為了給消費(fèi)者一個定心丸，極氪在今年早早地發(fā)布了下半年所有產(chǎn)品更新計劃。8月8日，極氪發(fā)布了今年下半年的產(chǎn)品更新計劃。按照計劃，極氪X（參數(shù)丨圖片）預(yù)計在今年9月到四季度期間更新，將新增搭載金磚電池的版型，同時對內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。

極氪007、極氪001與極氪7X三款車型也預(yù)計在今年四季度完成更新。其中，極氪007對內(nèi)外飾細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，輔助駕駛方案及電池電驅(qū)系統(tǒng)保持不變；極氪001將搭載Thor-U芯片和900V高壓系統(tǒng)，內(nèi)外飾細(xì)節(jié)微調(diào)；極氪7X部分車型將搭載Thor-U芯片和900V高壓系統(tǒng)，內(nèi)外飾細(xì)節(jié)微調(diào)。極氪還強(qiáng)調(diào)，除了產(chǎn)品更新名單上的四款車型外，其他在售車型今年暫無更新計劃。

在新舊產(chǎn)品切換期間，產(chǎn)品切換期間，針對上述四款車型的在售版本，極氪還推出了5年0息金融政策在內(nèi)的多項(xiàng)限時權(quán)益。其中，極氪007、極氪001與極氪7X還可以選擇5000元保險補(bǔ)貼+5000元限時補(bǔ)貼+10000元尾款立減+2年0利息，相當(dāng)于優(yōu)惠了2萬元。

從銷量數(shù)據(jù)來看，極氪目前正面臨著市場進(jìn)一步突圍的考驗(yàn)。今年1-7月份，極氪累計銷量為107717輛，同比微增4%，月均銷量在1.5萬輛左右。而去年極氪月銷量曾連續(xù)多月在超過2萬輛，巔峰時達(dá)到了2.7萬輛。如果從周銷量數(shù)據(jù)來看，極氪最新一周（7月28日-8月3日）的周銷量在0.29萬輛。對比同期小鵬、小米、吉利銀河、深藍(lán)等品牌的高速增長，極氪確實(shí)需要“加電”了。

目前極氪在售車型有極氪001、極氪007、極氪7X、極氪009、極氪X和極氪MIX六款車型，涵蓋了轎車、SUV和MPV。目前，極氪的銷量主力是極氪7X。這款車在去年9月份上市，對標(biāo)Model Y，在上市初期月銷量迅速突破1萬，目前該車單月銷量穩(wěn)定在5000輛左右。極氪007，上市以來月銷量長期維持在4000輛左右的水平，隨著今年4月份007GT的加入，007系列產(chǎn)品銷量回升，銷量波動還是比較大。

而曾經(jīng)的銷量主力極氪001，自2021年推出以來，連續(xù)兩年蟬聯(lián)30萬級以上純電銷冠。目前月銷量已經(jīng)下滑到了2500輛左右的水平。

從整個市場來看，極氪銷量增長停滯的主要原因還是，市場競爭太快以及消費(fèi)者對極氪更新?lián)Q代的周期存在疑慮。在市場端，曾經(jīng)的主力極氪001所在的中大型純電轎車市場，其頭號對手小米SU7，吸走了不少用戶。此外還有如小鵬P7+，定價直接來到了18萬元級別，也是相當(dāng)大的沖擊。

此外，極氪此前更新?lián)Q代過快一事，對其銷量和市場口碑造成了一定影響。極氪在2023年3月，發(fā)布了2023款極氪001；在去年2月，極氪又推出了2024款極氪001；同年8月份，極氪又推出了2025款車型上市。這相當(dāng)于在一年時間里，極氪賣了2023款、2024款和2025款車型。這使得部分消費(fèi)者對極氪今年產(chǎn)品的更新?lián)Q代存有疑慮。

不過好在，這一次極氪吸取了教訓(xùn)，提前預(yù)告了產(chǎn)品更新節(jié)點(diǎn)和最新的促銷優(yōu)惠。這也算是穩(wěn)定了市場，給消費(fèi)者吃下了定心丸。此外，針對市場變化，此次極氪給出了優(yōu)惠2萬的新促銷優(yōu)惠政策，使得極氪的價格優(yōu)勢重新體現(xiàn)出來。這可能會對極氪訂單起到刺激作用，當(dāng)然效果肯定在8月下半月才會初步反映到銷量數(shù)據(jù)。接下來，極氪的銷量增量，還是需要靠產(chǎn)品換代和全新產(chǎn)品的投放，來提高產(chǎn)品自身的競爭力。

除了上述提到的4款改款車型外，極氪接下來還將推出一款全新車型極氪9X。這款車型定位為大型插混SUV，采用全棧900V混動高壓架構(gòu)，搭載2.0T+三電機(jī)組成的浩瀚超級電混，配備雙腔閉式空懸+雙閥CCD、千里浩瀚H9等。據(jù)悉，這款車型將會在8月29日的成都車展開啟預(yù)售，三季度內(nèi)正式上市。在密集的新品投放下，極氪下半年銷量表現(xiàn)應(yīng)該會迎來扭轉(zhuǎn)，尤其是4季度的銷量會非常有看點(diǎn)。