看選裝的東西不多：SKU應(yīng)該會簡約一些，輔助駕駛從定位看應(yīng)該比 N7 弱一些，可能只是標(biāo)配普通輔助駕駛方案。

但N7上好評的日產(chǎn)OS 、空間和座椅應(yīng)該會進(jìn)一步下放。

目前這個級別的插混市場，被比亞迪霸占，很快吉利銀河A7也上市了。

感覺日產(chǎn)這打算在插混轎車?yán)锩?，?fù)刻N(yùn)7的路線，殺出一條血路。

日產(chǎn)N6，以8萬級插混轎車姿態(tài)切入市場，精準(zhǔn)卡位家庭與營運(yùn)需求。

如果延續(xù)N7的“低價(jià)高配”策略，比如全系標(biāo)配長續(xù)航電池、基礎(chǔ)智駕，就有望復(fù)制N7的成功，成為合資品牌反擊插混市場的關(guān)鍵棋子。

最終競爭力還是取決于定價(jià)和配置誠意，預(yù)計(jì)今年年底上市后，將重塑10萬級家轎競爭格局。

大家覺得這臺車有沒有可能成為新能源時代的軒逸？ 能否對標(biāo)上比亞迪秦呢？

評論區(qū)的大家，可以猜猜價(jià)格~

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