當年一艘巨型艦艇停在黑海邊上，銹跡斑斑，像個廢棄的鋼鐵怪物，中國花了兩千萬美元就把它帶回家。外界傳言這是買了個空殼子，可烏克蘭專家卻直言，光那四個發(fā)動機就值回票價。這其中到底藏著多少曲折和機遇？

蘇聯(lián)遺寶的塵封往事

蘇聯(lián)解體那會兒，烏克蘭繼承了不少軍工遺產(chǎn)，其中就包括黑海造船廠里的瓦良格號航母。這艘艦艇原本是庫茲涅佐夫元帥級二號艦，1985年在尼古拉耶夫船廠開工，設計排水量超過6萬噸，長度超過300米。

蘇聯(lián)海軍計劃用它作為遠洋作戰(zhàn)的核心力量，能搭載固定翼飛機和直升機，動力系統(tǒng)強勁，總功率達到20萬馬力。建造過程中，采用了模塊化總段工藝，集結(jié)了全國7000多家工廠的材料和設備，涉及800多個學科專家。到1991年底，完成度已經(jīng)達到67.3%，艦體結(jié)構(gòu)基本成型，內(nèi)部安裝了部分機電設備。

不過，蘇聯(lián)一散，資金鏈斷了。烏克蘭經(jīng)濟吃緊，沒錢繼續(xù)造，瓦良格號就這么擱置在船塢里，暴露在風雨中好幾年。船體表面生銹，內(nèi)部設備閑置，船廠只能偶爾維護，避免進一步損壞。

1992年1月，正式停工封存，1995年退出俄羅斯海軍編制，徹底歸烏克蘭所有。當時，烏克蘭想賣掉它來換錢，還曾向中國拋出橄欖枝，報價2000萬美元，但受國際壓力影響，沒談成。

中國海軍從上世紀80年代就開始關注航母技術。那時候，海軍現(xiàn)代化起步，需要平臺來訓練艦載機和研究艦艇設計。1992年，北京召集船舶工業(yè)專家討論可行性，海軍內(nèi)部也派人考察海外廢棄航母。

1996年，相關機構(gòu)聯(lián)系上香港商人徐增平，他是退伍軍人，在香港做貿(mào)易，有渠道。徐增平注冊了澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司，表面上說要改造成海上賭場，實際是為了避開敏感限制。1997年10月，他去基輔設辦公室，聘請12名當?shù)毓こ處熣{(diào)研，多次走訪船廠，檢查艦體和設備狀況。

船廠公開招標，吸引了印度、俄羅斯等買家，但條件嚴苛，要付高額停泊費和滯納金。徐增平抵押房產(chǎn)，從香港借貸2.3億港元，湊齊資金。

整個過程，中國船舶重工集團和華夏證券也參與支持，提供技術考察和資金保障。1998年1月，徐增平首次登艦，看到完整的艦體和精密布局，確認價值。烏克蘭政府要求買家有5000萬美元存款證明，徐增平咬牙湊齊，通過競標推進。

拍賣風云的低價奇跡

拍賣在1998年3月19日進行，地點是黑海造船廠辦公室。徐增平代表創(chuàng)律公司報價2000萬美元，包括艦體和全套設計圖紙，最終中標。首款200萬美元當場支付，尾款和滯納金在1999年4月付清，總計2800萬美元左右。

圖紙重達20噸，超過30萬張，涵蓋建造細節(jié)，部分缺失后經(jīng)交涉補回。這筆交易表面上看，中國買了個未完工的空殼，缺少武器系統(tǒng)、電子設備和舵，但內(nèi)部關鍵部件保存完整，尤其是動力系統(tǒng)。

瓦良格號的動力來自8臺蒸汽鍋爐和4臺TV-12型蒸汽輪機，每臺功率5萬馬力，由烏克蘭工廠生產(chǎn)。這些渦輪機密封保存良好，技術先進，能驅(qū)動艦艇以30節(jié)速度航行。

烏克蘭船廠工程師在檢查時指出，光這4臺渦輪機單獨價值就超過2000萬美元，因為它們可重用，代表蘇聯(lián)頂尖設計。專家強調(diào)，這些部件耐用性強，管道和齒輪完整，無重大損壞。中國技術人員后來確認，動力系統(tǒng)是艦體最貴重部分，遠超廢鋼價值。

談判過程持續(xù)數(shù)月，烏克蘭最初開價5000萬美元，甚至更高。徐增平團隊多次往返基輔和尼古拉耶夫，討論價格和技術細節(jié)。船廠代表堅持要加收停泊費808萬美元，徐增平通過協(xié)調(diào)資金，轉(zhuǎn)賬支付。

華夏證券成為大股東，提供2.2億元支持，東方匯中公司也介入談判。整個拍賣有爭議，有人說徐增平個人功勞大，但實際是國家團隊協(xié)作，海軍和中船重工派專家考察，確保圖紙和技術完整。

成交后，工人用起重機拖出艦體，準備運輸。徐增平監(jiān)督打包圖紙，用卡車運走。媒體報道中標消息，但徐增平避開采訪，低調(diào)處理。船體雖為空殼，完成度67%，但那些渦輪機保持原狀，工程師用工具演示啟動模擬，確認潛力。

中國海軍借此機會，提前研究航母結(jié)構(gòu)，避免從零起步。烏克蘭專家后來回憶，這筆買賣對中國有利，因為艦體和發(fā)動機技術領先，當時中國缺少類似經(jīng)驗。

歸國改造的華麗轉(zhuǎn)身

艦體離開黑海后，拖船牽引向博斯普魯斯海峽，但土耳其以安全為由攔截，關閉通道。團隊在伊斯坦布爾等待16個月，船員每日檢查纜繩，補充燃料。中國外交介入，提供貿(mào)易優(yōu)惠，希臘擔保條件。

2001年11月1日，海峽清空，拖船緩慢通過，艦體搖晃前行。途中風暴擊斷纜繩，一名希臘水手落水身亡。重新固定后，繞道非洲，經(jīng)好望角，航程1.52萬海里，時速6節(jié)。2002年3月3日，抵達大連港，?？看瑥S。

改造從2005年起，由中船重工大連造船廠負責。工程師拆解結(jié)構(gòu)，安裝新系統(tǒng)，恢復動力。艦上鍋爐卸下完善，達到要求。2011年進行10次海試，測試航行和艦載機起降。

2012年9月25日，正式入列海軍，命名為遼寧艦，舷號16。入役后，遠洋訓練，2013年11月赴南海演練，編組20艘艦艇戰(zhàn)斗群。2016年宣布作戰(zhàn)能力，2017年訪香港開放公眾。2018年和2023年升級，改進航空保障和指揮系統(tǒng)。

遼寧艦排水量5.5萬噸，搭載殲-15艦載機24架，滑躍起飛阻攔回收。動力系統(tǒng)基于原渦輪機，航速30節(jié)，續(xù)航7000海里。改造歷時近十年，投資巨大，但奠定中國航母基礎。海軍借此培養(yǎng)人才，研究編隊作戰(zhàn)。烏克蘭專家隨艦來華150批次，2000多人，提供技術支持。中烏軍工合作密切，涉及發(fā)動機和設計。

從瓦良格到遼寧，象征中國海軍崛起。原空殼變實戰(zhàn)平臺，發(fā)動機價值體現(xiàn)于此。坊間謠言說發(fā)動機銹蝕沒法用，但實際修復成功，推動后續(xù)山東艦和福建艦發(fā)展。中國航母之路，從這艘遺寶起步，逐步自力更生。