他們?nèi)缬钪嫘浅健粻幦赵轮x，卻以恒久的堅守照亮中國航天的蒼穹。

——女同事說

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四舍五入做新東方精神股東！

近日，我國的太空快遞又雙叒叕上新了。

搭載航天食品和艙外航天服的天舟九號貨運飛船成功發(fā)射，僅耗時3小時，就完成與中國空間站的全自主交會對接，比之前神舟飛船的兩天對接，整整縮短了45小時。

圖源：央視新聞

聽到太空快遞，普通人可能會覺得離自己生活很遠。其實航天事業(yè)的成果早已融入日常，像航天育種的“阜航麥1號”就已經(jīng)廣泛種植，端上了我們的餐桌。

而我們享受的航天事業(yè)成果，背后其實都離不開一群矢志不渝、筑夢星辰大海中國航天人的接續(xù)奮斗。

他們把實驗室當戰(zhàn)場，把發(fā)射場當作另一個家，用汗水丈量宇宙的尺度。從過去的航天傳統(tǒng)精神、“兩彈一星”精神到載人航天精神、探月精神，再到新時代的北斗精神，種種航天精神早已融入他們的血脈。

他們用實實在在的技術突破，讓我們不再被技術卡脖子，從后起者變成引領者；讓航天事業(yè)“無-有-全”的發(fā)展歷程與中國“站起來-富起來-強起來”的轉(zhuǎn)變歷程同頻共振；讓我們的“航天夢”匯入偉大的“中國夢”，成為我國發(fā)展歷程中的驚鴻之筆。

01

老一輩航天人：

迎難而上的追夢人

新中國成立后，我國開始布局各方面發(fā)展，但是航天領域人才的空白，讓這一領域的發(fā)展陷入停滯。

這一情況在1955年迎來了轉(zhuǎn)機，一艘名叫“克利夫蘭總統(tǒng)號”的郵輪載著“中國航天之父”錢學森，駛向了東方。

回國后，錢學森立即投入到緊張的工作中。1956年2月17日，他向中央呈遞《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》，列出了一批批人才名單，最大限度地從全國調(diào)動有限的財力、物力和優(yōu)秀人才。

1956年10月，國防五院成立了。由錢學森率領的最早一批中國航天人，開始從第一個火箭導彈研究院白手起家。

當時，很多人都只學過理論，甚至不知道導彈長什么樣，而且錢學森在酒泉基地主持“543工程”時，計算設備只有手搖計算器。在毫無基礎、設備簡陋、環(huán)境惡劣的情況下，錢學森和其他航天人沒有一個人說放棄。

在日日夜夜的學習、計算和核對下，1960年，東風一號導彈騰空而起，飛行距離達550公里，歷時7分37秒命中目標——中國沒有導彈的歷史結(jié)束了。

圖源：中國航天科技集團6院

錢老和國防五院其他航天人的事跡，是航天傳統(tǒng)精神的極致體現(xiàn)：自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻、嚴謹務實、勇于攀登，也正是有了他們的不懈奮斗，中國航天才有了發(fā)展的基礎。

而在錢老等人之后，1965年被錢老點將擔任中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”技術總負責人的孫家棟，將航天傳統(tǒng)精神進一步發(fā)揚。

在那個資源匱乏、技術封鎖的年代，我國的人造衛(wèi)星可以說是“從零開始”，困難重重。

為了攻克衛(wèi)星自旋穩(wěn)定技術難題，孫家棟帶領團隊日夜查閱資料，反復論證方案，一次次推倒重來，終于找到最佳解決途徑；面對地面測控難題，他四處奔走，聯(lián)合各方力量，搭建起簡陋卻實用的測控網(wǎng)絡；和團隊日復一日安裝調(diào)試衛(wèi)星上搭載的《東方紅》音樂裝置，只希望樂曲能在太空奏響。

東方紅一號

1970年4月24日，“東方紅一號”衛(wèi)星劃破天際，《東方紅》在太空奏響，向全世界宣告中國有能力探索宇宙。

老一輩航天人在缺圖紙、少設備、無研究經(jīng)驗的三重困境中，發(fā)揚著“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻、嚴謹務實、勇于攀登”的航天傳統(tǒng)精神和“熱愛祖國、無私奉獻、自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、勇于登攀”的“兩彈一星”精神；

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風革命烈士陵園的誓言

以“死在戈壁灘，埋在青山頭”的奉獻決心，讓“兩彈一星”橫空出世，筑起了國家安全的堅實屏障；讓“東方紅一號”成功發(fā)射，開啟了中國探索宇宙的新紀元；讓中國航天從無到有、從弱到逐漸站起，不再被其他國家航天技術的封鎖困擾，在世界航天舞臺上嶄露頭角。

02

新世紀的航天人：

繼往開來的傳承者

新世紀前后，我國的航天事業(yè)開始蓬勃發(fā)展，不僅各種火箭和衛(wèi)星的發(fā)射越來越頻繁，載人航天和探月工程也逐漸步入正軌。

在我國繼續(xù)朝著航天事業(yè)的輝煌進發(fā)之時，航天精神在新世紀的航天人身上體現(xiàn)出新的內(nèi)涵。

1992年，我國載人航天工程起步，當時已年近退休的戚發(fā)軔臨危受命，擔任神舟系列飛船總設計師。

圖源：央視新聞

理論資料、試驗場地、試驗設備都是一片空白。戚發(fā)軔帶領團隊，搭架子、蓋房子，研制、調(diào)試設備，硬是在北京海淀區(qū)的一片莊稼地上，建起了航天城。和團隊邊建設、邊試驗，采用電性船改裝的模式，研制出了我國第一艘無人試驗飛船神舟一號。

1999年，神舟一號發(fā)射成功，標志著我國成為繼蘇聯(lián)和美國之后第三個掌握了飛船“天地往返”技術的國家，成為我國航天史上一座重要里程碑。

新世紀伊始，隨著載人航天取得大進展的喜訊傳來，北斗系統(tǒng)也迎來了研發(fā)成功的喜悅。

2000年10月31日，我國的北斗系統(tǒng)迎來了第一次衛(wèi)星發(fā)射。這背后是王飛雪、雍少為、歐剛和其他航天人到處借儀器、頂住專家質(zhì)疑的壓力做研發(fā)、用數(shù)年時間得到精準數(shù)據(jù)的堅持與鉆研，為我國北斗系統(tǒng)的建立奠定了基礎。

隨后，我國的載人航天迎來了歷史性的時刻：

2003年10月15日，神舟五號飛船搭載航天員楊利偉升入太空，中國實現(xiàn)了首次載人航天飛行。

圖源：央視新聞

發(fā)射過程初始十分順利，但是升至三四十公里高空時，意外突襲——火箭與飛船發(fā)生劇烈共振，楊利偉的五臟六腑像是快要撕裂，視線甚至一度模糊。

他以“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神，堅持精準地完成了每一個操作動作，為后來火箭減振設計提供了關鍵數(shù)據(jù)。

神舟五號首次載人航天的成功是另一座豐碑：它升入太空后，楊利偉成為了我國首位遨游太空的航天員；楊利偉的安全返回，標志著中國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。

兩年后，2005年航天員費俊龍、聶海勝搭乘神舟六號，在研發(fā)團隊和發(fā)射基地工作人員默默無聞的奉獻和攻關下，實現(xiàn)了“成功發(fā)射、正常飛行、安全返回、航天員健康出艙”的任務目標，首次開展了真正意義上有人參與的空間科學實驗。

除了載人航天的發(fā)展和北斗系統(tǒng)的研發(fā)，2009年我國的探月工程也在這時有了突破性的進展——嫦娥一號衛(wèi)星完成了繞月探測。

在探月工程背后默默奉獻的人也有很多，嫦娥一號衛(wèi)星總體主任設計師饒煒便是其中之一。

2004年，33歲的他被任命為總設計師，“加班太普遍了，最忙的時候連續(xù)幾天不回家，就住在單位，困了睡一會兒，醒了接著干?！?/p>

最苦的最難熬的莫過于“月食”來臨的那段時間，對于需要太陽能供電的嫦娥一號衛(wèi)星來說，月食帶來的是一場生死考驗。

那段時間里，饒煒已經(jīng)感受不到身體上的勞累，精神上那種害怕找不到解決辦法的焦慮讓他更痛苦。他和團隊時刻盯著設計圖紙和各種數(shù)據(jù)，絲毫不敢松懈，生怕錯過了一點細節(jié)。

饒煒和團隊為了追逐探月的夢想，一起探索未知、攻堅克難，用行動詮釋著“探月精神”。在他和團隊的反復實驗和測算后，衛(wèi)星最終通過了熱實驗考核。

嫦娥一號

圖源：中國空間技術研究院

2009年，嫦娥一號衛(wèi)星首次繞月探測成功，標志著中國掌握了繞月探測核心技術，成為了世界上為數(shù)不多具有深空探測能力的國家。

在載人航天領域，后繼者攻克了一個又一個技術難關，實現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想；探月工程方面，完成了一個又一個不可能的任務，讓中國深空探測邁向新紀元；

衛(wèi)星的研發(fā)上，他們用精益求精和永不言棄，打造著精密的結(jié)構(gòu)；北斗系統(tǒng)的推進中，他們更是以敢為人先的精神，為北斗導航開辟了無人走過的道路。

他們懷揣著對航天事業(yè)的無限熱忱，承載著先輩航天人的期望，用一組組數(shù)據(jù)、一次次訓練、一個個在基地守護的夜晚，讓中國實現(xiàn)了遨游九天和登月之夢。

03

新時代航天人：

奮勇爭先的破浪者

在先輩們將探索太空的夢想逐步變?yōu)楝F(xiàn)實后，步入新時代，許多航天人繼續(xù)將航天精神當作自己的力量，在航天領域書寫著新篇章。

在載人航天領域，我國開始邁入空間站時代。

2011年9月29日，天宮一號載著國人的飛天夢想騰飛而起，標志著中國成功擁有了自主空間實驗室。

中國航天特級技師王曙群在幕后負責對接機構(gòu)零部件的研制和組裝，面對數(shù)萬個零部件、上萬米的導線，他一次次地試驗，一次次地試錯，腦子里想的都是公式、數(shù)據(jù)、算法，最后終于研究出了解決方案。

2011年11月3日凌晨1點36分，天宮一號目標飛行器與神舟八號飛船順利完成首次交會對接，對接機構(gòu)在實現(xiàn)太空穿針引線的超高難度動作中始終表現(xiàn)完美。

2016年9月15日，“天宮二號”借助長征二號F運載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰飛升空。在5年的研發(fā)中，總設計師朱樅鵬和團隊經(jīng)過通宵工作核算數(shù)據(jù)、發(fā)高燒水腫仍堅守工作崗位、春節(jié)期間還在確認實驗方案等奮斗歷程，讓天宮二號在軌運行近3年，為空間站長期運營積累了經(jīng)驗。

繼天宮一號、天宮二號后， 2022年7月24日，作為首個科學實驗艙，問天實驗艙的發(fā)射成為中國空間站建設的又一重要節(jié)點。

在這一里程碑背后，總體系統(tǒng)主任設計師張嶠和團隊在實驗艙轉(zhuǎn)位這一問題上就做了上萬次實驗，然而這只是奮斗歷程的冰山一角：

2014年6月至2020年12月，問天實驗艙初樣研制階段的總結(jié)文件，就有近700頁、60多萬字；光是問天實驗艙的交會對接和一個兩艙一字形構(gòu)造的一個任務，故障模式對策就有將近4000條。

圖源：央視新聞

2022年10月31日，夢天實驗艙也發(fā)射成功了。在主任設計師樊萍和科研團隊不舍晝夜地討論方案、一遍一遍修改設計的努力下，夢天實驗艙的設計幾乎無可挑剔。

如今，“問天”和“夢天”一同承擔著太空科學研究的重任，讓中國空間站建設邁上新的臺階。

除了空間站上取得的研發(fā)進展，中國的探月工程也取得了新的突破。

2019年1月3日，玉兔二號巡視器(即月球車)順利駛抵月背表面，成為人類歷史上首個在月背留下足跡的月球車。

在這次任務里，1990年出生的趙杰擔任了 玉兔二號月球車的項目負責人之一。每天睜眼就是組裝零件，而后反復核對檢測。一直重復著手上的動作，甚至他連疲倦都感知不到了。

玉兔二號

圖源：中國探月

在他和同事們日復一日的勞作和精益求精下，總裝完成后的產(chǎn)品狀態(tài)良好，為玉兔二號在月球上的運行打下了堅實基礎。

2024年5月3日，在不同系統(tǒng)科研團隊的協(xié)力攻關下，世界第一個月背采樣探測器“嫦娥六號”也成功發(fā)射，在人類歷史上首次完成了月球背面的樣品采集和返回，填補了人類獲取月背樣本的空白。

當“嫦娥”的足跡在月球表面延伸，中國的目光也投向了衛(wèi)星導航——北斗衛(wèi)星正在編織覆蓋寰宇的導航網(wǎng)絡。

在北斗衛(wèi)星逐漸組網(wǎng)的過程中，“北斗人”持續(xù)詮釋著“自主創(chuàng)新 開放融合、萬眾一心、追求卓越”的新時代北斗精神。

2019年5月17日 ，北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設圓滿收官，為后續(xù)北斗系統(tǒng)升級奠定了技術基礎。從2007年第一顆衛(wèi)星發(fā)射開始到收官，在千萬次的實驗和測算中，科研團隊中很多青年人已經(jīng)變成了中年人，他們說：“北斗二號就是我的青春。”

2020年7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通，標志著我國終于打破了美國GPS系統(tǒng)的長期壟斷。

圖源：東方衛(wèi)視

在北斗三號的研制過程中，所有研發(fā)人員集中搞研發(fā)、爭創(chuàng)新，不放過測試中千萬分之一的誤差、不錯過任何可能遺漏的數(shù)據(jù)，為我國獨有的航天技術添磚加瓦；發(fā)射基地的工作人員提前一個月就進駐發(fā)射場，反復觀測氣象，為北斗三號任務的全面成功又增加了一道保險。

當探月工程在月球刻下中國印記，北斗系統(tǒng)為全球織就導航星網(wǎng)，中國航天的深空探測也鎖定了火星目標——天問一號向著紅色地平線進發(fā)。

2020年7月23日，中國首次火星探測任務“天問一號” 探測器成功發(fā)射，標志著在其他行星的探測上，中國取得了新的突破。

圖源：央視新聞

在“天問一號”的研發(fā)過程中，火星環(huán)繞器總體副主任設計師杜洋帶領平均年齡不到35歲的團隊承擔重任。為了確保信號傳輸和應答的靈敏，他和團隊在全國的東南西北8個地方進行重復測試，同時對可能出現(xiàn)的故障進行了上千次的模擬，最終設計出一套自主管理程序。

程序設計出來后，他們又進行了長時間的測試，累計所有設備加電時長超過了2000小時， 最終，環(huán)繞器的表現(xiàn)如期。

杜洋和團隊完成了火星環(huán)繞器從最初的設計到最終的研制全過程，讓火星環(huán)繞器完美充當了飛行器、通信器和探測器三大角色，確保了產(chǎn)品在天上成功而且可靠運行。

新時代的航天人，接過了前輩的接力棒， 讓“玉兔二號”漫步月背，在人類從未涉足的神秘區(qū)域持續(xù)探索；

讓“天舟系列”貨運飛船頻繁往返，為中國空間站提供源源不斷的物資補給；

讓“北斗三號”全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)全面建成，為全球用戶提供高精度的定位、導航和授時服務......

曾經(jīng)，他們或許看過火箭發(fā)射、宇航員登上太空的新聞，感嘆于我國航天事業(yè)的進步；如今，他們也成了推動航天事業(yè)發(fā)展的一員，讓航天精神在新時代煥發(fā)著勃勃生機，繼續(xù)探索著未知的宇宙。

而對未知宇宙的探索，自古以來就對人類充滿了吸引力。

夸父逐日、嫦娥奔月、敦煌飛天，希臘神話的宇宙秩序、伊卡洛斯的蠟翼、代達羅斯的飛行，千百年來，人類對宇宙的想象始終瑰奇；

圭表測影、萬戶飛天、神舟天宮，哥白尼的日心說、阿姆斯特朗登月、旅行者一號拍下的暗淡藍點，由古到今，人類對宇宙的探索也從未停止。

暗淡藍點

圖源：NASA

在這永不停息的探索中，中國千千萬萬個有著航天精神的航天人，把“使命”二字，一錘一鑿，刻在了火箭上、軌道里、星河間，將祖先的想象變?yōu)楝F(xiàn)實。

老一代的航天人，奔赴戈壁從零開始，以熱血鑄就豐碑，讓中國航天從此站起；

中世代的航天人，以匠心鍛造重器，用堅守突破極限，將不可能變?yōu)榭赡?/strong>；

新一代的航天人，承載先輩們的成果與希望，開創(chuàng)航天新紀元，讓中國航天閃耀銀河。

他們的名字，或許不會像銀河里的繁星那樣，以奪目的璀璨被世人仰望和銘記；

但他們都如宇宙星辰——不爭日月之輝，卻以恒久的堅守照亮中國航天的蒼穹，讓航天事業(yè)成為大國重器，向世界展示中國力量，也在浩瀚宇宙鐫刻下屬于我們的東方坐標。

參考資料：

1.中國宇航學會：弘揚航天精神 | 一文讀懂“航天精神譜系”

2.中國軍網(wǎng)：軍報特刊丨東風航天人的“薪火傳承”

3.中國之聲：百年瞬間丨我國第一艘無人試驗飛船“神舟一號”發(fā)射成功

4.人民日報海外版：托起"嫦娥" "70后"新人成為我國航天科研生力軍

5.光明網(wǎng)：揚帆天河 逐夢蒼穹——五位載人航天領域代表的奮斗故事

6.中國新聞網(wǎng)：一名“90后”航天人的成長記：一路“敲螺絲”，望“玉兔二號”上月球

7.泰達一小：科學家的故事：錢學森——中國航天的筑夢者

8.中國航天科技集團：「賡續(xù)航天精神 砥礪強國擔當」追求卓越逐夢太空的新時代航天人

9.新華社：精彩紛呈的月宮故事：從嫦娥一號到嫦娥5T，我國探月工程亮點回顧

10.央視新聞：探索火星背后有哪些故事？走近“天問一號”火星環(huán)繞器研制團隊

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